[發(fā)明專利]一種基于ETC門架的路徑切分方法

有效

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• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN111739180B
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設計）人: 戴其祥;李榮馳;顧涵元
• 申請（專利權）人: 南京感動科技有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06;G08G1/017
• 代理公司: 南京中軟知識產(chǎn)權代理事務所(特殊普通合伙) 32466
• 代理人: 鄭燕飛

1.一種基于ETC門架的路徑切分方法，其特征在于，具體包括如下步驟：

步驟一：首先獲取路網(wǎng)采集的車輛通行數(shù)據(jù)包括門架流水數(shù)據(jù)、門架牌識流水數(shù)據(jù)、收費站流水數(shù)據(jù)和收費站牌識流水數(shù)據(jù)，并刪除屬于三天前redis中的車輛通行數(shù)據(jù)，具體是先根據(jù)記錄的通行日期+車牌前綴在redis獲取到三天前的車輛記錄key數(shù)據(jù)，然后先刪除車輛每天的key再刪除分組的key數(shù)據(jù)；

步驟二：再篩選獲取近三天內(nèi)redis中的車輛通行數(shù)據(jù)，具體是先根據(jù)日期+車牌前綴在redis查找獲取近三天內(nèi)的車輛記錄key數(shù)據(jù),然后對其在近三天車牌號相同的redis數(shù)據(jù)組合成一條新通行數(shù)據(jù)入庫；

步驟三：根據(jù)得到的近三天車輛通行key數(shù)據(jù)從路網(wǎng)數(shù)據(jù)存儲服務器中獲取車輛近三天的詳細行駛記錄數(shù)據(jù)，具體是以接收到的key去調(diào)取redis中車輛通行數(shù)據(jù)；

步驟四：對所述步驟三中獲取的路網(wǎng)車輛通行數(shù)據(jù)按收費單元把通行數(shù)據(jù)進行分組處理，包括分別區(qū)分有效數(shù)據(jù)和無效數(shù)據(jù)；

步驟五：分析比對收費單元關系數(shù)據(jù)，具體包括首先找到每個車輛的第一條有效數(shù)據(jù)，根據(jù)第一條有效數(shù)據(jù)的位置，依托redis中的收費單元關系與圖計算接口，數(shù)據(jù)依次向下進行比對，判斷數(shù)據(jù)是否是有效數(shù)據(jù)和切分點數(shù)據(jù)；上述依次向下比對完成后再根據(jù)第一條有效數(shù)據(jù)的位置，依托redis中的收費單元關系與圖計算接口，數(shù)據(jù)依次向上進行比對，也進行判斷數(shù)據(jù)是否是有效數(shù)據(jù)和切分點數(shù)據(jù)；

步驟六：圖計算接口調(diào)用處理，具體當兩個收費單元間不存在直連關系，將調(diào)用圖計算接口，判斷兩個收費單元之間是否存在可達的路徑關系，并標記切分點，如果可達則為存在可達路徑關系；如果不可達則為不存在可達路徑關系；如果不可達但是數(shù)據(jù)是有效數(shù)據(jù)，則數(shù)據(jù)標記為切分點；

步驟七：進行切分路徑處理，具體是根據(jù)所述步驟六中確定的切分點位置進行切分路徑，其中的起始切分點和終止切分點作為一條通行路徑數(shù)據(jù)；

步驟八：根據(jù)路網(wǎng)采集門架設備數(shù)據(jù)重組路徑數(shù)據(jù)，具體包括把路網(wǎng)中各個收費單元數(shù)據(jù)拆分成多個門架數(shù)據(jù)，按所述步驟七的切分路徑進行數(shù)據(jù)重新組合連接，再生成路徑數(shù)據(jù)，最后采用路徑信息表結構記錄存儲組裝路徑數(shù)據(jù)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種基于ETC門架的路徑切分方法，其特征在于：所述步驟四中標記的有效數(shù)據(jù)包括收費站流水數(shù)據(jù)、有牌識的車輛數(shù)據(jù)。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種基于ETC門架的路徑切分方法，其特征在于：所述步驟四中標記的有效數(shù)據(jù)還包括沒牌識但是與上一個有效數(shù)據(jù)存在三跳內(nèi)關系的通行數(shù)據(jù)。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種基于ETC門架的路徑切分方法，其特征在于：所述步驟四中標記的無效數(shù)據(jù)包括沒有牌識并屬于有效數(shù)據(jù)收費單元的反向通行數(shù)據(jù)以及沒牌識且與有效數(shù)據(jù)不存在三跳內(nèi)關系的。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種基于ETC門架的路徑切分方法，其特征在于：所述步驟三中的所述通行數(shù)據(jù)如果存在就進行下一步驟計算處理；如果不存在則終止計算。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種基于ETC門架的路徑切分方法，其特征在于：所述步驟一中的所述車牌前綴具體為車牌號前兩位。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種基于ETC門架的路徑切分方法，其特征在于：所述步驟六中標記切分點，要求相鄰有效收費單元數(shù)據(jù)關系為小于等于三跳內(nèi)，具體設定包括如果關系不可達，通行數(shù)據(jù)是有效數(shù)據(jù)，入口時間相同，不標記切分點；如果關系不可達，通行數(shù)據(jù)是有效數(shù)據(jù)，入口時間不相同，則數(shù)據(jù)標記為切分點；如果關系可達，通行數(shù)據(jù)是有效數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)類型是入口，則標記為切分點；如果關系可達，通行數(shù)據(jù)是有效數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)類型是出口，則標記為切分點。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種基于ETC門架的路徑切分方法，其特征在于：所述步驟六中的切分點包括有起始切分點和終止切分點，標記的數(shù)據(jù)類型屬于入口的切分點則為起始切分點；標記的數(shù)據(jù)類型屬于出口的切分點則為終止切分點。

9.根據(jù)權利要求1所述的一種基于ETC門架的路徑切分方法，其特征在于：所述步驟八中獲得的路徑數(shù)據(jù)通過有線或無線網(wǎng)絡實時傳輸?shù)絆SS云端服務器入庫存儲。