[發明專利]一種百葉式風帆裝置及包含其的船舶

在審

• 申請號: 202010869591.1
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN111942555A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 張海文;張啟鵬;馬曙光;劉俊紅;何皛磊;于延玲;王嘯宇
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B63H9/061
• 分類號: B63H9/061
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 楊東明;鄭眾琳

本發明公開了一種百葉式風帆裝置及包含其的船舶，百葉式風帆裝置包括支撐件、驅動機構和多個百葉片，百葉片具有用于阻擋空氣流動的受風面，多個百葉片設置于支撐件并排列成一排，百葉片樞接于支撐件，多個百葉片的樞軸相平行，驅動機構與百葉片連接，驅動機構帶動百葉片繞自身軸線翻轉。該百葉式風帆裝置由多個百葉片組成，當需要展開風帆時，通過驅動機構將百葉片的受風面旋轉至同一平面，增大風阻；當需要收起風帆時，通過驅動機構將百葉片的受風面旋轉至不同平面，使百葉片之間形成有通道，減小風阻。該裝置的狀態切換是百葉片在樞軸位置的姿態改變來實現，無需像傳統的風帆需要帆布長距離移動來展開或收攏，操作簡單、快速。

技術領域

本發明涉及一種百葉式風帆裝置及包含其的船舶。

背景技術

目前，現有的大型船舶及海洋裝置的上層建筑沿船舶的寬度方向設置。當順風時，船舶在風的作用下，風會助力船舶的航行，當船舶逆風航行時，風會阻礙船舶的航行。但是這類船舶中的一部分沒有設置風帆，無論在順風或逆風時，都無法調整船舶的受風面積，以提高船舶航行的經濟性。另外一部分船舶設置有風帆，但是這類風帆較大，基本上都需要在主甲板面上安裝立柱或桅桿支架來固定風帆，通常需要對安裝區域的船體結構做較大的修改，而且控制系統相對復雜。并且這類風帆往往需要在新船建造時采用，而對于正在營運的船舶而言，加裝此類風帆對于船體和控制系統的改動較大，改造成本高，因此性價比不高。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中的風帆及控制系統結構復雜、操作繁瑣的缺陷，提供一種百葉式風帆裝置及包含其的船舶。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種百葉式風帆裝置，其包括：

多個百葉片，所述百葉片具有用于阻擋空氣流動的受風面；

支撐件，多個所述百葉片設置于所述支撐件并排列成一排，所述百葉片樞接于所述支撐件，多個所述百葉片的樞軸相平行；

驅動機構，所述驅動機構與所述百葉片連接，所述驅動機構帶動所述百葉片繞自身軸線翻轉。

在本方案中，該百葉式風帆裝置由多個百葉片組成，當需要展開風帆時，通過驅動機構將百葉片的受風面旋轉至同一平面，增大風阻；當需要收起風帆時，通過驅動機構將百葉片的受風面旋轉至不同平面，使百葉片之間形成有供風通過的通道，減小風阻。該裝置的狀態切換是百葉片在樞軸位置的姿態改變來實現，無需像傳統的風帆需要帆布長距離移動來展開或收攏，操作簡單、快速，滿足海上氣候多變的需求。

較佳地，所述驅動機構包括驅動組件和傳動組件，所述傳動組件包括傳動桿和多個連接件，所述連接件與所述百葉片固定連接，所述連接件設置有滑槽，所述滑槽的延伸方向垂直于所述百葉片的軸線，所述傳動桿上設置有多個向外凸起的滑動柱，所述滑動柱一一對應安裝在所述滑槽內，所述滑動柱能在所述滑槽內轉動并能沿所述滑槽滑動，所述驅動組件驅動所述傳動桿沿平行于所述百葉片的排列方向移動。

在本方案中，傳動桿通過多個連接件與多個百葉片連接，傳動桿沿平行于百葉片的排列方向移動時，帶動所有的百葉片一起翻轉，進而改變風帆的狀態。

較佳地，多個所述滑槽的延伸方向相平行。

在本方案中，多個滑槽的延伸方向相平行，保證所有的百葉片翻轉的角度一致。

較佳地，所述傳動組件的數量為兩組，兩組所述傳動組件分別位于所述百葉片的兩端，所述百葉片的兩端分別安裝在兩組所述傳動組件上，所述驅動組件驅動兩組所述傳動組件沿平行于所述百葉片的排列方向移動。

在本方案中，兩組傳動組件從百葉片的兩端傳動，提高百葉片翻轉的準確度和可靠性。