[發明專利]車輛聯動制動裝置和摩托車

有效

• 申請號: 202010873684.1
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN111959667B
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發明（設計）人: 許健;龍召全;苗壯
• 申請（專利權）人: 湖北航特科技有限責任公司
• 主分類號: B62L3/08
• 分類號: B62L3/08;B62L1/02;B62K11/00
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 劉曾

1.一種車輛聯動制動裝置，其包括：

驅動件、轉動軸、平衡器以及轉向件；

所述驅動件與所述平衡器轉動連接，所述平衡器用于與第一剎車組件傳動連接；所述轉向件設有第一安裝孔，所述轉向件具有在所述第一安裝孔的周向上間隔排布的第一連接部和第二連接部；所述平衡器設有第二安裝孔，所述平衡器具有在所述第二安裝孔的周向上間隔排布的第三連接部和第四連接部，所述第三連接部與所述第一連接部轉動連接，所述第四連接部用于與所述第一剎車組件連接；所述第二連接部用于與第二剎車組件連接；

當按壓所述驅動件使其相對于所述轉向件轉動時，所述驅動件帶動所述平衡器轉動，所述平衡器能夠帶動與其連接的所述第一剎車組件制動，以及所述平衡器能夠帶動所述轉向件轉動，從而使所述轉向件帶動與其連接的所述第二剎車組件制動，從而達到同時制動的效果；

其特征在于，所述驅動件與所述轉向件均與所述轉動軸連接，且二者能夠繞所述轉動軸的軸線相對轉動；所述驅動件與所述轉向件在所述轉動軸的軸向方向上布置，所述驅動件位于所述轉向件外側或內側。

2.根據權利要求1所述的車輛聯動制動裝置，其特征在于：

所述驅動件與所述轉向件均與所述轉動軸轉動連接。

3.根據權利要求1所述的車輛聯動制動裝置，其特征在于：

所述驅動件包括踏板、連桿和連接板，所述踏板與所述連接板均與所述連桿固定連接，所述連接板與所述轉動軸連接。

4.根據權利要求3所述的車輛聯動制動裝置，其特征在于：

所述連接板設有第三安裝孔，所述轉動軸插接于所述第三安裝孔內。

5.根據權利要求1所述的車輛聯動制動裝置，其特征在于：

所述車輛聯動制動裝置還包括傳動件，所述傳動件繞第一軸線與所述第一連接部以及繞第二軸線與所述第三連接部轉動連接，其中，所述第一軸線與所述第二軸線平行且具有間距。

6.根據權利要求1所述的車輛聯動制動裝置，其特征在于：

所述車輛聯動制動裝置還包括彈性復位件以及第一限位件，所述第一限位件以及所述彈性復位件均用于設于車架上，所述彈性復位件用于使所述轉向件產生使與其連接的所述第二剎車組件延遲制動，所述第一限位件能夠與所述轉向件抵持，以限制所述轉向件的初始位置。

7.根據權利要求1所述的車輛聯動制動裝置，其特征在于：

所述車輛聯動制動裝置還包括第二限位件，所述第二限位件設于所述驅動件上，所述第二限位件用于與所述平衡器抵持，以限制所述平衡器在使與其連接的所述第一剎車組件進行制動時的方向上的最大轉動角度。

8.一種摩托車，其特征在于，所述摩托車包括：

權利要求1-7中任一項所述的車輛聯動制動裝置。