[發明專利]一種汽車制動能量儲能式電控回收裝置

在審

• 申請號: 202010863123.3
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN111923877A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 陳希;程新龍;陸旭;陳香香;王建鋒
• 申請（專利權）人: 安陽職業技術學院
• 主分類號: B60T1/10
• 分類號: B60T1/10
• 代理公司: 鄭州三陽專利代理事務所(普通合伙) 41175
• 代理人: 范向南

1.一種汽車制動能量儲能式電控回收裝置，包括發條儲能裝置、離合器、增速器、發電機和控制器，其特征在于：所述發條儲能裝置的輸入端通過離合器與汽車的驅動軸連接，發條儲能裝置的輸出端與增速器的輸入端連接，增速器的輸出端與發電機的輸入端連接，發電機連接有升壓穩壓電路，發電機通過升壓穩壓電路連接汽車蓄電池，控制器與汽車的制動踏板電連接，當制動踏板踏下時，控制器控制離合器連通。

2.如權利要求1所述的汽車制動能量儲能式電控回收裝置，其特征在于：所述發條儲能裝置包括箱體、輸入部分、儲能部分和輸出部分，輸入部分、儲能部分和輸出部分安裝在箱體內；輸入部分包括輸入軸和輸入主動輪，輸入軸通過軸承支承在箱體上，輸入軸的前端伸出箱體，與驅動軸連接，輸入主動輪安裝在輸入軸的前部，輸入主動輪上設有防止輸入主動輪反向轉動的棘輪；儲能部分包括n個發條儲能單元串聯，發條儲能單元包括發條和被動/主動輪，被動/主動輪為軸套前端帶有圓盤的法蘭式輪、沿圓盤的圓周設有一圈側壁，被動/主動輪滑動安裝在輸入軸的中后部，發條的圓心端與前一級發條儲能單元的被動/主動輪的軸套部分固定連接，發條的外圓端與本級的被動/主動輪前端的圓盤盒的側壁固定連接，其中第一級發條儲能單元的發條的圓心端與輸入主動輪的軸套固定連接，第n個發條儲能單元的被動/主動輪的軸套與輸出部分連接，第n個發條儲能單元的被動/主動輪的軸套通過軸承支承在輸入軸上；輸出部分包括輸出齒輪和釋能調速器，輸出齒輪安裝在第n個發條儲能單元的被動/主動輪的軸套上，與被動/主動輪的軸套緊密連接，安裝齒輪部位的箱體上開有與負載連接的口，釋能調速器包括制動吸盤和電磁控制器，制動吸盤是中心設有軸孔的輪盤，制動吸盤安裝在第n個發條儲能單元的被動/主動輪的軸套上，與被動/主動輪的軸套間隙連接，電磁控制器控制對制動吸盤的磁力大小。

3.如權利要求2所述的汽車制動能量儲能式電控回收裝置，其特征在于：所述儲能部分的n個發條儲能單元的n的取值范圍為10-50的整數。

4.如權利要求3所述的汽車制動能量儲能式電控回收裝置，其特征在于：所述電磁控制器包括置于線圈內的鐵芯和直流電源調節器，線圈通過直流電源調節器與外部直流電源連接，鐵芯與制動吸盤接靠，直流電源調節器調節線圈直流電的大小，控制對制動吸盤磁力大小。

5.如權利要求4所述的汽車制動能量儲能式電控回收裝置，其特征在于：所述發條儲能裝置的輸出端與增速器的輸入端相聯接，使發條儲能裝置的輸出齒輪與與安裝在增速器輸入端的輸入齒輪嚙合連接。