[發明專利]一種列車及其通信控制方法和系統

有效

• 申請號: 202010865097.8
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN112714418B
• 公開（公告）日: 2021-10-12
• 發明（設計）人: 路向陽;李思源;陳泰夫;郝波;寧振鈞;陸凱
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車研究所有限公司
• 主分類號: H04W4/42
• 分類號: H04W4/42;H04W24/02;H04W40/24;H04W4/06;H04W84/18
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 劉曉菲

1.一種列車的通信控制方法，其特征在于，應用于預設的第一ETBN中，包括：

在列車重連并完成初運行，并且初運行拓撲鎖存被觸發之后，保存用于表示列車的拓撲狀態的列車拓撲數據庫，并且在所述第一ETBN未進行鎖存解除時，所述第一ETBN保存的列車拓撲數據庫保持不變；

將鎖存指令發送至其他的各個ETBN，以使得任意一個ETBN接收到所述鎖存指令時保存列車拓撲數據庫，并且在該ETBN未進行鎖存解除時，該ETBN保存的列車拓撲數據庫保持不變。

2.根據權利要求1所述的列車的通信控制方法，其特征在于，所述初運行拓撲鎖存被觸發，包括：

當檢測出列車當前的運行工況符合預設的工況要求時，初運行拓撲鎖存被觸發。

3.根據權利要求1所述的列車的通信控制方法，其特征在于，所述初運行拓撲鎖存被觸發，包括：

當接收到終端發送的鎖存啟動指令時，初運行拓撲鎖存被觸發。

4.根據權利要求1所述的列車的通信控制方法，其特征在于，所述列車拓撲數據庫包括：ETBN節點總數量及編組序號、編組標識，各ETBN節點的連接關系，各ETBN節點的朝向，各ETBN節點的端口狀態，各終端的本地IP與列車全局IP的映射關系，靜態路由表，各ETBN節點的MAC地址。

5.根據權利要求1所述的列車的通信控制方法，其特征在于，還包括：

在各個ETBN均保存了列車拓撲數據庫之后，且各個ETBN均未進行鎖存解除時，針對目標ETBN，當所述目標ETBN與任意一個其他ETBN之間的通信出現異常時，所述目標ETBN將該異常的ETBN標記為丟失狀態，并且所述目標ETBN保存的列車拓撲數據庫保持不變；

當該異常的ETBN恢復與所述目標ETBN的正常通信時，所述目標ETBN將標記的丟失狀態改為正常狀態；

其中，所述目標ETBN為任意一個ETBN。

6.根據權利要求1所述的列車的通信控制方法，其特征在于，還包括：

當所述第一ETBN觸發了初運行拓撲解鎖條件時，所述第一ETBN進行鎖存解除，以使得所述第一ETBN允許通過初運行修改所述第一ETBN保存的列車拓撲數據庫；

所述第一ETBN將解鎖指令發送至其他的各個ETBN，以使得任意一個ETBN接收到所述解鎖指令后進行鎖存解除，以使進行了鎖存解除的該ETBN允許通過初運行修改該ETBN保存的列車拓撲數據庫。

7.根據權利要求1所述的列車的通信控制方法，其特征在于，還包括：

在通過第一ETBN進行了初運行拓撲鎖存之后，當第二ETBN觸發了初運行拓撲鎖存時，所述第二ETBN保存列車拓撲數據庫，并且在所述第二ETBN未進行鎖存解除時，所述第二ETBN保存的列車拓撲數據庫保持不變；

所述第二ETBN將鎖存指令發送至其他的各個ETBN，以使得任意一個ETBN接收到所述第二ETBN發送的鎖存指令時，保存列車拓撲數據庫，并且在該ETBN未進行鎖存解除時，該ETBN保存的列車拓撲數據庫保持不變；

當所述第一ETBN和第二ETBN均觸發了初運行拓撲解鎖條件時，各個ETBN均進行鎖存解除，以使得各個ETBN均允許通過初運行修改自身保存的列車拓撲數據庫。

8.根據權利要求6所述的列車的通信控制方法，其特征在于，還包括：

當終端發送鎖存啟動指令使得初運行拓撲鎖存被觸發，且初運行拓撲鎖存被觸發之后，所述第一ETBN檢測到與該終端的通信中斷時，所述第一ETBN觸發初運行拓撲解鎖條件，以使得各個ETBN進行鎖存解除。

9.根據權利要求6所述的列車的通信控制方法，其特征在于，還包括：

當第一ETBN檢測出列車當前的運行工況符合預設的工況要求使得初運行拓撲鎖存被觸發，且初運行拓撲鎖存被觸發之后，所述第一ETBN異常，且第一ETBN之外的任意ETBN接收到終端發送的解除指令時，該ETBN觸發初運行拓撲解鎖條件，以使得各個ETBN進行鎖存解除。