[發明專利]一種多用途多變車架

在審

• 申請號: 202010872516.0
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN111846084A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 李寶寶;張奎
• 申請（專利權）人: 重慶北斗捷安新能源科技有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02;B62K19/36
• 代理公司: 成都明濤智創專利代理有限公司 51289
• 代理人: 畢雅鳳

1.一種多用途多變車架，包括支撐底管(1)、支撐方管(2)和后平叉支撐管(3)，所述支撐底管(1)包括成對的兩組，且兩組所述支撐底管(1)對稱設置，兩組所述支撐底管(1)的兩端分別連接有第一對接管(101)和第二對接管(102)；

其特征在于：所述第一對接管(101)和第二對接管(102)的軸心與支撐底管(1)的軸心相互垂直，且第一對接管(101)和第二對接管(102)的兩端貫穿兩組支撐底管(1)，所述支撐方管(2)包括成對的兩組，且兩組所述支撐方管(2)在第一對接管(101)上對稱設置，兩組所述支撐方管(2)焊接配合固定安裝于兩組支撐底管(1)之間，且兩組所述支撐方管(2)的頂端安裝有一組轉向連接機構(4)；

所述后平叉支撐管(3)包括成對的兩組，且兩組所述后平叉支撐管(3)在第二對接管(102)上對稱設置，兩組所述后平叉支撐管(3)焊接配合固定安裝于兩組第二對接管(102)延伸出支撐底管(1)外的端部，兩組所述后平叉支撐管(3)之間自下而上安裝有適配座墊支撐管組的第二襯套管(301)、第三襯套管(302)和第四襯套管(303)；

所述轉向連接機構(4)包括一組轉向立管(401)以及轉向立管(401)外緣面中部焊接固定連接的對接矩形管(402)，所述對接矩形管(402)的兩側對稱設置有兩組軸心一致的第一轉軸(403)和兩組軸心一致的第二轉軸(404)，所述第一轉軸(403)與兩側的支撐方管(2)配合連接，所述對接矩形管(402)的上方焊接固定有一組第一楔形連接板(5)，且對接矩形管(402)的下方焊接固定有一組第二楔形連接板(6)。

2.根據權利要求1所述的一種多用途多變車架，其特征在于：所述第二襯套管(301)、第三襯套管(302)和第四襯套管(303)的軸心與第二對接管(102)的相互平行，且第二襯套管(301)、第三襯套管(302)和第四襯套管(303)與后平叉支撐管(3)的軸心相互垂直。

3.根據權利要求1所述的一種多用途多變車架，其特征在于：所述座墊支撐管組包括第一管組，其中第一管組包括斜向支撐管(7)和第一座墊支撐管(8)，所述斜向支撐管(7)對稱設置有兩組，且兩組所述斜向支撐管(7)的端部與對接矩形管(402)兩側的第二轉軸(404)對接，所述第一座墊支撐管(8)對稱設置有兩組，且第一座墊支撐管(8)的一端由兩組后平叉支撐管(3)之間的第三襯套管(302)貫穿連接。

4.根據權利要求3所述的一種多用途多變車架，其特征在于：兩組第一座墊支撐管(8)之間連接有加強管(801)，兩組所述斜向支撐管(7)遠離對接矩形管(402)的一端與兩組第一座墊支撐管(8)之間的加強管(801)對接。

5.根據權利要求1所述的一種多用途多變車架，其特征在于：所述座墊支撐管組還包括第二管組，其中第二管組包括適配管(9)和第二座墊支撐管(10)，所述適配管(9)的一端通過第一襯套管(201)安裝于兩組支撐方管(2)之間，且適配管(9)的兩側等距設置有多組調配管(901)，所述第二座墊支撐管(10)對稱設置有兩組，且兩組所述第二座墊支撐管(10)的端部與適配管(9)上的一組調配管(901)兩端對接，且兩組所述第二座墊支撐管(10)由第三襯套管(302)貫穿連接。

6.根據權利要求1所述的一種多用途多變車架，其特征在于：所述第一楔形連接板(5)上構造有一組立管上加強板(501)，且第二楔形連接板(6)的下方構造有一組立管下加強板(601)，所述立管上加強板(501)和立管下加強板(601)上分別安裝有四組角度調節螺栓(701)連接的第一螺紋襯套(502)和第二螺紋襯套(602)，所述第一螺紋襯套(502)在立管上加強板(501)的四角呈矩形陣列設置，所述第二螺紋襯套(602)在立管下加強板(601)的四角呈矩形陣列設置。

7.根據權利要求3所述的一種多用途多變車架，其特征在于：所述斜向支撐管(7)朝向立管上加強板(501)的一側由螺紋連接第一螺紋襯套(502)的角度調節螺栓(701)抵接，所述斜向支撐管(7)朝向立管下加強板(601)的一側由螺紋連接第二螺紋襯套(602)的角度調節螺栓(701)抵接。