[發(fā)明專利]一種卷簾式風帆裝置及包含其的船舶

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010869560.6
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN111942554B
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設計）人: 張海文;張啟鵬;馬曙光;劉俊紅;何皛磊;于延玲;高冬磊;王嘯宇
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B63H9/067
• 分類號: B63H9/067
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 楊東明;鄭眾琳

本發(fā)明公開了一種卷簾式風帆裝置及包含其的船舶，該卷簾式風帆裝置包括風帆、卷軸和驅動機構，風帆由柔性材料制成，風帆形成一能阻擋空氣流動的受風面；風帆的一邊連接于卷軸的外周面上，風帆的受風面沿垂直于卷軸的軸線的方向延伸；驅動機構與卷軸連接，驅動機構帶動卷軸繞自身軸線轉動。該裝置可通過驅動機構驅動卷軸將風帆纏繞在卷軸上，減小風帆的受風面積，減小風阻，同時又能夠通過驅動機構展開風帆，增大風帆的受風面積；整個裝置結構簡單、操控方便，便于風帆收放的自動控制。在船舶順風航行時，展開風帆借助風力助力船舶航行，節(jié)省燃油，提高船舶航行時的經濟性。在船舶逆風航行時，收起風帆減小船舶航行時的阻力。

技術領域

本發(fā)明涉及一種卷簾式風帆裝置及包含其的船舶。

背景技術

目前，現有的大型船舶的上層建筑沿船舶的寬度方向設置。當順風時，船舶在風的作用下，風會助力船舶的航行，當船舶逆風航行時，風會阻礙船舶的航行。但是這類船舶中的一部分沒有設置風帆，無論在順風或逆風時，都無法調整船舶的受風面積，以提高船舶航行的經濟性。另一部分船舶設置有風帆，但是這類風帆較大，基本上都需要在主甲板面上安裝立柱或桅桿支架來固定風帆，通常需要對安裝區(qū)域的船體結構做較大的修改，而且控制系統(tǒng)相對復雜，這類風帆往往需要在新船建造時采用，而對于正在營運的船舶而言，加裝此類風帆對于船體和控制系統(tǒng)的改動較大，改造成本高，因此性價比不高。

發(fā)明內容

本發(fā)明要解決的技術問題是為了克服現有技術中的風帆及控制系統(tǒng)結構復雜的缺陷，提供一種卷簾式風帆裝置及包含其的船舶。

本發(fā)明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種卷簾式風帆裝置，其包括：

風帆，所述風帆由柔性材料制成，所述風帆形成一能阻擋空氣流動的受風面；

卷軸，所述風帆的一邊連接于所述卷軸的外周面上，所述風帆的受風面沿垂直于所述卷軸的軸線的方向延伸；

驅動機構，所述驅動機構與所述卷軸連接，所述驅動機構帶動所述卷軸繞自身軸線轉動。

在本方案中，該裝置可通過驅動機構驅動卷軸將風帆纏繞在卷軸上，減小風帆的受風面積，減小風阻，同時又能夠通過驅動機構展開風帆，增大風帆的受風面積；整個裝置結構簡單、操控方便，便于風帆收放的遠程自動控制。將該裝置安裝到船舶上能夠為船舶提供輔助推力，從而節(jié)省燃油消耗，具有較好的經濟效益和環(huán)保效益。

較佳地，所述卷簾式風帆裝置還包括：

至少一個導向件，所述導向件上設置有導軌，所述導軌的延伸方向垂直于所述卷軸的軸線；

至少一個橫向支撐組件，所述橫向支撐組件固定于所述風帆上，所述橫向支撐組件安裝在所述導軌上并能沿所述導軌滑動。

在本方案中，在風帆展開時，橫向支撐組件可增加風帆抗風壓的強度，提高風帆阻擋風的效果。并且橫向支撐組件能夠在導向件的導軌上滑動，便于快速展開和收起所述風帆。

較佳地，所述導軌為滑槽，所述橫向支撐組件包括支撐桿和設置于所述支撐桿的端部的滾輪，所述滾輪安裝在所述滑槽內并能沿所述滑槽滾動。

在本方案中，設置滾輪可以減小支撐桿在滑槽內的摩擦力，便于收放風帆。

較佳地，所述導向件的數量為兩個，兩個所述導向件分別位于所述橫向支撐組件的兩端，所述橫向支撐組件的兩端分別安裝在兩個所述導向件的導軌上。

在本方案中，兩個導向件從橫向支撐組件的兩端導向并支撐，橫向支撐組件將風帆受到的風力傳遞至兩個導向件，均衡風帆的受力，也便于收放風帆。