[發明專利]滾珠離心式齒輪組件、雙聯齒輪及發動機

有效

• 申請號: 202010866704.2
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN112049747B
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 向彬;周良兵;陽遠貴;陳藝方;楊雪;黃啟
• 申請（專利權）人: 廣東隆鑫機車有限公司
• 主分類號: F02N15/04
• 分類號: F02N15/04
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

本發明公開了一種滾珠離心式齒輪組件、雙聯齒輪及發動機，包括傳動軸、從動齒輪、推力件和離心驅動件；推力件以可在圓周方向傳動在軸向可被驅動滑動與從動齒輪嚙合或分離的方式外套于傳動軸；所述推力件還被施加背離從動齒輪的預緊力；還包括一與傳動軸隨動且與推力件沿軸向并列的離心驅動座，離心驅動座與推力件相對的軸向側面設有沿徑向向外逐漸變淺離心驅動槽，離心驅動件位于所述離心驅動槽內；發動機高速運轉突然停止后陡坡后溜時可呈現卸載狀態，發生“反拖”現象時，雙聯齒輪之間斷開傳動鏈，使整個電啟動系統的齒輪、起動電機以及超越離合器因此而不會損壞，具有保護功能；使用時，可根據實際需要設定預緊力控制嚙合轉速，保證小轉速或者靜止時能夠及時回位脫離嚙合，保護系統齒輪、起動電機以及超越離合器。

技術領域

本發明涉及一種發動機附屬部件，特別涉及一種滾珠離心式齒輪組件、雙聯齒輪及發動機。

背景技術

機動車發動機的電啟動是較為普遍使用的結構；原理為起動電機轉動依次帶動電起動雙聯齒輪、電起動過橋齒輪、盤形齒輪、起動離合器、磁電機錠子和曲軸轉動，完成發動機起動運轉。對于較大排量的小型車來說，當發動機在高速運轉時突然停止或陡坡后溜，在較大負載的情況下，慣性也相對較大，發動機“曲軸反轉”導致電啟動系統反轉，會造成超越離合器忽然受力過大而打壞，也會造成電起動雙聯齒輪和電起動過橋齒輪受強烈沖擊后斷齒、起動電機受損。而實際使用過程中，較大排量(200排量以上)三輪車發動機存在電起動雙聯齒輪斷齒，超越離合器打壞、起動電機受損的故障現象。

因此，需要對現有的發動機電啟動結構進行改進，使其在起動完成后實現斷開嚙合。發動機在高速運轉時突然停止或陡坡后溜時，在較大的負載和慣性的情況下，整個電啟動系統的齒輪以及超越離合器、起動電機不會因反拖而損壞。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種滾珠離心式齒輪組件、雙聯齒輪及發動機，發動機在高速運轉時突然減速或停止時實現卸載，在較大的負載和慣性的情況下，整個電啟動系統的齒輪以及離合器不會因反拖而損壞。

本發明的滾珠離心式齒輪組件，包括傳動軸、從動齒輪、推力件和離心驅動件；所述從動齒輪轉動配合外套于所述傳動軸，所述推力件以可在圓周方向傳動在軸向可被驅動滑動與從動齒輪嚙合或分離的方式外套于傳動軸；所述推力件還被施加背離從動齒輪的預緊力；圓周方向傳動軸向可滑動的配合方式一般采用花鍵結構，或者類似的傳動結構，均可實現發明目的；

還包括一與傳動軸隨動且與推力件沿軸向并列的離心驅動座，所述離心驅動座與推力件相對的軸向側面設有沿徑向向外逐漸變淺離心驅動槽，所述離心驅動件位于所述離心驅動槽內；

所述離心驅動件在傳動軸轉動離心力作用下沿離心驅動槽向徑向外側移動，該且在移動過程中逐漸外露于離心驅動座的軸向側面從而驅動推力件克服所述預緊力向著從動齒輪方向滑動并與從動齒輪嚙合；本結構中，傳動軸轉動對離心驅動件產生離心力，離心力使得離心驅動件向徑向外側移動，逐漸凸出于離心驅動座的軸向側面從而會推動推力件沿軸向滑動并與從動齒輪嚙合形成傳動，最終完成啟動，啟動完成后傳動軸停止轉動，離心驅動件推力消失，則在預緊力作用下推力件回位，離心驅動件回到離心驅動槽的深處，斷開傳動鏈，發動機在高速運轉時突然減速或停止時實現卸載，整個電啟動系統的齒輪以及離合器不會因為反拖而損壞；為了保證離心驅動件不脫離離心驅動槽，需設定推力件與離心驅動座之間的最終距離，保持結構的穩定性，在此不再贅述；離心驅動槽的結構可以是沿著徑向的徑向直槽、偏離徑向的斜槽、弧形槽，保證越往徑向向外則越淺即可，在此不再贅述。

離心驅動座與傳動軸的隨動特性一般為軸向固定且圓周方向傳動，可采用現有的機械連接手段實現，也可一體成形，在此不再贅述；本發明的徑向指的是傳動軸徑向，在此不再贅述。

進一步，所述推力件為盤狀結構的推盤，所述離心驅動件為多個且沿圓周方向均勻分布，采用推盤的結構以及均布的離心驅動件，能夠保證受力的均勻性，從而使得整個齒輪組件靈敏性較高；離心驅動件為多個則離心驅動槽也為多個，在此不再贅述。