[發明專利]地下人防設施用軌道密封門

有效

• 申請號: 202010861812.0
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN112160687B
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 苗學東;藺冬燁
• 申請（專利權）人: 濟南市人防建筑設計研究院有限責任公司
• 主分類號: E06B3/46
• 分類號: E06B3/46;E06B5/10;E05D15/06
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司 37108
• 代理人: 曲洋

1.一種地下人防設施用軌道密封門，其特征在于：包括人防墻體(1)，在人防墻體(1)內預埋有水平設置的方管鋼托架(2)，方管鋼托架(2)上固定安裝槽鋼(3)，槽鋼(3)的兩端位置內均設有L型板(4)，L型板(4)將槽鋼(3)內部分為橫移滑動槽(5)和縱移滑動槽(6)，在所述橫移滑動槽(5)內安裝有與其相配合的方鋼軌道(9)，方鋼軌道(9)的底部設有牛眼軸承(7)，所述方鋼軌道(9)能在橫移滑動槽(5)上橫向滑動，也能在縱移滑動槽(6)內縱向滑動，在方鋼軌道(9)上還固定安裝有軌道支撐梁(10)，軌道支撐梁(10)的一側通過連接件(11)與人防門扇(12)相連，在人防墻體(1)上還安裝有與人防門扇(12)相配合的人防門框，所述人防門框包括水平設置的上邊框(13)，上邊框(13)兩端均安裝有豎直設置的側邊框(14)，在所述側邊框(14)后的人防墻體(1)內均開設有安裝槽(15)，所述人防門扇(12)為空心的板狀結構，在人防門扇(12)內安裝有上調節裝置、下調節裝置以及第一轉軸(43)，所述第一轉軸(43)安裝在人防門扇(12)上，第一轉軸(43)的一端連接轉動手柄(33)，第一轉軸(43)的另一端設有多棱柱(48)，在多棱柱(48)上配合安裝有能沿其移動的第二傘齒輪(36)和第三傘齒輪(37)，其中第二傘齒輪(36)和第三傘齒輪(37)位于人防門扇(12)的內部，在人防門扇(12)的內壁一側安裝有第一鎖定塊(49)，第一鎖定塊(49)的一側開設有與多棱柱(48)相配合的多邊形孔(8)，所述上調節裝置包括第一軸承(30)，第一軸承(30)的外圈與人防門扇(12)的內壁連接，第一軸承(30)的內圈插接有第一固定軸(31)，第一固定軸(31)的底端同軸安裝有第一傘齒輪(32)，第一傘齒輪(32)與第二傘齒輪(36)相嚙合，第一固定軸(31)的上端穿出人防門扇(12)的上臂并安裝有第一齒輪(34)，在上邊框(13)上側的人防墻體(1)上安裝有能與第一齒輪(34)相嚙合的第一齒條(35)，當第一齒輪(34)嚙合在第一齒條(35)上進行轉動時能帶動人防門扇(12)相對方管鋼托架(2)產生縱向移動，所述人防門扇(12)內還設有與第一固定軸(31)平行設置的第三固定軸(61)，第三固定軸(61)的底部安裝有第七傘齒輪(62)，第三固定軸(61)和第一固定軸(31)之間通過第一傳動桿(63)連接，第一傳動桿(63)的兩端均安裝有第八傘齒輪(64)，一端的第八傘齒輪(64)與第二傘齒輪(36)嚙合，另一端的第八傘齒輪(64)與第七傘齒輪(62)嚙合，其中第一傘齒輪(32)、第八傘齒輪(64)和第七傘齒輪(62)的直徑相同，所述第三固定軸(61)的頂端穿出人防門扇(12)上壁并安裝有第三