[發明專利]一種軸承加工收料裝置

在審

• 申請號: 202010864307.1
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN111960113A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 楊小妹;劉龍云;馬夢醒;俞雷;李波
• 申請（專利權）人: 馬鞍山騁運博精密機械有限責任公司
• 主分類號: B65G57/16
• 分類號: B65G57/16;B65G43/08;B65G15/30;B65G47/74
• 代理公司: 北京思創大成知識產權代理有限公司 11614
• 代理人: 高爽

本發明提出了一種軸承加工收料裝置，包括傳送帶和基座，所述基座的一端安裝有限速器，所述限速器的內部設置有限速桿、凸輪、電機、限位柱、固定柱和回復彈簧，所述基座遠離限速器的一端安裝有拾輪器，所述拾輪器的底端固定安裝有液壓桿，所述拾輪器的內部安裝有兩個卡爪，所述卡爪的底端固定連接有連接桿，所述連接桿之間設有卡塊。該種軸承加工收料裝置通過采用全自動軸承收集，有效的提高了車間的生產效率，通過采用拾輪器和內部的卡塊可以在自動收集軸承的過程中有效的避免軸承之間的碰撞，從而有效的減少軸承表面由于碰撞而產生的凹痕，從而有效的提高了車間產品的合格率，提高該裝置的可靠性和實用性。

技術領域

本發明涉及軸承加工收集技術領域，具體為一種軸承加工收料裝置。

背景技術

軸承是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度，早期的直線運動軸承形式，就是在一排撬板下放置一排木桿?，F代直線運動軸承使用的是同一種工作原理，只不過有時用球代替滾子。最簡單的旋轉軸承是軸套軸承，它只是一個夾在車輪和輪軸之間的襯套。這種設計隨后被滾動軸承替代，就是用很多圓柱形的滾子替代原先的襯套，每個滾動體就像一個單獨的車輪。

目前，有一部分的軸承加工車間在對軸承加工完成之后采用人工來收集，增加了工人的勞動強度，而手動收集效率低，影響車間的生產效率，并且在軸承碼放的過程中沒有有效的防碰撞處理，存在軸承表面可能出現凹痕的問題，影響軸承的精度。因此我們對此做出改進，提出一種軸承加工收料裝置。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

本發明一種軸承加工收料裝置，包括傳送帶和基座，所述傳送帶安裝在基座的中部，所述傳送帶與基座通過轉軸轉動連接，所述基座的一端安裝有限速器，所述限速器的內部設置有限速桿、凸輪、電機、限位柱、固定柱和回復彈簧，所述限速桿的一端安裝有凸輪，所述限速桿靠近凸輪的一端頂部與回復彈簧的一端固定連接，所述回復彈簧的另一端與固定柱固定連接，所述基座遠離限速器的一端安裝有拾輪器，所述拾輪器的底端固定安裝有液壓桿，所述液壓桿的底端與基座之間設有底座，所述拾輪器的內部安裝有兩個卡爪，所述卡爪的底端固定連接有連接桿，所述連接桿之間設有卡塊，所述基座位于限速器和拾輪器之間固定安裝有紅外計數器。

作為本發明的一種優選技術方案，所述限速桿中部與限位柱轉動連接，所述限位柱的底端固定連接于基座。

作為本發明的一種優選技術方案，所述凸輪的外側與限速桿相切，所述凸輪的底端與電機轉動連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述固定柱安裝于靠近凸輪的一側，所述固定柱的底端與基座固定連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述底座與基座之間通過螺栓連接，所述拾輪器內部固定連接有限位板。

作為本發明的一種優選技術方案，所述卡塊的底端與連接桿之間通過轉軸轉動連接，所述卡塊的頂端與連接桿之間的連桿滑動連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述卡塊的頂端開設有滑槽，所述滑槽與卡塊頂部的連桿之間安裝有彈簧。

作為本發明的一種優選技術方案，所述拾輪器的頂端設置有儲物筒，所述儲物筒呈圓柱形結構。

本發明的有益效果是：該種軸承加工收料裝置，通過采用全自動軸承收集，減少了工人的勞動強度，有效的提高了工人的工作效率，從而有效的提高了車間的生產效率，其次，通過采用拾輪器和內部的卡塊可以在自動收集軸承的過程中有效的避免軸承之間的碰撞，從而有效的減少軸承表面由于碰撞而產生的凹痕，保證了軸承的精度，從而有效的提高了車間產品的合格率，通過在基座的一端安裝有限速器，可以控制軸承進入拾輪器的速度，防止軸承進入拾輪器的時間發生偏差而導致的軸承與拾輪器發生的碰撞，提高該裝置的可靠性和準確性。

附圖說明