[發明專利]汽車搖窗驅動裝置機殼

在審

• 申請號: 202010869328.2
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN111884422A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 吳國紅;項建武;吳章新
• 申請（專利權）人: 上海新潮雷特汽車科技有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;H02K5/04;H02K5/14;H02K11/00;H02K11/02;F16H57/02
• 代理公司: 上海脫穎律師事務所 31259
• 代理人: 李強

本發明公開了一種汽車搖窗驅動裝置機殼，包括：齒輪箱殼體，齒輪箱殼體用于容納電機的輸出齒輪組件；電機殼體，電機殼體用于容納電機主體；底板，底板具有兩面，其中一面設置刷架和插件部，另一面與齒輪箱殼體配合連接，刷架與電機殼體配合連接。本發明整體的汽車搖窗驅動裝置機殼在滿足功能需要的基礎上，保持機械結構的簡單化，大大降低了制造成本和裝配成本。本發明在狹小的空間內完成了針對各項功能的機械結構布局。結構合理并且簡潔明了，同時功能齊全。

技術領域

本發明涉及一種汽車搖窗驅動裝置機殼。

背景技術

汽車中搖窗裝置用搖窗電機，其結構小但是部件較多。電機裝配機殼中需要容納電機、插接端子、刷架，還有齒輪裝置。這樣，要求電機裝配機殼既滿足各個部件的合理安裝，又要滿足體積小，便于制造的功能。

發明內容

本發明為解決上述技術問題，提供一種汽車搖窗驅動裝置機殼。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案實現：

一種汽車搖窗驅動裝置機殼，包括：

齒輪箱殼體，齒輪箱殼體用于容納電機的輸出齒輪組件；

電機殼體，電機殼體用于容納電機主體；

底板，底板具有兩面，其中一面設置刷架和插件部，另一面與齒輪箱殼體配合連接，

刷架與電機殼體配合連接。

根據本發明的一個實施方案，所述的刷架包括電機輸出軸孔以及圍繞電機輸出軸孔設置的兩個碳刷安裝部、兩個電機電極安裝部、兩個電容安裝部、兩個電感安裝部和兩個彈簧安裝部，兩個碳刷安裝部相對于電機輸出軸孔對稱設置，兩個電機電極安裝部相對于電機輸出軸孔對稱設置，兩個碳刷安裝部和兩個電機電極安裝部將圍繞電機輸出軸孔的部分均分為四個區域，四個區域中兩個相對的區域分別設置兩個電感安裝部。另外兩個相對的區域中，每個區域分別設置一個電容安裝部和一個彈簧安裝部。

根據本發明的一個實施方案，所述的兩個電感安裝部相對于電機輸出軸孔對稱設置，兩個電容安裝部相對于電機輸出軸孔對稱設置，兩個彈簧安裝部相對于電機輸出軸孔對稱設置，電容安裝部設置于電機電極安裝部的側邊，彈簧安裝部設置于碳刷安裝部的側邊。

根據本發明的一個實施方案，所述的碳刷安裝部包括碳刷固定槽，碳刷固定槽的形狀與其中容納的碳刷形狀相適應；電機電極安裝部包括電極固定槽，電極固定槽的形狀與其中容納的電極形狀相適應；電容安裝部包括電容固定槽，電容固定槽的形狀與其中容納的電容形狀相適應；電感安裝部包括柱狀容納槽，柱狀容納槽的形狀與其中容納的電感形狀相適應；彈簧安裝部包括支撐柱和側壁，支撐柱和側壁間隔設置。

根據本發明的一個實施方案，所述的位于電機輸出軸孔同一側的電機電極安裝部和電感安裝部間隔設置。

根據本發明的一個實施方案，所述的插件部的形狀可替換地設置，插件部設置接插件端子。

根據本發明的一個實施方案，所述的刷架套設于電機殼體內，刷架的邊緣與電機殼體密封連接。

根據本發明的一個實施方案，所述的刷架的邊緣設置第一密封結構。

根據本發明的一個實施方案，所述的底板部分與齒輪箱殼體卡接，底板另一部分由齒輪箱殼體和電機殼體夾持。

根據本發明的一個實施方案，所述的底板與齒輪箱殼體配合的一面邊緣設置第二密封結構。

根據本發明的一個實施方案，所述的電機殼體端部的部分與底板相連、部分與齒輪箱殼體均伸出底板的一端且相互相連。

根據本發明的一個實施方案，所述的底板與齒輪箱殼體配合的一面設置支撐架，支撐架用于設置電機輸出軸以及軸承，支撐架凸出底板平面地設置，支撐架內設有通孔，該通孔與電機輸出軸孔連通。