[發(fā)明專利]一種側(cè)掛式軌道交通系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010871286.6
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN111891141A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發(fā)明（設計）人: 翁達
• 申請（專利權(quán)）人: 翁達
• 主分類號: B61B3/02
• 分類號: B61B3/02;B61H7/04;E01B25/02;E01B25/04;E01B25/22;E01B25/24
• 代理公司: 南寧東智知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(特殊普通合伙) 45117
• 代理人: 巢雄輝;裴康明

1.一種側(cè)掛式軌道交通系統(tǒng)，包括有軌道（2）、支撐所述軌道（2）的立柱（1），以及在所述軌道（2）上行駛的列車（3），其特征在于：

所述軌道（2）包括有上翼板（214）、下翼板（215）和腹板（213），所述腹板（213）豎立設置在所述上翼板（214）和下翼板（215）之間以形成一個截面整體呈工字型的結(jié)構(gòu)；所述上翼板（214）的兩側(cè)邊緣分別向下垂直設置有翼邊側(cè)板（211），并與所述腹板（213）形成兩個分別位于所述腹板（213）兩側(cè)的、開口向下的上滑輪槽（216）；所述下翼板（215）的兩側(cè)邊緣分別向上垂直設置有翼邊側(cè)板（211），并與所述腹板（213）形成兩個分別位于所述腹板（213）兩側(cè)的、開口向上的下滑輪槽（217）；所述下翼板（215）的兩側(cè)的翼邊側(cè)板（211）的上邊緣設置有與軌道（2）延伸方向一致的齒條（22）；

所述列車（3）的一側(cè)面的頂部和底部分別設有具有橫向設置的滑輪（311）的橫向滑輪組（31），所述橫向滑輪組（31）的滑輪（311）分別位于所述上滑輪槽（216）或下滑輪槽（217）內(nèi)；所述列車（3）在與所述橫向滑輪組（31）同側(cè)的側(cè)面的底部設有具有豎向設置的滑輪（311）的豎向滑輪組（32），所述豎向滑輪組（32）位于所述下滑輪槽（217）內(nèi)；

所述列車（3）上還設置有傳動及制動裝置（5），所述傳動及制動裝置（5）包括電動機（51）、減速齒輪組（52）和剎車裝置（53）；所述減速齒輪組（52）第一個齒輪固定設置在電動機（51）的轉(zhuǎn)軸上，輸出端齒輪與所述軌道（2）的齒條（22）相嚙合；所述剎車裝置（53）與減速齒輪組（52）的第一個齒輪連接用以實現(xiàn)減速齒輪組（52）的制動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)掛式軌道交通系統(tǒng)，其特征在于：

所述列車（3）靠軌道（2）一側(cè)的頂部或底部分別設有橫向滑輪組安裝支架（315），所述橫向滑輪組安裝支架（315）設有多個空位槽（3112）；

所述橫向滑輪組（31）包括多個滑輪（311）、防松內(nèi)六角螺栓（312）、環(huán)形滾軸墊片（313）和防松彈簧插銷（314）；多個所述滑輪（311）分別橫向設置于橫向滑輪組安裝支架（315）的空位槽（3112）內(nèi)并上下各墊一個環(huán)形滾軸墊片（313），并通過所述防松內(nèi)六角螺栓（312）安裝在所述橫向滑輪組安裝支架（315）的空位槽（3112）內(nèi)；

所述防松內(nèi)六角螺栓（312）的內(nèi)六角槽位置處設有多個垂直側(cè)壁的彈簧插銷孔（317），所述橫向滑輪組安裝支架（315）的螺栓孔的側(cè)壁的對應位置處開設有兩個相對的彈簧插銷孔（317）；所述防松彈簧插銷（314）為中部U形，兩端平直的形狀；當所述滑輪（311）通過防松內(nèi)六角螺栓（312）安裝就位時，所述防松內(nèi)六角螺栓（312）的彈簧插銷孔（317）與所述橫向滑輪組安裝支架（315）的兩個彈簧插銷孔（317）相對齊，所述防松彈簧插銷（314）的兩端穿入位于所述防松內(nèi)六角螺栓（312）的彈簧插銷孔（317）并至少有一個端部位于所述橫向滑輪組安裝支架（315）的彈簧插銷孔（317）內(nèi)。