齒輪(65)，第三齒輪(65)能和第一齒輪(34)同步轉動，上邊框(13)上側的人防墻體(1)上安裝有能與第三齒輪(65)相嚙合的第三齒條(66)，所述第三齒條(66)所處的位置高于第一齒條(35)，當第三齒輪(65)嚙合在第三齒條(66)上進行轉動時能帶動人防門扇(12)相對方管鋼托架(2)產生縱向移動，所述下調節裝置包括第二軸承(39)，第二軸承(39)的外圈與人防門扇(12)的內壁連接，第二軸承(39)的內圈插接有第二固定軸(40)，第二固定軸(40)的上端同軸安裝有第四傘齒輪(38)，第四傘齒輪(38)與第三傘齒輪(37)相嚙合，第二固定軸(40)的底端同軸安裝有第五傘齒輪(41)，在人防門扇(12)內的底端安裝有第二傳動桿(67)，第二傳動桿(67)的兩端均安裝有第九傘齒輪(68)，其中一端的第九傘齒輪(68)與第五傘齒輪(41)相嚙合，另一端的第九傘齒輪(68)與第六傘齒輪(44)相嚙合，所述第六傘齒輪(44)上同軸安裝有第二轉軸(42)，第二轉軸(42)一端設有花鍵軸(69)，花鍵軸(69)上配合安裝有能沿第二轉軸(42)軸向移動的第二齒輪(45)，第二齒輪(45)伸出人防門扇(12)的下壁，對應于第二齒輪(45)的位置，在人防門扇(12)下部的地面上安裝有與第二齒輪(45)相嚙合的第二齒條(46)，在第二齒輪(45)與第六傘齒輪(44)之間的第二轉軸(42)上還套裝有第一彈簧(47)，第一彈簧(47)始終有使第二齒輪(45)靠近第二齒條(46)的趨勢，當第二齒輪(45)嚙合在第二齒條(46)上進行轉動時能帶動人防門扇(12)相對人防墻體(1)產生橫向移動，其中第一固定軸(31)、第二固定軸(40)和第三固定軸(61)上均安裝有減速機，第二傘齒輪(36)和第三傘齒輪(37)位于第一傘齒輪(32)和第四傘齒輪(38)之間，并始終保持第二傘齒輪(36)與第一傘齒輪(32)嚙合、第三傘齒輪(37)與第四傘齒輪(38)嚙合，在每個人防門扇(12)內還均設有底部密封裝置，底部密封裝置包括開設在人防門扇(12)側壁上部的橫槽(70)，橫槽(70)內配合安裝有能沿其移動的橫移桿(71)，位于橫槽(70)內的橫移桿(71)一端設有第二彈簧(72)，第二彈簧(72)始終有使橫移桿(71)另一端伸出橫槽(70)的趨勢，在橫移桿(71)底部的兩側均開設有第一斜面(73)，對應于第一斜面(73)的位置，在人防門扇(12)側壁上開設有豎槽(74)，豎槽(74)內安裝豎移桿(75)，豎移桿(75)的頂部設有與第一斜面(73)相配合的第二斜面(76)，豎移桿(75)的底部安裝有水平設置的密封膠條(77)，在兩根豎移桿(75)之間還連接有橫板(78)，橫板(78)的底部設有第三彈簧(79)，第三彈簧(79)始終有使豎移桿(75)上移至第二斜面(76)與第一斜面(73)相配合的趨勢，在上邊框(13)的中間位置還安裝有豎板(80)，兩側人防門扇(12)上均開設有與豎板(80)相配合的避讓槽(81)，避讓槽(81)與橫槽(70)相連通，在豎板(80)前端的兩側均設有第三斜面(82)，伸出橫槽(70)的橫移桿(71)一端設有與第三斜面(82)相配合的第四斜面(83)，當避讓槽(81)與豎板(80)相配合并且人防門扇(12)靠近人防門框進行縱向移動時，相配合的第三斜面(82)與第四斜面(83)能推動橫移桿(71)壓縮第二彈簧(72)進行橫向移動，進而使豎移桿(75)逐漸下移，帶動密封膠條(77)逐漸封閉人防門扇(12)底部的空隙。