[發明專利]信息處理裝置、信息處理方法及存儲介質

在審

• 申請號: 202010867199.3
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN112446757A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 元吉真廣;內藤貴一朗;白秀敏;高山祐子;佐佐木愛
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: G06Q30/06
• 分類號: G06Q30/06;G06Q20/14;G06Q20/38;G06Q50/30
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 劉建

提供能夠提供用戶的負擔得以減輕的服務的信息處理裝置、信息處理方法及存儲介質。信息處理裝置具備：取得部，其取得對共同利用的車輛進行利用的多個用戶用于移動到配置有所述車輛的配車位置的成本；以及賦予部，其在所述用戶利用所述車輛且所述成本為規定程度以上的情況下，基于由所述取得部取得的成本來對所述用戶賦予特惠。

技術領域

本發明涉及信息處理裝置、信息處理方法及存儲介質。

背景技術

以往，公開了一種裝置，該裝置將利用車輛共享、租賃車的服務的人在與鐵路等其他交通工具組合了的情況下能夠接受到的優待服務向利用車輛的用戶提供(日本特開2017-199236號公報)。

然而，在上述的管理裝置的處理中，有時未考慮與用戶利用服務時所需的移動相關的成本。

發明內容

本發明是考慮這樣的情況而完成的，其目的之一在于提供能夠提供用戶的負擔得以減輕的服務的信息處理裝置、信息處理方法及存儲介質。

用于解決課題的方案

本發明的信息處理裝置、信息處理方法及存儲介質采用了以下的結構。

(1)：本發明的一方案的信息處理裝置具備：取得部，其取得對共同利用的車輛進行利用的多個用戶用于移動到配置有所述車輛的配車位置的成本；以及賦予部，其在所述用戶利用所述車輛且所述成本為規定程度以上的情況下，基于由所述取得部取得的成本來對所述用戶賦予特惠。

(2)：在上述(1)的方案中，所述成本是從與所述用戶建立了關聯的基準位置到所述配車位置的移動成本。

(3)：在上述(1)或(2)的方案的基礎上，所述取得部取得利用了所述車輛的用戶用于從歸還所述車輛的歸還位置移動到與所述用戶建立了關聯的基準位置的成本，所述賦予部在所述用戶結束所述車輛的利用且所述成本為規定程度以上的情況下，基于由所述取得部取得的成本來對所述用戶賦予特惠。

(4)：在上述(1)至(3)中任一方案的基礎上，所述特惠是所述車輛的利用費的折扣、或者下次以后能夠利用的所述利用費的折扣。

(5)：在上述(4)的方案的基礎上，所述特惠是與所述成本相當的補償、或者上限值以下的補償。

(6)：在上述(5)的方案的基礎上，所述賦予部取得為了從與所述用戶建立了關聯的基準位置到達所述配車位置而能夠利用的公共交通工具所提供的移動方法，并基于以所取得的所述移動方法利用了所述公共交通工具的情況下的成本來對所述用戶賦予特惠。

(7)：在上述(6)的方案的基礎上，所述取得部取得表示所述車輛的用戶利用了公共交通工具這一情況的信息，所述賦予部在從預先設定的利用所述車輛的開始時刻起規定時間以內以所述移動方法利用了公共交通工具的情況下，對所述用戶賦予特惠。

(8)：在上述(6)的方案的基礎上，所述取得部取得表示所述車輛的用戶利用了公共交通工具這一情況的信息，所述賦予部在利用在所述移動方法中預先設定的公共交通工具、且所述利用后的時刻處于從預先設定的利用所述車輛的開始時刻起規定時間以內的情況下，對所述用戶賦予特惠。

(9)：在上述(1)至(8)中任一方案的基礎上，所述信息處理裝置還具備：提取部，其提取存在于距與所述用戶建立了關聯的基準位置規定的范圍的所述配車位置；導出部，其導出從所述基準位置向由所述提取部提取的所述配車位置移動時的移動方法；以及提供部，其將由所述導出部導出的移動方法向終端裝置提供。

(10)：在上述(9)的方案的基礎上，所述移動方法包括從所述基準位置到所述配車位置為止利用公共交通工具的移動方法。