[發明專利]電動座椅滑動裝置

有效

• 申請號: 202010865751.5
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN112440836B
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發明（設計）人: 木股俊裕;中島大晃;約翰·紐伯里;馬杜蘇達納·達里納亞卡納帕爾亞·蘇迪恩德拉
• 申請（專利權）人: TF金屬株式會社
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 丁文蘊;李平

本發明涉及一種電動座椅滑動裝置，將附接于上導軌(3)的螺旋軸(21)擰到附接于下導軌(1)的螺母構件(23)中。當通過驅動單元(29)使螺旋軸(21)相對于螺母構件(23)旋轉時，螺旋軸(21)相對于螺母構件(23)向前和向后移動，并且上導軌(3)也相對于下導軌(1)向前和向后移動。將固定螺母(53)在螺母構件(23)的后方固定到下導軌(1)的內表面上，并從下導軌(1)的下方將止動螺栓(36)緊固到固定螺母(53)上。當上導軌(3)向前移動時，設置在止動螺栓(36)的末端處的止動部分(36c)與止動板(35)接觸以限制上導軌(3)的過度向前移動。

技術領域

本發明涉及一種用電力使座椅向前和向后移動(滑動)的電動座椅滑動裝置。

背景技術

電動座椅滑動裝置通過利用馬達使附接于上導軌的螺旋軸旋轉而使附接于下導軌的螺母構件相對于螺旋軸移動，從而上導軌相對于下導軌移動(參見JP2009-227152A)。電動座椅滑動裝置具有通過部分地切開并升高上導軌的側壁而形成的突片。突片與螺母構件接觸以用作限制上導軌的移動范圍的止動件。

發明內容

上導軌相對于下導軌的移動范圍通常根據其上安裝有電動座椅滑動裝置的車輛座椅而不同。因此，需要改變上導軌的移動范圍。然而，當用于限制上導軌的移動范圍的止動件是通過從上導軌的側壁切開并升高而形成的上述突片時，該止動件的機械強度可能不足。在這種情況下，可能降低止動件的可靠性。

因此，本發明的目的是使上導軌和下導軌之間的相對移動范圍可變，并獲得用于限制移動范圍的止動件的足夠的機械強度。

根據本發明的電動座椅滑動裝置包括：至少一個導軌主體，該導軌主體包括在沿著車輛的前后方向的縱向方向上延伸的第一導軌和第二導軌，第一導軌和第二導軌中的一個相對于第一導軌和第二導軌中的另一個在縱向方向上可移動地設置；螺旋軸，其可旋轉地附接于第一導軌并沿著第一導軌的縱向方向延伸；驅動單元，其附接于第一導軌并且被構造為旋轉地驅動螺旋軸；至少一個止動構件，其附接于第一導軌并與螺旋軸正交地設置；螺母構件，其附接于第二導軌并旋擰到螺旋軸上；固定螺母，其附接于第二導軌的面對第一導軌的內表面，在第一導軌和第二導軌彼此組裝的狀態下，固定螺母位于至少一個止動構件與螺母構件之間；以及止動螺栓，其從第二導軌的與其面對第一導軌的內側相對的外側插入，止動螺栓被緊固到固定螺母上。固定螺母的面對第一導軌的端部部分在豎直方向上與至少一個止動構件的面對第二導軌的端部部分是分開的。止動螺栓包括止動部分，在第一導軌因螺旋軸的旋轉而與螺旋軸一起相對于第二導軌在螺旋軸的軸向方向上移動時，止動部分與至少一個止動構件接觸。

根據本發明，緊固到固定螺母上的止動螺栓包括抵接在止動構件上的止動部分。因此，可以容易地改變上導軌和下導軌之間的相對移動范圍，并且可以增加止動件的機械強度。此外，固定螺母和止動構件位于在豎直方向具有間隔的彼此面對的位置。因此，即使在將固定螺母預先附接于下導軌的情況下，也可以進行與沒有固定螺母的情況相同的電動座椅滑動裝置的組裝。因此，即使相對移動范圍被改變，也可以在相同的組裝線上組裝電動座椅滑動裝置。

附圖說明

圖1是根據本發明的實施方式的電動座椅滑動裝置的剖視圖。

圖2是電動座椅滑動裝置的分解立體圖。

圖3是沿著圖1中的III-III線截取的剖面圖。

圖4是示出止動螺栓的止動部分與后止動板接觸的狀態的剖視圖。

圖5是類似于圖3的在附接止動螺栓之前的剖視圖。

圖6是在固定螺母是焊接螺母時與圖4對應的剖視圖。

具體實施方式

在下文中，將參照附圖描述本發明的實施方式。在下面的描述中，術語“前”表示圖1和圖2的左側，并且還表示車輛的前FR側。術語“后”表示圖1和圖2的右側，并且還表示車輛的后RR側。此外，術語“左右”是當從車輛的后方觀察車輛的前部時的左右方向。