[發(fā)明專利]車鉤解鉤機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010869761.6 | 申請(qǐng)日: | 2020-08-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111959554B | 公開(公告)日: | 2021-06-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉繼波;楊文棟;陸青松;徐兆亭;任帥;劉展文 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中車青島四方車輛研究所有限公司;青島思銳科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B61G7/00 | 分類號(hào): | B61G7/00 |
| 代理公司: | 青島清泰聯(lián)信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37256 | 代理人: | 張媛媛 |
| 地址: | 266031 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車鉤 機(jī)構(gòu) | ||
本發(fā)明提供一種車鉤解鉤機(jī)構(gòu),包括:鉤頭,包括一鉤頭腔;鉤舌:可樞轉(zhuǎn)的安裝在鉤頭上,部分延伸至鉤頭腔內(nèi);鎖定組件:設(shè)置在鉤頭腔內(nèi),與鉤舌位于鉤頭腔內(nèi)的部分接觸,以限制鉤舌與鉤頭之間的相對(duì)樞轉(zhuǎn);解鉤擺塊,包括主體部和位于主體部上的第一端部,其主體部可樞轉(zhuǎn)的安裝在鉤頭上,其第一端部迎向鎖定組件方向設(shè)置,位于鎖定組件對(duì)鉤舌施加鎖定作用力的一側(cè),且,其繞鉤頭樞轉(zhuǎn)過程中,所述端部可與鎖定組件接觸,使鎖定組件運(yùn)動(dòng)以解除對(duì)鉤舌的限制。改機(jī)構(gòu)集成安裝在鉤頭上,占用空間小、結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及軌道車輛車鉤技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種車鉤解鉤機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
車鉤是用來實(shí)現(xiàn)機(jī)車和車輛或車輛和車輛之間的連掛,傳遞牽引力及沖擊力,并使車輛之間保持一定距離的車輛部件。
按連掛和解鉤動(dòng)作的完成形式,車鉤可分為自動(dòng)車鉤和非自動(dòng)車鉤。其中,自動(dòng)車鉤可在拉動(dòng)鉤提桿或兩車互相碰撞時(shí)就能自動(dòng)完成解開或連掛的動(dòng)作,非自動(dòng)車鉤的連掛和解鉤動(dòng)作均需要人工干預(yù)。我國鐵路客貨車上所使用的車鉤一般是非自動(dòng)車鉤。
非自動(dòng)車鉤的解鉤通常包括鉤頭、轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在鉤頭上的鉤舌等。連掛狀態(tài)下,鉤舌的轉(zhuǎn)動(dòng)被限制,解鉤過程中,需要解除對(duì)鉤舌的這種限制。非自動(dòng)車鉤的開啟方式分為上作用式及下作用式兩種,上作用式由設(shè)在鉤頭上部的提升機(jī)構(gòu)開啟;下作用式借助于鉤頭下部的動(dòng)作部件來完成開啟。
現(xiàn)有技術(shù)中,非自動(dòng)車鉤的開啟方式的開啟機(jī)構(gòu)(提升機(jī)構(gòu)、推頂機(jī)構(gòu))占用空間大,操作復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中非自動(dòng)車鉤解鉤裝置解鉤復(fù)雜、操作不便、占用空間大的問題,提供一種解鉤緊湊的車鉤解鉤機(jī)構(gòu)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種車鉤解鉤機(jī)構(gòu),包括:
鉤頭,包括一鉤頭腔;
鉤舌:可樞轉(zhuǎn)的安裝在鉤頭上,部分延伸至鉤頭腔內(nèi);
鎖定組件:設(shè)置在鉤頭腔內(nèi),與鉤舌位于鉤頭腔內(nèi)的部分接觸,以限制鉤舌與鉤頭之間的相對(duì)樞轉(zhuǎn);
解鉤擺塊,包括主體部和位于主體部上的第一端部,其主體部可樞轉(zhuǎn)的安裝在鉤頭上,其第一端部與鎖定組件配合連接;主體部與鉤頭的樞轉(zhuǎn)方向被配置為可使所述解鉤擺塊轉(zhuǎn)動(dòng)過程中,第一端部可驅(qū)動(dòng)鎖定組件沿對(duì)鉤舌鎖定或解除鎖定的方向運(yùn)動(dòng)。
在本發(fā)明一些實(shí)施例中:如權(quán)利要求1所述的車鉤解鉤機(jī)構(gòu),其特征在于,所述第一端部與鎖定組件的配合連接處位于鎖定組件對(duì)鉤舌施加鎖定作用力的一側(cè),所述解鉤擺塊繞與鉤頭樞轉(zhuǎn)連接處向鉤舌所在方向樞轉(zhuǎn)過程中,所述第一端部可與鎖定組件接觸,使鎖定組件運(yùn)動(dòng)以解除對(duì)鉤舌的限制。
在本發(fā)明一些實(shí)施例中:所述鎖定組件包括:
鉤鎖鐵:設(shè)置在鉤頭腔內(nèi),與鉤舌位于鉤頭腔內(nèi)的部分接觸,以限制鉤舌與鉤頭之間的相對(duì)樞轉(zhuǎn);
鎖推銷:與鉤鎖鐵可樞轉(zhuǎn)的連接;
所述解鉤擺塊樞轉(zhuǎn)過程中,其端部可與鎖推銷接觸,驅(qū)動(dòng)鎖推銷運(yùn)動(dòng),進(jìn)而驅(qū)動(dòng)鉤鎖鐵運(yùn)動(dòng),以解除對(duì)鉤舌的限制。
在本發(fā)明一些實(shí)施例中:所述鎖推銷上設(shè)置有孔結(jié)構(gòu),所述解鉤擺塊的第一端部插入孔結(jié)構(gòu)內(nèi)。
在本發(fā)明一些實(shí)施例中:解鉤擺塊第一端部包括一段弧形段,弧形段的外周面朝向鎖定組件,并在解鉤操作中與鎖定組件接觸。
在本發(fā)明一些實(shí)施例中:所述弧形段插入鎖推銷的孔結(jié)構(gòu)內(nèi)。
在本發(fā)明一些實(shí)施例中:所述鎖定組件進(jìn)一步包括可樞轉(zhuǎn)安裝在鉤頭腔內(nèi)的鉤舌推鐵,所述鉤舌推鐵設(shè)置在鉤鎖鐵接觸對(duì)鉤舌鎖定方向的上,且可與鉤鎖鐵接觸,被鉤鎖鐵驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng),并在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中與鉤舌接觸,驅(qū)動(dòng)鉤舌運(yùn)動(dòng);
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