[發(fā)明專利]一種多氣缸杠桿壓縮機(jī)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010863104.0
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN111878352A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李宏志
• 申請（專利權(quán)）人: 西安豪利威電子科技有限公司
• 主分類號: F04B27/04
• 分類號: F04B27/04;F04B27/053;F04B37/12;F04B39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種多氣缸杠桿壓縮機(jī),包括多氣缸杠桿壓縮機(jī)(1)，其特征在于：所述多氣缸杠桿壓縮機(jī)(1)上設(shè)有壓縮機(jī)機(jī)殼(11)，所述多氣缸杠桿壓縮機(jī)(1)的底部，多氣缸杠桿壓縮機(jī)(1)的左側(cè)，多氣缸杠桿壓縮機(jī)(1)的頂部以及多氣缸杠桿壓縮機(jī)(1)的右側(cè)分別設(shè)有氣缸機(jī)構(gòu)A(8)，氣缸機(jī)構(gòu)B(9)，氣缸機(jī)構(gòu)C(10)，氣缸機(jī)構(gòu)D(12)，所述多氣缸杠桿壓縮機(jī)(1)的內(nèi)部中央設(shè)有傳動齒輪圓盤(2)，傳動齒輪圓盤(2)上設(shè)有連接杠桿(4)，所述傳動齒輪圓盤(2)上設(shè)置的四根連接杠桿分別與氣缸機(jī)構(gòu)A(8)，氣缸機(jī)構(gòu)B(9)，氣缸機(jī)構(gòu)C(10)，氣缸機(jī)構(gòu)D(12)，配合安裝，所述多氣缸杠桿壓縮機(jī)(1)的底部對稱設(shè)有壓縮機(jī)安裝固定腳(7)，壓縮機(jī)安裝固定腳(7)與多氣缸杠桿壓縮機(jī)(1)底部焊接連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多氣缸杠桿壓縮機(jī)，其特征在于：所述壓縮機(jī)機(jī)殼(11)的四個側(cè)壁上對稱設(shè)有氣缸機(jī)構(gòu)安裝槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多氣缸杠桿壓縮機(jī)，其特征在于：所述氣缸機(jī)構(gòu)A(8)，氣缸機(jī)構(gòu)B(9)，氣缸機(jī)構(gòu)C(10)，氣缸機(jī)構(gòu)D(12)上均設(shè)有氣缸(5)，氣缸(5)的內(nèi)部設(shè)有活塞(6)，所述活塞(6)的頂部中央設(shè)有連接軸，所述連接杠桿(4)的一端與活塞(6)頂部的連接軸之間活動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多氣缸杠桿壓縮機(jī)，其特征在于：所述連接杠桿(4)的一端設(shè)有輸入動力連接端安裝孔，連接杠桿(4)的另一端設(shè)有連接軸安裝槽，所述連接杠桿(4)內(nèi)部靠近連接軸安裝槽處設(shè)有杠桿支點(diǎn)(3)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多氣缸杠桿壓縮機(jī)，其特征在于：所述氣缸杠桿壓縮機(jī)(1)的背部設(shè)有驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)采用螺絲固定在多氣缸杠桿壓縮機(jī)(1)的外部背面中央，所述傳動齒輪圓盤(2)的中央安裝在驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，傳動齒輪圓盤(2)的正面靠近邊緣處設(shè)有輸入動力連接端(13)，所述輸入動力連接端(13)與傳動齒輪圓盤(2)為一體結(jié)構(gòu)。

6.實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1所述的一種多氣缸杠桿壓縮機(jī)，其驅(qū)動方法包括以下步驟：

A、多氣缸杠桿壓縮機(jī)(1)背部的驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)動帶動傳動齒輪圓盤(2)轉(zhuǎn)動，傳動齒輪圓盤(2)間接帶動連接杠桿(4)擺動；

B、多氣缸杠桿壓縮機(jī)(1)內(nèi)部四根連接杠桿(4)分別帶動氣缸機(jī)構(gòu)A(8)，氣缸機(jī)構(gòu)B(9)，氣缸機(jī)構(gòu)C(10)，氣缸機(jī)構(gòu)D(12)上的活塞(6)運(yùn)動；

C、當(dāng)輸入動力連接端(13)轉(zhuǎn)動至哪個方向，對應(yīng)的連接杠桿驅(qū)動相應(yīng)方向的活塞(6)運(yùn)動。