[發明專利]雙向可逆流體動力發動機

在審

• 申請號: 202010871291.7
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN111878176A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 游濤
• 申請（專利權）人: 游濤
• 主分類號: F01B1/08
• 分類號: F01B1/08;F01B9/02;F01B29/10
• 代理公司: 重慶信航知識產權代理有限公司 50218
• 代理人: 吳彬

本發明公開了一種雙向可逆流體動力發動機，其包括機架、曲軸、驅動缸單元和換向套，所述曲軸包括動力輸出段、與動力輸出段連接的曲柄臂和與曲柄臂連接的曲柄銷，所述驅動缸單元至少為一套，每套驅動缸單元包括兩個驅動缸和一個傳動塊，第一驅動缸和第二驅動缸的活塞桿與動力輸出段的軸心線垂直，第一驅動缸的活塞桿伸出第一驅動缸的缸體前端后與傳動塊連接，第一驅動缸的缸體后端上設置有第一通孔；第二驅動缸的活塞桿伸出第二驅動缸的缸體前端后與傳動塊連接，第二驅動缸的缸體后端上設置有第二通孔。本發明雙向可逆流體動力發動機既能作為發動機輸出旋轉動力，還能作為空氣壓縮機輸出工作氣流，其動力傳遞方式是可逆的，應用范圍更廣。

技術領域

本發明涉及一種動力設備，特別涉及一種雙向可逆流體動力發動機。

背景技術

現有的發動機，一般只能采用燃氣作為工作介質，不能采用高壓空氣、液態工作介質等，從而限制了其應用范圍。

同時現有的發動機一般都是單向輸出做功，動力輸出段不能作為動力輸入軸，進一步限制了發動機的應用范圍。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種雙向可逆流體動力發動機，以解決現有發動機不能以工作氣流作為動力源，且發動機不能以動力輸出段作為動力輸入軸進行逆向做功的技術問題。

本發明雙向可逆流體動力發動機，包括機架、曲軸、驅動缸單元、換向套，所述曲軸包括動力輸出段、與動力輸出段連接的曲柄臂和與曲柄臂連接的曲柄銷，所述驅動缸單元至少為一套，每套驅動缸單元包括兩個驅動缸和一個中部帶腰形孔的傳動塊，兩個驅動缸分別命名為第一驅動缸和第二驅動缸，所述第一驅動缸和第二驅動缸的活塞桿與動力輸出段的軸心線垂直，第一驅動缸的活塞桿伸出第一驅動缸的缸體前端后與傳動塊連接，第一驅動缸的缸體后端上設置有第一通孔；第二驅動缸的活塞桿伸出第二驅動缸的缸體前端后與傳動塊連接，第二驅動缸的缸體后端上設置有第二通孔；所述曲軸的曲柄銷穿在傳動塊的腰形孔中，且曲柄銷能在腰形孔中滑動及轉動；

所述換向套固定在機架上，且換向套套在曲軸的動力輸出段上，換向套的軸心線與動力輸出段的軸心線重合；

所述換向套上設置有第一流體通孔和第二流體通孔，所述動力輸出段上設置有與第一流體通孔連通的第一環形凹槽和與第二流體通孔連通的第二環形凹槽，所述動力輸出段上還設置有與第一環形凹槽相連的第一導流切口，所述動力輸出段上還設置有與第二環形凹槽相連的第二導流切口，所述第一導流切口和第二導流切口位于動力輸出段的徑向兩側；所述換向套上設置有第一換向孔和第二換向孔，第一換向孔通過第一導流管與第一驅動缸的缸體后端上的第一通孔連接，第二換向孔通過第二導流管與第二驅動缸的缸體后端上的第二通孔連接；在動力輸出段處于旋轉狀態下，當第一換向孔與第一導流切口連通時，第二換向孔與第二導流切口連通；當第一換向孔與第二導流切口連通時，第二換向孔與第一導流切口連通；

所述第一驅動缸和第二驅動缸的前端設置有排氣孔。

進一步，所述驅動缸單元中的第一驅動缸和第二驅動缸布置在同一直線上。

進一步，所述動力輸出段通過軸承設置在換向套的內孔中，動力輸出段的端部設置有飛輪，動力輸出段上還設置有與換向套的內孔壁旋轉密封配合的密封圈。

本發明的有益效果：

本發明雙向可逆流體動力發動機，其驅動缸單元能以壓縮氣體作為動力源，驅動缸單元通過驅動缸推動傳動塊，傳動塊將動力傳遞給曲軸，從而驅動曲軸旋轉將動力輸出；而且本發明雙向可逆流體動力發動機的曲軸還能與電動機或其它形式的發動機連接，通過電動機或其它形式的發動機驅動曲軸旋轉，曲軸通過傳動塊將動力傳遞給驅動缸單元，驅動缸單元做功輸出工作氣流。因此本發明雙向可逆流體動力發動機既能作為發動機輸出旋轉動力，還能作為空氣壓縮機輸出工作氣流，其動力傳遞方式是可逆的，應用范圍更廣。

附圖說明