[發明專利]一種大艙容船舶及大艙容船舶的內殼布置方法

在審

• 申請號: 202010873437.1
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN111959680A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 游曉琴;王亮
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: B63B11/02
• 分類號: B63B11/02;B63B73/43
• 代理公司: 廣州微斗專利代理有限公司 44390
• 代理人: 陳文爽

1.一種大艙容船舶，其特征在于，包括船首部(1)、船尾部(2)、平行中體部(3)和甲板(4)，所述船首部(1)和所述船尾部(2)之間形成有船體過渡部(5)；所述船體過渡部(5)包括上折部(51)、中間部(52)和下折部(53)，所述上折部(51)、中間部(52)和下折部(53)從上到下依次固定連接；

所述中間部(52)包括第一側板(521)和第二側板(522)，所述第一側板(521)和所述第二側板(522)的上側與所述上折部(51)固定連接，所述第一側板(521)和所述第二側板(522)的下側與所述下折部(53)固定連接；所述第一側板(521)的第一端與所述平行中體部(3)固定連接，所述第一側板(521)的第二端和所述第二側板(522)的第一端固定連接，所述第二側板(522)的第二端與所述船首部(1)固定連接；

所述第一側板(521)與所述甲板(4)之間的夾角為α，所述第二側板(522)與所述甲板(4)之間的夾角為β，夾角α大于夾角β。

2.如權利要求1所述的大艙容船舶，其特征在于，所述第一側板(521)和所述第二側板(522)相交形成固定焊接區(523)，所述固定焊接區(523)的上端與所述上折部(51)連接，所述固定焊接區(523)的下端與所述下折部(53)連接。

3.如權利要求1所述的大艙容船舶，其特征在于，所述第一側板(521)與所述甲板(4)之間的夾角α為32°-42°。

4.如權利要求1所述的大艙容船舶，其特征在于，所述第二側板(522)與所述甲板(4)之間的夾角β為28°-38°。

5.如權利要求1所述的大艙容船舶，其特征在于，所述夾角α比所述夾角β大3-8°。

6.如權利要求5所述的大艙容船舶，其特征在于，所述第一側板(521)與所述甲板(4)之間的夾角α為37°，所述第二側板(522)與所述甲板(4)之間的夾角β為32°。

7.一種大艙容船舶的內殼布置方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、提供船首部(1)、船尾部(2)和平行中體部(3)，所述船尾部(2)和所述平行中體部(3)固定連接；

S2、提供甲板(4)，將所述甲板(4)固定在所述船首部(1)、船尾部(2)和平行中體部(3)上；

S3、提供第一側板(521)，所述第一側板(521)與所述平行中體部(3)焊接固定，且使第一側板(521)與甲板(4)形成夾角α；

S4、提供第二側板(522)，所述第二側板(522)與所述船首部(1)焊接固定，且使第二側板(522)與甲板(4)形成夾角β，其中，夾角α大于夾角β；

S5、將所述第一側板(521)和所述第二側板(522)焊接固定，得到船舶。

8.如權利要求7所述的大艙容船舶的內殼布置方法，其特征在于，所述第一側板(521)和所述第二側板(522)的上部設置有上折部(51)，所述第一側板(521)和所述第二側板(522)的下部設置有下折部(53)；

還包括如下步驟：S6，將所述第一側板(521)和所述第二側板(522)的上側與所述上折部(51)焊接固定，所述第一側板(521)和所述第二側板(522)的下側與所述下折部(53)焊接固定。

9.如權利要求7所述的大艙容船舶的內殼布置方法，其特征在于，所述第一側板(521)與所述甲板(4)之間的夾角α為32°-42°；所述第二側板(522)與所述甲板(4)之間的夾角β為28°-38°。

10.如權利要求7所述的大艙容船舶的內殼布置方法，其特征在于，所述第一側板(521)與所述甲板(4)之間的夾角α為37°，所述第二側板(522)與所述甲板(4)之間的夾角β為32°。