[發明專利]一種重卡車輛燃油箱油液晃動特性測試裝置及測試方法

在審

• 申請號: 202010873476.1
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN111929076A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 黃虎;李慶;童寶宏;沈民民;孫船斌
• 申請（專利權）人: 安徽福馬汽車零部件集團有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M7/02;G01M7/08
• 代理公司: 北京華智則銘知識產權代理有限公司 11573
• 代理人: 沈抗勇

1.一種重卡車輛燃油箱油液晃動特性測試裝置，其特征在于，包括臺架試驗平臺，所述臺架試驗平臺包括試件連接單元和動力單元；

所述動力單元包括底架(1)和驅動器(2)，所述底架(1)固定設置在地面上，所述驅動器(2)安裝在底架(1)上，所述驅動器(2)的輸出端設有往復傳動機構；

所述試件連接單元包括滑行支架(3)、固定支架(4)和油箱連接件，所述滑行支架(3)滑動設置在底架(1)上，所述滑行支架(3)與往復傳動機構活動連接，所述滑行支架(3)的前后兩側的中間位置均固定連接有鉸支座一(5)，所述固定支架(4)的前后兩側的中間位置均固定連接鉸支座二(6)，兩個所述鉸支座二(6)和對應的鉸支座一(5)共同連接有一個連接銷，所述固定支架(4)和滑行支架(3)之間連接有彈性緩沖結構，所述油箱連接件固定安裝在固定支架(4)上。

2.根據權利要求1所述的一種重卡車輛燃油箱油液晃動特性測試裝置，其特征在于，所述彈性緩沖結構包括圓柱擋塊(7)、壓縮彈簧(8)和緩沖橡膠(9)，所述滑行支架(3)的上表面的四個轉角處均固定連接有圓柱擋塊(7)，所述圓柱擋塊(7)的外側套裝有壓縮彈簧(8)，所述固定支架(4)的下表面設置有與壓縮彈簧(8)相對設置的緩沖橡膠(9)。

3.根據權利要求1所述的一種重卡車輛燃油箱油液晃動特性測試裝置，其特征在于，所述往復傳動機構包括曲柄(10)、連桿(11)和鉸支座三(12)，所述曲柄(10)固定連接在驅動器(2)的輸出軸上，所述連桿(11)的一端與曲柄(10)轉動連接、另一端與鉸支座三(12)轉動連接，所述鉸支座三(12)固定安裝在滑行支架(3)上。

4.根據權利要求1所述的一種重卡車輛燃油箱油液晃動特性測試裝置，其特征在于，所述底架(1)上前后設置有兩條導軌(13)，兩條所述導軌(13)的兩側均設有燕尾形凹槽，所述滑行支架(3)的下表面上設有導輪(14)和導向滑塊(15)，所述導輪(14)在導軌(13)上滾動設置，所述導向滑塊(15)上設有導軌(13)適配的限位槽。

5.根據權利要求1所述的一種重卡車輛燃油箱油液晃動特性測試裝置，其特征在于，所述油箱連接件包括支撐板(16)、油箱托架(17)、箍帶(18)、上穿銷(20)和下穿銷(21)，所述支撐板(16)固定連接在固定支架(4)上，所述油箱托架(17)、箍帶(18)、上穿銷(20)和下穿銷(21)均設有兩組，兩組所述油箱托架(17)均固定連接在支撐板(16)上，兩組所述油箱托架(17)的連接位置分別在支撐板(16)三等分隔線上，兩組所述箍帶(18)的一端通過對應的上穿銷(20)與對應的油箱托架(17)的頂部固定連接、另一端通過對應的下穿銷(21)與對應的油箱托架(17)的底部固定連接。

6.根據權利要求5所述的一種重卡車輛燃油箱油液晃動特性測試裝置，其特征在于，兩組所述箍帶(18)分別位于油箱內部平行設置的防浪板(19)的外側且位置重合。

7.根據權利要求1所述的一種重卡車輛燃油箱油液晃動特性測試裝置，其特征在于，還包括測試單元，所述測試單元包括振動傳感器、電阻式應變片、油壓傳感器、浮球液位計和PLC處理器，所述振動傳感器布置在對應的油箱托架(17)和對應的箍帶(18)上，所述電阻式應變片布置在防浪板(19)和油箱端蓋(22)上，所述油壓傳感器布置在油箱端蓋(22)上，所述浮球液位計布置在燃油端蓋和防浪板(19)之間的油箱壁面上，所述PLC處理器對振動傳感器、電阻式應變片、油壓傳感器和浮球液位計采集的信號進行處理后輸出結果。

8.根據權利要求1所述的一種重卡車輛燃油箱油液晃動特性測試裝置，其特征在于，所述底架(1)、固定支架(4)和滑行支架(3)均有槽鋼焊接制成，所述固定支架(4)上設有四個與支撐板(16)固定設置的加強梁，位于左右兩側所述加強梁組成三角結構。

9.根據權利要求3所述的一種重卡車輛燃油箱油液晃動特性測試裝置，其特征在于，所述鉸支座三(12)和曲柄(10)的轉動圓心位于同一豎直平面內。

10.一種重卡車輛燃油箱油液晃動特性測試裝置的測試方法，其特征在于，包括以下步驟：

A.首先在油箱托架(17)和箍帶(18)上布置振動傳感器，在防浪板(19)和油箱端蓋(22)上布置電阻式應變片，在油箱端蓋(22)上布置油壓傳感器，在油箱端蓋(22)和防浪板(19)之間的油箱壁面上布置浮球液位計；

B.將燃油箱通過油箱托架(17)、箍帶(18)、上穿銷(20)和下穿銷(21)固定在固定支架(9)的支撐板(16)上，箍帶(18)箍在位于防浪板(19)外側的燃油箱上且與防浪板(19)的位置重合；

C.隨后啟動驅動器(2)，通過曲柄(10)帶動連桿(11)往返運動，同時一同帶動滑行支架(3)通過導向滑塊(15)、導輪(14)與底架(1)上的導軌(13)實現左右往返運動，固定支架(4)和燃油箱相對靜止并在鉸支座一(5)、鉸支座二(6)、壓縮彈簧(8)、圓柱擋塊(7)和緩沖橡膠(9)的作用下發生左右擺動實現模擬懸掛結構，并通過振動傳感器、電阻式應變片、油壓傳感器和浮球液位計對相應部位進行信號采集；

D.最后拆下固定支架(4)，并將固定支架(4)通過四個螺栓固定在實車(23)上，當實車(23)在行駛過程中與燃油箱相對靜止，同時對振動傳感器、電阻式應變片、油壓傳感器和浮球液位件進行各個部位的信號采集。