[發明專利]無齒輪電力推進器船體下部鑄件的鑄造方法

在審

• 申請號: 202010863312.0
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN112247069A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 陳學忠
• 申請（專利權）人: 常熟市虹橋鑄鋼有限公司
• 主分類號: B22C9/02
• 分類號: B22C9/02;B22C9/08;B22C9/10;B22C9/24;B22D1/00
• 代理公司: 蘇州誠逸知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32313
• 代理人: 王衛婷

1.一種無齒輪電力推進器船體下部鑄件的鑄造方法，其特征在于，包括如下步驟：

（1）模具造型設計：根據無齒輪電力推進器船體下部鑄件的結構特征，以樹脂砂為原料制備外形和泥芯，并在所述外形上設置拉筋，所述泥芯位于所述外形內部，形成鑄件成型腔；

（2）設置補縮冒口：設計補縮冒口，并將所述補縮冒口設置在所述鑄件成型腔上；

（3）鋼水除雜，然后通過澆鑄系統澆鑄到所述澆鑄成型腔內，固化脫模，得到所述無齒輪電力推進器船體下部鑄件。

2.根據權利要求1所述的無齒輪電力推進器船體下部鑄件的鑄造方法，其特征在于，所述外形上帶有伸入其內壁的V形槽，所述拉筋設置在所述V形槽位于所述外形的內壁面一端的V形口的底端。

3.根據權利要求1所述的無齒輪電力推進器船體下部鑄件的鑄造方法，其特征在于，所述補縮冒口包括冒口本體和補貼件，且所述冒口本體與所述補貼件以上下布置的方式連接；所述冒口設置在所述鑄件成型腔的頂部，所述補貼件位于所述澆鑄成型腔內。

4.根據權利要求3所述的無齒輪電力推進器船體下部鑄件的鑄造方法，其特征在于，所述補縮冒口的數量為3個以上，且等間距分布，其中一個所述補縮冒口位于所述V形槽的上部。

5.根據權利要求1所述的無齒輪電力推進器船體下部鑄件的鑄造方法，其特征在于，所述外型和泥芯上設置有排氣孔。

6.根據權利要求5所述的無齒輪電力推進器船體下部鑄件的鑄造方法，其特征在于，所述排氣孔沿所述外形或泥芯的軸向方向布置。

7.根據權利要求1所述的無齒輪電力推進器船體下部鑄件的鑄造方法，其特征在于，所述澆鑄系統包括主直澆道、主橫澆道和內澆道；其中，所述主直澆道豎直設置，其底部連通所述主橫澆道，所述側內澆道與所述主橫澆道的兩端連通，其澆口插入到所述模具成型腔內。

8.根據權利要求1所述的無齒輪電力推進器船體下部鑄件的鑄造方法，其特征在于，所述鋼水除雜的方法為：向在澆鑄包內的鋼水吹氬氣，然后靜置去除鋼水內的氣體和雜質。

9.根據權利要求8所述的無齒輪電力推進器船體下部鑄件的鑄造方法，其特征在于，所述向在澆注包內的鋼水吹氬氣的壓力為0.3~0.5MPa，時間為3~5min。

10.根據權利要求9所述的無齒輪電力推進器船體下部鑄件的鑄造方法，其特征在于，所述靜置時間為5min。