[發明專利]一種高爐料車在線加油方法及高爐加料系統

有效

• 申請號: 202010866580.8
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN111828817B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 陳生利;劉立廣;龔健方
• 申請（專利權）人: 廣東韶鋼松山股份有限公司
• 主分類號: F16N7/02
• 分類號: F16N7/02;F16N21/00;F16N29/02
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 付興奇

本申請提供一種高爐料車在線加油方法及高爐加料系統，涉及高爐上料技術領域。高爐料車在線加油方法用于使高爐料車在第一工位和第二工位作往復運動時加油，高爐料車到達第一工位后，加油管道與進油管機構對接，開始輸油。當高爐料車完成進料后或當輪軸的油壓≥10kPa，停止輸油，對接機構使加油管道脫離進油管機構。本申請利用高爐料車在加料的時間對高爐料車的輪軸進行加油，實現了高爐料車在工作狀態的在線加油，避免了高爐長期無休風計劃無法對高爐料車加油帶來的弊端，鞏固了高爐高產。且此在線加油方法可以根據輪軸的情況隨時對輪軸進行加油，有利于輪軸及高爐料車的維護保養，避免了高爐料車的輪軸在高速運行磨損加劇后引發的系列事故。

技術領域

本申請涉及高爐上料技術領域，具體而言，涉及一種高爐料車在線加油方法及高爐加料系統。

背景技術

目前，大部分爐容1000m³級別的高爐，基本是采用雙高爐料車上料。單個高爐料車包括1個車斗與4個車輪，車斗用于裝載爐料，通過主卷揚電機轉動帶動鋼絲繩運行，從而拉動高爐料車的車輪運行。上料過程中，將爐料按設定重量裝入車斗，通過鋼絲繩拉動車輪在軌道上運行，將爐料運往高爐爐頂受料斗，實現高爐上料的目的。正常情況下，高爐料車在高爐槽下受料停留時間約1分鐘，高爐料車拉滿料上爐頂倒料時間約20秒。

高爐料車的車輪屬于轉動設備，車輪轉動軸需要定期加油潤滑。在高爐正常生產時，高爐料車安裝好后一直在斜橋軌道上。加油需要將停高爐料車，將輪軸蓋打開，然后將加油管伸入轉動軸齒輪處，啟動加油泵對轉動軸進行加油。要完成對兩個高爐料車8個輪軸的加油，一般需要120分鐘，每個輪子加油一次需要15分鐘時間。因此，對高爐料車輪軸進行加油，是在高爐休風后高爐料車停車狀態進行，或者是高爐大幅度減風的條件下進行。

現有技術條件下，隨著國內高爐強化冶煉，停高爐料車15分鐘將會損失上百噸鐵水產能，同時會引發高爐深料線操作，大幅度減風控制料速來實現高爐料車加油，極易導致高爐爐況波動。

一般情況下，現有使用高爐料車上料的高爐，由于冶煉強度高，高爐料車時刻不停運行，均是選擇3個月左右的時間定期休風停高爐料車加油。也有高爐選擇短暫慢風停高爐料車單個輪軸加油，就算短暫慢風15分鐘，都會造成高爐深料線作業，對高爐冶煉十分不利。

但是，由于高爐料車運行頻率加快，長期不能對高爐料車輪軸進行加油維護，高爐料車輪軸極易出現磨損斷裂現象，一旦高爐料車輪軸斷裂，高爐必須緊急無計劃休風，嚴重威脅高爐安全生產。由此可見，高爐料車停機加油技術已經無法適應生產要求。

發明內容

本申請實施例的目的在于提供一種高爐料車在線加油方法及高爐加料系統，其能夠改善現有停高爐料車加油造成產能損失和高爐料車輪軸容易出現磨損斷裂的技術問題。

第一方面，本申請實施例提供一種高爐料車在線加油方法，用于使高爐料車在第一工位和第二工位作往復運動時加油，其中高爐料車在第一工位進料，在第二工位卸料，其包括：

在高爐料車底部的至少一個輪軸的進油孔安裝進油管機構，在第一工位安裝對接機構，將加油管道固定于對接機構上，使加油管道通過對接機構能夠與進油管機構對接和分離。

高爐料車到達第一工位后，對接機構使加油管道與進油管機構對接，開始輸油。

當高爐料車完成進料后或當輪軸的油壓≥10kPa，停止輸油，對接機構使加油管道脫離進油管機構。

在上述實現過程中，本申請利用高爐料車在加料的時間對高爐料車的輪軸進行加油，實現了高爐料車在工作狀態的在線加油，避免了高爐長期無休風計劃無法對高爐料車加油帶來的弊端，鞏固了高爐高產。同時，此高爐料車在線加油方法不需要慢風配合，避免了高爐慢風帶來的爐況波動。本申請的高爐料車在線加油方法可以根據高爐料車的輪軸的情況隨時對輪軸進行加油，有利于輪軸及高爐料車的維護保養，避免了高爐料車的輪軸在高速運行磨損加劇后引發的系列事故。