[發(fā)明專利]一種混合動力車輛熱管理系統(tǒng)及混合動力車輛熱管理方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010866384.0
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN111993884B
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發(fā)明（設計）人: 李勝;李連強;韓宜偉;吳延壽;徐善勇;李樹成;王桂玲
• 申請（專利權）人: 一汽解放青島汽車有限公司;一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02;B60H1/00;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/663
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種混合動力車輛熱管理方法，其特征在于，用于控制混合動力車輛熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述混合動力車輛熱管理系統(tǒng)，包括：

換熱器(1)，所述換熱器(1)的內部設置有冷媒通道(101)、發(fā)動機冷卻液通道(102)及對外冷卻通道(103)，所述冷媒通道(101)和所述發(fā)動機冷卻液通道(102)用于對所述對外冷卻通道(103)加熱或冷卻；

電池(2)和電機(3)，所述電機(3)電連接于所述電池(2)；

電子水泵(4)，所述電子水泵(4)、所述電機(3)、所述電池(2)及所述對外冷卻通道(103)相互連通，形成對外輸出水路；

機械空調壓縮機(5)，其由發(fā)動機進行驅動并選擇性連通于所述冷媒通道(101)；

電動空調壓縮機(6)，其與所述機械空調壓縮機(5)并聯(lián)設置并選擇性連通于所述冷媒通道(101)；

蒸發(fā)器(8)，其連通于所述冷媒通道(101)并選擇性連通于所述電動空調壓縮機(6)和所述機械空調壓縮機(5)，所述機械空調壓縮機(5)、所述電動空調壓縮機(6)及所述蒸發(fā)器(8)形成冷媒路；

發(fā)動機冷卻管路(7)，所述發(fā)動機冷卻管路(7)選擇性連通于所述發(fā)動機冷卻液通道(102)，形成發(fā)動機水路；

所述混合動力車輛熱管理方法包括以下步驟：

在常規(guī)空調模式下，控制電動空調壓縮機(6)工作并連通于蒸發(fā)器(8)，使駕駛室通過蒸發(fā)器(8)進行熱交換；

在高檔位空調且電池(2)、電機(3)無冷卻需求下，控制電動空調壓縮機(6)和機械空調壓縮機(5)共同工作并分別連通于蒸發(fā)器(8)，用于駕駛室的快速熱交換；

在發(fā)動機工作、電池(2)、電機(3)無冷卻需求下，控制機械空調壓縮機(5)工作并連通于蒸發(fā)器(8)；

在發(fā)動機工作且電池(2)、電機(3)有小冷卻需求下，控制機械空調壓縮機(5)工作并連通于換熱器(1)，從發(fā)動機冷卻管路(7)流入換熱器(1)的冷卻液經換熱器(1)內的冷媒冷卻后，用于電池(2)和電機(3)的散熱；

在發(fā)動機工作且電池(2)、電機(3)有大冷卻需求下，控制電動空調壓縮機(6)和機械空調壓縮機(5)共同工作并分別連通于換熱器(1)，用于電池(2)和電機(3)的快速散熱；

在發(fā)動機停機且電池(2)、電機(3)有冷卻需求下，控制電動空調壓縮機(6)工作并連通于換熱器(1)，電動空調壓縮機(6)不與蒸發(fā)器(8)相連通；

在電池(2)有加熱需求下，控制電動空調壓縮機(6)不與蒸發(fā)器(8)相連通，從發(fā)動機冷卻管路(7)流入換熱器(1)的冷卻液經換熱器(1)后，用于對電池(2)進行加熱；

根據換熱器(1)的出水口溫度和進水口溫度，控制所述機械空調壓縮機(5)的啟閉。

2.根據權利要求1所述的混合動力車輛熱管理方法，其特征在于，在所述換熱器(1)的出水口設置有出水溫度傳感器(12)，用于檢測所述出水口的溫度，在所述換熱器(1)的進水口設置有進水溫度傳感器(13)，用于檢測所述進水口的溫度。

3.根據權利要求1所述的混合動力車輛熱管理方法，其特征在于，還包括第一電磁閥(18)，所述第一電磁閥(18)用于控制所述電動空調壓縮機(6)和所述蒸發(fā)器(8)之間的通斷。

4.根據權利要求3所述的混合動力車輛熱管理方法，其特征在于，還包括第二電磁閥(19)，所述第二電磁閥(19)用于控制所述電動空調壓縮機(6)、所述機械空調壓縮機(5)及所述換熱器(1)之間的通斷。

5.根據權利要求4所述的混合動力車輛熱管理方法，其特征在于，所述第二電磁閥(19)為四位三通電磁閥，所述第二電磁閥(19)的第一端連通于所述機械空調壓縮機(5)，所述第二電磁閥(19)的第二端連通于所述電動空調壓縮機(6)，所述第二電磁閥(19)的第三端連通于所述換熱器(1)。

6.根據權利要求1所述的混合動力車輛熱管理方法，其特征在于，還包括第三電磁閥(20)，所述第三電磁閥(20)設置于所述發(fā)動機冷卻管路(7)上，用于控制所述發(fā)動機冷卻管路(7)的通斷。