[發明專利]一種電子控制洪澇水路兩用汽車

在審

• 申請號: 202010864225.7
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN111959211A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 吳少儀
• 申請（專利權）人: 磐安德宗電子科技有限公司
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電子控制洪澇水路兩用汽車，包括車身，所述車身底壁內設置有開口向下的氣囊腔，所述氣囊腔頂壁固定設置有浮板壓縮彈簧，所述浮板壓縮彈簧遠離所述氣囊腔頂壁的一端固定設置有浮板，所述浮板頂壁中間設置有氣囊，所述浮板頂壁右側固定設置有上下延伸的主推桿，所述主推桿遠離所述浮板的一端固定設置有保護壓縮彈簧，所述保護壓縮彈簧另一端固定設置有上下延伸的副推桿，所述副推桿向上延伸入吸附腔且末端電觸抵接設置有電觸，所述副推桿右壁固定設置有吸附塊，所述吸附腔頂壁內固定設置有外表面卷繞有吸附線圈的吸附磁芯，所述吸附磁芯吸附所述吸附塊，所述氣囊頂壁連通設置有內氣道，所述內氣道中段連通設置有隔斷腔，所述隔斷腔內設置有通過所述主推桿下移觸發隔斷所述內氣道致使所述氣囊內空氣不會回流達到保壓效果的保壓裝置，所述內氣道遠離所述氣囊的一端向左延伸連通設置有氣泵，所述氣泵上壁連通設置有向上延伸的外氣道，所述外氣道向上延伸連通設置有車廂，所述氣泵左壁固定設置有左右延伸的泵軸，所述泵軸遠離所述氣泵的一端伸入動力腔且末端固定設置有執行錐齒輪，所述車身左壁底部固定設置有水深傳感器，所述動力腔底壁連通設置有動力塊腔，所述動力腔頂壁連通設置有軸腔，所述動力腔、所述軸腔和所述動力塊腔內設置有通過所述水深傳感器判斷水深致使電磁有無帶動錐齒輪離合進而使所述氣泵工作向所述氣囊內充氣的動力裝置，所述車身底壁位于所述氣囊腔左側設置有開口向下的行進腔，所述行進腔頂壁連通設置有行進彈簧腔，所述行進彈簧腔頂壁固定設置有行進壓縮彈簧，所述行進壓縮彈簧另一端固定設置有行進塊，所述行進塊內設置有通過電磁吸附和彈簧配合致使所述行進塊可移動致使錐齒輪離合同時也帶動螺旋槳移動的行進裝置，所述行進彈簧腔左右對稱設置有連通所述行進腔的緩降腔，所述緩降腔內設置有通過扭轉彈簧達到將所述行進塊緩降的緩降裝置，所述車身右壁內設置有開口向右的錨定腔，所述錨定腔內設置有將汽車錨定在原地避免隨波飄動的錨定裝置。

2.根據權利要求1所述的一種電子控制洪澇水路兩用汽車，其特征在于：所述隔斷腔頂壁固定設置有豎桿壓縮彈簧，所述豎桿壓縮彈簧遠離所述隔斷腔頂壁的一端固定設置有右側有斜坡的豎桿，所述豎桿底壁抵接設置有左右延伸的橫桿，所述橫桿遠離所述豎桿的一端貫穿橫桿彈簧腔且外表面固定設置有橫桿固定塊，所述橫桿固定塊右壁固定設置有另一端固定在所述橫桿彈簧腔右壁的橫桿壓縮彈簧，所述橫桿遠離所述橫桿固定塊的一端向右延伸入所述橫桿腔且抵接所述副推桿左壁。

3.根據權利要求1所述的一種電子控制洪澇水路兩用汽車，其特征在于：所述動力塊腔頂壁內固定設置有外表面卷繞有動力線圈的動力磁芯，所述動力塊腔內設置有上下延伸的動力塊，所述動力塊外表面固定設置有動力固定塊，所述動力固定塊底壁固定設置有另一端固定在所述動力塊腔底壁上的動力壓縮彈簧，所述動力塊上端內設置有動力圓錐腔，所述動力圓錐腔內可轉動的設置有動力圓錐塊，所述動力圓錐塊上壁固定設置有上下延伸的動力副軸，所述動力副軸遠離所述動力圓錐塊的一端伸入所述動力腔且固定設置有與所述執行錐齒輪離合的離合錐齒輪，所述離合錐齒輪頂壁固定設置有上下延伸的花鍵套，所述花鍵套遠離所述離合錐齒輪的一端伸入所述軸腔且末端設置有開口向上的花鍵腔，所述花鍵腔內可上下滑動的花鍵設置有上下延伸的花鍵軸，所述花鍵軸遠離所述花鍵套的一端固定設置有輸出軸向下的動力電機。

4.根據權利要求1所述的一種電子控制洪澇水路兩用汽車，其特征在于：所述行進彈簧腔頂壁內固定設置有輸出軸向下的行進電機，所述行進電機末端固定設置有上下延伸的行進動力軸，所述行進動力軸遠離所述行進電機的一端貫穿所述行進彈簧腔后伸入所述行進塊內的行進嚙合腔且末端固定設置有行進主錐齒輪，所述行進嚙合腔右壁設置有左右延伸的槳軸，所述槳軸伸入所述行進嚙合腔的一端固定設置有行進副錐齒輪，所述槳軸遠離所述行進副錐齒輪的一端伸出所述行進塊且末端固定設置有螺旋槳，所述行進腔左右頂壁內固定設置有外表面卷繞有行進線圈的行進磁芯。