[發明專利]一種道路交通信號燈智能檢測運維系統

在審

• 申請號: 202010869354.5
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN111915919A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 汪夢頔
• 申請（專利權）人: 上海海藤智能科技有限公司
• 主分類號: G08G1/097
• 分類號: G08G1/097
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本發明涉及交通燈領域，采用的技術方案為：一種道路交通信號燈智能檢測運維系統，包括信號燈檢測器、路口匯聚器和終端機，所述路口匯聚器接收信號燈檢測器實時監測信號燈的狀態數據，并將狀態數據上傳至終端機進行顯示；所述信號燈檢測器包括處理器、通信模塊、電力載波模塊，所述電力載波模塊的輸入端與信號燈相連并用于監測信號燈的電流值，所述電力載波模塊的輸出端與處理器相連，處理器通過通信模塊與路口匯集器相連；所述電力載波模塊包括多路采集電路、解析電路和處理電路，所述采集電路的采集端與信號燈相連，所述采集電路的輸出端與解析電路的輸入端相連，所述解析電路的輸出端與處理電路相連，所述處理電路輸出端與處理器相連。

技術領域

本發明涉及交通燈領域，具體涉及一種道路交通信號燈智能檢測運維系統。

背景技術

道路交通信號燈是指揮道路交叉口車輛與行人通行的重要交安設施，然而長期以來，路口現場信號燈燈具的實時工作狀態，交警部門或交通控制中心是不清楚的，其相關的數據也是無法掌握的，路口信號燈燈具一旦發生故障，需要人為現場觀察然后上報，常常會導致發現燈具故障和維修的時間過長，從而引發交通事故或交通擁堵。其次，不同道路交通信號燈通常是由不同供應商提供，因此信號燈的型號通常不一致，而市面上對于信號燈的檢測器通常只能針對一種或者特定信號燈有效，兼容性相對較差。

發明內容

本發明的目的在于提供一種道路交通信號燈智能檢測運維系統。

為實現上述發明目的，本發明所采用的技術方案是：一種道路交通信號燈智能檢測運維系統，包括信號燈檢測器、路口匯聚器和終端機，所述路口匯聚器接收信號燈檢測器實時監測信號燈的狀態數據，并將狀態數據上傳至終端機進行顯示；所述信號燈檢測器包括處理器、通信模塊、電力載波模塊，所述電力載波模塊的輸入端與信號燈相連并用于監測信號燈的電流值，所述電力載波模塊的輸出端與處理器相連，所述處理器通過通信模塊與路口匯集器相連；

所述電力載波模塊包括多路采集電路、解析電路和處理電路，所述采集電路的采集端與信號燈相連，所述采集電路的輸出端與解析電路的輸入端相連，所述解析電路的輸出端與處理電路相連，所述處理電路輸出端與處理器相連。

優選的，每路所述采集電路均包括隔離變壓器T1、隔離變壓器T2、隔離變壓器T3、隔離變壓器T4、隔離變壓器T5、隔離變壓器T6、隔離變壓器T7、隔離變壓器T8、電容C47、電容C48、電容C49、電容C50、電容C51、電容C52、電容C53、電容C54、電容C55、電容C56、電容C57、電容C58、電容C59、電容C60、電容C61和電容C62；

所述隔離變壓器T1輸入側的第一端與電容C47第一端相連，所述電容C47第二端為第一信號采集端，所述隔離變壓器T1輸出側的第一端與電容C48的第一端相連；

所述隔離變壓器T2輸入側的第一端與電容C49第一端相連，所述電容C49第二端為第二信號采集端，所述隔離變壓器T2輸出側的第一端與電容C50的第一端相連，所述電容C49的第二端與電容C50的第二端相連并作為第一公共輸出端，所述第一公共輸出端與解析電路相連；

所述隔離變壓器T3輸入側的第一端與電容C51第一端相連，所述電容C51第二端為第三信號采集端，所述隔離變壓器T3輸出側的第一端與電容C52的第一端相連；

所述隔離變壓器T4輸入側的第一端與電容C53第一端相連，所述電容C53第二端為第四信號采集端，所述隔離變壓器T4輸出側的第一端與電容C54的第一端相連；

所述隔離變壓器T5輸入側的第一端與電容C55第一端相連，所述電容C55第二端為第五信號采集端，所述隔離變壓器T5輸出側的第一端與電容C56的第一端相連，所述電容C52分別與電容C54、電容C56相連并作為第二公共輸出端，所述第二公共輸出端與解析電路相連；