[發(fā)明專利]一種具有限位機(jī)構(gòu)的紅薯加工用轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010862333.0
• 申請(qǐng)日: 2020-08-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112026866A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁義民;梁雙元;羅玉英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 耒陽(yáng)市華潤(rùn)農(nóng)副產(chǎn)品有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/00
• 分類號(hào): B62B3/00;B62B5/00;F16F15/02;F16F15/067
• 代理公司: 蘇州衡創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32329
• 代理人: 魏孝廉

本發(fā)明涉及紅薯加工技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種具有限位機(jī)構(gòu)的紅薯加工用轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，包括運(yùn)輸?shù)装澹鲞\(yùn)輸?shù)装宓南卤砻孢B通有運(yùn)輸減震箱，所述運(yùn)輸?shù)装宓南卤砻婀潭ㄟB接有移動(dòng)車架，所述移動(dòng)車架的前后兩側(cè)均設(shè)置有移動(dòng)車輪。該具有限位機(jī)構(gòu)的紅薯加工用轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，通過(guò)交叉支撐桿配合第一壓縮彈簧和第二壓縮彈簧對(duì)紅薯進(jìn)行初級(jí)減震，有效過(guò)濾掉較大震動(dòng)對(duì)紅薯的影響，避免對(duì)紅薯造成較大的損傷，進(jìn)一步提高對(duì)紅薯的運(yùn)輸質(zhì)量，通過(guò)第二聯(lián)動(dòng)桿配合豎向減震支撐柱對(duì)紅薯進(jìn)行二級(jí)減震，對(duì)震動(dòng)進(jìn)行進(jìn)一步的過(guò)濾，有效降低在顛簸路面對(duì)紅薯造成的影響，極大的提高了對(duì)紅薯的運(yùn)輸效果，有利于紅薯運(yùn)輸質(zhì)量的提高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及紅薯加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有限位機(jī)構(gòu)的紅薯加工用轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)和科技的進(jìn)步，紅薯粉的需求越來(lái)越大，且紅薯粉的生產(chǎn)加工也形成了產(chǎn)業(yè)化，大多都實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，紅薯粉經(jīng)過(guò)一系列的設(shè)備加工后，最后從出料裝置中出來(lái)，但現(xiàn)有的廠房?jī)?nèi)運(yùn)輸紅薯原料的運(yùn)輸小車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，為使紅薯在小車內(nèi)更為密實(shí)，工人門常常踢或抖動(dòng)小車，耗費(fèi)人力物力，使小車的故障率過(guò)高，小車的更新周期短。

例如，中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮?01721611850.0的一種紅薯加工用運(yùn)輸裝置，其基本描述為：包括車體和動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述車體的頂端鉸接有車門，且車體的底端通過(guò)鍵連接的方式連接有車軸，車軸的兩端通過(guò)螺紋固定有車輪，且車軸的外壁套設(shè)并焊接有鏈輪，鏈輪之間設(shè)有動(dòng)力機(jī)構(gòu)，并且車體的內(nèi)側(cè)壁水平焊接有底板，該紅薯加工用運(yùn)輸裝置通過(guò)卡塊12來(lái)調(diào)整紅薯的位置，但該調(diào)整方式在長(zhǎng)時(shí)間的轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中會(huì)對(duì)紅薯造成較大的損傷，同時(shí)在配合路面的顛簸對(duì)紅薯的損傷也十分嚴(yán)重，十分影響紅薯的運(yùn)輸質(zhì)量，不利于紅薯運(yùn)輸質(zhì)量的提高。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種具有限位機(jī)構(gòu)的紅薯加工用轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，解決了上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種具有限位機(jī)構(gòu)的紅薯加工用轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，包括運(yùn)輸?shù)装澹鲞\(yùn)輸?shù)装宓南卤砻孢B通有運(yùn)輸減震箱，所述運(yùn)輸?shù)装宓南卤砻婀潭ㄟB接有移動(dòng)車架，所述移動(dòng)車架的前后兩側(cè)均設(shè)置有移動(dòng)車輪，所述運(yùn)輸?shù)装宓纳媳砻婀潭ㄟB接有防護(hù)擋板，所述運(yùn)輸?shù)装宓纳媳砻婀潭ㄟB接有減震彈簧柱，所述減震彈簧柱的上表面固定連接有運(yùn)輸車箱，所述防護(hù)擋板的右側(cè)面固定連接有移動(dòng)扶手，所述運(yùn)輸減震箱上表面的中部固定連接有第一固定架，所述第一固定架的頂部設(shè)置有第一聯(lián)動(dòng)桿，所述第一聯(lián)動(dòng)桿的中部設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外表面設(shè)置電動(dòng)推桿，所述第一聯(lián)動(dòng)桿的頂部設(shè)置有第二固定架，所述第二固定架的上表面固定連接有第一固定板，所述第一固定板的上表面固定連接有震動(dòng)柱，所述震動(dòng)柱的上表面固定連接有第二固定板，所述運(yùn)輸減震箱上表面的左右兩側(cè)均固定連接有支撐固定底板，所述支撐固定底板的上表面設(shè)置有第一移動(dòng)滑塊，所述第一移動(dòng)滑塊的底部設(shè)置有交叉支撐桿，所述交叉支撐桿的中部設(shè)置有第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述交叉支撐桿的頂部設(shè)置有第二移動(dòng)滑塊，所述第二移動(dòng)滑塊的內(nèi)側(cè)面固定連接有第一壓縮彈簧，所述第一移動(dòng)滑塊的外側(cè)面固定連接有第二壓縮彈簧，所述第二移動(dòng)滑塊的上表面設(shè)置有支撐板，所述支撐板的上表面固定連接有第一聯(lián)動(dòng)架，所述第一聯(lián)動(dòng)架的頂部設(shè)置有第二聯(lián)動(dòng)桿，所述第二聯(lián)動(dòng)桿的中部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，所述第二聯(lián)動(dòng)桿的頂部設(shè)置有第二聯(lián)動(dòng)架，所述支撐板的上表面固定連接有豎向減震支撐柱。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)扶手的外表面設(shè)置有防滑層，防滑層的外表面均勻設(shè)置有防滑紋路。

進(jìn)一步的，所述運(yùn)輸?shù)装搴瓦\(yùn)輸減震箱的材質(zhì)均為鑄鐵，運(yùn)輸?shù)装搴瓦\(yùn)輸減震箱的外表面均勻涂刷有防銹涂層。

更進(jìn)一步的，所述第一移動(dòng)滑塊的下表面和第二移動(dòng)滑塊的上表面均設(shè)置有穩(wěn)定滑塊，支撐固定底板的上表面和支撐板的下表面均開(kāi)設(shè)有穩(wěn)定滑槽，穩(wěn)定滑塊與穩(wěn)定滑槽滑動(dòng)連接。