[發明專利]一種市政道路節能排水施工方法

有效

• 申請號: 202010873145.8
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN112195717B
• 公開（公告）日: 2022-02-11
• 發明（設計）人: 馮友;林振威
• 申請（專利權）人: 廣東九萬里建設集團有限公司
• 主分類號: E01C11/22
• 分類號: E01C11/22;E03F3/04;E03F5/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種市政道路節能排水施工方法，其特征在于：包括以下步驟，

步驟一：在地基層(1)的兩側且沿長度方向開設多個排水溝(13)，在所述地基層(1)開設與所述排水溝(13)底部連通的雨水溝渠(14)，所述雨水溝渠(14)用于與市政雨水管道連通；

步驟二：在所述地基層(1)位于兩側所述排水溝(13)之間的位置鋪設壓實混凝土層(11)，碾壓找平；

步驟三：在所述壓實混凝土層(11)上鋪設透水混凝土層(12)，碾壓找平；

步驟四：在所述地基層(1)的兩側鋪設路肩(15)，所述路肩(15)覆蓋所述排水溝(13)且與所述壓實混凝土層(11)以及所述透水混凝土層(12)連接，所述路肩(15)開設有多個與所述透水混凝土層(12)側面連通的排水口(21)，所述路肩(15)內部開設有與所述排水口(21)以及所述排水溝(13)連通的雨水截留腔(2)，所述雨水截留腔(2)設有用于過濾雨水的過濾機構；

所述過濾機構包括設置于所述雨水截留腔(2)腔底且靠近所述排水溝(13)一側的截留板(24)以及位于所述排水溝(13)上方的溢流板(25)，所述溢流板(25)的一側與所述截留板(24)背離所述雨水截留腔(2)腔底的一側連接，所述截留板(24)開設有多個濾沙孔(26)，所述溢流板(25)開設有多個溢水孔(27)，所述溢水孔(27)的面積大于所述濾沙孔(26)的面積，所述溢流板(25)位于所述溢水孔(27)的邊緣圍設有圍板(28)；

所述溢流板(25)背離所述截留板(24)的一側連接有導流板(23)，所述導流板(23)背離所述溢流板(25)的一側連接于所述雨水截留腔(2)朝向所述透水混凝土層(12)的側壁且向上傾斜，所述導流板(23)位于所述排水口(21)的正下方。

2.根據權利要求1所述的一種市政道路節能排水施工方法，其特征在于：所述路肩(15)沿道路長度方向開設有多個與所述雨水截留腔(2)底部連通的出水槽(3)，所述出水槽(3)設有出水閥(4)，所述出水槽(3)遠離所述雨水截留腔(2)的一端連通有一端伸出所述路肩(15)的排污管(32)，所述排污管(32)安裝有水泵(33)。

3.根據權利要求2所述的一種市政道路節能排水施工方法，其特征在于：所述地基層(1)內開設有端部相互連通的分水槽(51)和導水槽(5)，所述分水槽(51)連通于所述排水溝(13)，所述導水槽(5)連通于所述出水槽(3)，所述導水槽(5)設置有用于控制水流通的控制組件。

4.根據權利要求3所述的一種市政道路節能排水施工方法，其特征在于：所述控制組件包括連接于所述導水槽(5)側壁的固定板(52)、開設于所述固定板(52)的導水孔(53)、底面抵接于所述固定板(52)且覆蓋所述導水孔(53)的浮動蓋板(54)、連接于所述浮動蓋板(54)底面且穿設于導水孔(53)的連接桿(55)、連接于所述連接桿(55)遠離所述浮動蓋板(54)的端部的配重件、沿周向設置于所述導水孔(53)側壁且朝靠近所述連接桿(55)的方向延伸的多個支撐桿(57)以及共同連接于多個所述支撐端部且套設于所述連接桿(55)側壁的套筒(58)。

5.根據權利要求2所述的一種市政道路節能排水施工方法，其特征在于：所述路肩(15)對應所述出水閥(4)的位置開設有安裝槽，所述出水閥(4)包括設置于所述安裝槽且供所述出水槽(3)穿設的安裝板(41)、沿高度方向開設于所述安裝板(41)中部的滑槽(43)以及滑動連接于所述滑槽(43)且覆蓋所述出水槽(3)的閥板(42)，所述閥板(42)的頂面轉動連接有固定塊(44)，所述固定塊(44)的頂面開設有凹槽(45)，所述固定塊(44)位于所述凹槽(45)的槽口設有握持條(46)，所述路肩(15)位于所述安裝槽的槽口一側轉動連接有鎖定桿(47)、另一側設有與所述鎖定桿(47)一端扣接的扣環(48)，所述鎖定桿(47)與所述固定塊(44)的頂面抵接。

6.根據權利要求4所述的一種市政道路節能排水施工方法，其特征在于：所述配重件為浮動球(56)，所述浮動球(56)的內部為中空結構。