[發明專利]一種工件內漲夾緊機構

在審

• 申請號: 202010864588.0
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN112024924A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 徐正輝;李敏
• 申請（專利權）人: 浙江信戈制冷設備科技有限公司
• 主分類號: B23B31/40
• 分類號: B23B31/40;B23B15/00
• 代理公司: 浙江海貿律師事務所 33347
• 代理人: 曹理尚;胡小方

本發明公開了一種工件內漲夾緊機構，屬于機械加工夾具技術領域，包括設置于機架上的主動軸（1）、從動軸（2），主動軸（1）的軸線與從動軸（2）的軸線在同一條直線上，主動軸（1）一端的端部設置有圓臺狀的塔頭一（3），從動軸（2）一端的端部設置有與塔頭一（3）相對應的圓臺狀的塔頭二（4），塔頭一（3）的周向外側設置有漲緊件（5），漲緊件（5）兩端內壁分別設置有與塔頭一（3）和塔頭二（4）相配合的圓臺狀內腔（6），本發明在工件車削過程中，從工件內側腔體對工件進行夾緊，使工件繞軸線轉動平穩，在工件加工過程中，同心度較高，從而提高工件的加工精度。

技術領域

本發明屬于機械加工夾具技術領域，具體說涉及一種適用于機械自動化操作以達到高精度車削的工件內漲夾緊機構。

背景技術

車削，即車床加工，是機械加工的一部分，主要利用車刀對旋轉的工件進行加工，在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。在加工時，通常先車削工件的外圓，再通過外圓確定內孔，保證外圓與內孔的同心度。但有些工件由于制造方式的不同，需要先車削內孔，再通過對內孔的固定確定外圓，這就需要對車削夾具進行改進，提高工件內孔與外圓的同心度，減小內孔與外圓同軸度的跳動，用以提高工件的加工質量以及精密度。

公告號為CN204843844U的實用新型專利公開了一種脹套定心夾具，包括芯軸、脹套，轉盤、撥桿、沉頭螺釘、擋板和夾具體，脹套兩端設有均勻交錯分布的三槽，其內孔左右兩頭設為內錐面，脹套內孔左右兩頭的內錐面分別與芯軸和夾具體的外錐面相配，芯軸與夾具體內孔活動配合，撥桿穿過芯軸后，其兩端壓靠在轉盤內孔底壁上，該實用新型提高了生產效率和工件加工精度。

在現有技術中，工件的夾裝通常是通過人工手動完成，人手可以避免夾裝時工件與夾具發生碰撞，造成對夾具的磨損等不利影響，但人工夾裝的工作效率較慢，無法滿足大批量生產的需求，因此需要通過機械手夾裝實現自動化生產，但機械手在實際操作過程中無法像人工一樣保證每一次工件與夾具接觸的穩定性和精確性，容易使工件與夾具發生碰撞，由于工件與夾具都不是剛性結構，在多次碰撞下，工件與夾具易產生形變，最終影響車削時工件內孔與外圓的同心度。因此需要發明一種能夠滿足自動化生產，且能夠避免工件與夾具之間發生碰撞影響工件內孔與外圓同軸度跳動的內漲夾緊機構，提高工件的加工精度。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中工件車削過程中容易出現內孔與外圓精度不準確等技術問題，提供一種能夠滿足自動化生產，且能夠避免工件與夾具之間發生碰撞影響工件內孔與外圓同軸度跳動的工件內漲夾緊機構，提高工件的加工精度。

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種工件內漲夾緊機構，包括設置于機架上的主動軸，機架上還設置有沿主動軸軸線方向與主動軸作相對移動的從動軸，所述主動軸的軸線與所述從動軸的軸線在同一條直線上，所述主動軸一端的端部設置有圓臺狀的塔頭一，所述從動軸一端的端部設置有與所述的塔頭一相對應的圓臺狀的塔頭二，所述塔頭一的周向外側設置有漲緊件，所述漲緊件兩端內壁分別設置有與所述塔頭一和塔頭二相配合的圓臺狀內腔，所述漲緊件兩端沿其自身軸向方向分別開設有2至6個開口。

把漲緊件安裝在主動軸的塔頭一上，使圓臺狀的塔頭一的外壁與漲緊件一端的圓臺狀內腔相配合，利用機械手夾持已經加工好內孔的工件移動至主動軸軸線位置，水平移動后將工件套設于漲緊件外端，之后，驅動從動軸朝主動軸方向水平移動，直至圓臺狀的塔頭二的外壁與漲緊件另一端的圓臺狀內腔相配合，且塔頭二將漲緊件一端的開口漲開，由于主動軸的位置是固定的，當漲緊件一端受到推動或擠壓時，會發生內部應力，與塔頭一相接觸的一端開口也會漲開，當漲緊件兩端的開口都被有效漲開時，可以實現漲緊件對工件的夾緊定位，防止在旋轉車削的過程中，工件發生位移或晃動，導致工件內孔與外圓產生同軸度的跳動，只要保證漲緊件本身的外圓與工件內孔的同心度相同，即可保證工件的高精度車削加工質量。

作為本發明的進一步改進措施，上述的漲緊件與所述主動軸之間設置有用于防止漲緊件從主動軸上脫落的連接件，通過連接件實現漲緊件與主動軸的相連接。