[發明專利]軌道式人防平移門有效
| 申請號: | 202010861634.1 | 申請日: | 2020-08-25 |
| 公開(公告)號: | CN111946207B | 公開(公告)日: | 2022-04-26 |
| 發明(設計)人: | 藺冬燁;苗學東 | 申請(專利權)人: | 濟南市人防建筑設計研究院有限責任公司 |
| 主分類號: | E06B3/46 | 分類號: | E06B3/46;E06B5/10;E05D15/06 |
| 代理公司: | 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司 37108 | 代理人: | 曲洋 |
| 地址: | 250000 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 軌道 人防 平移 | ||
1.一種軌道式人防平移門,其特征在于:包括人防墻體(1),在人防墻體(1)內預埋有水平設置的方管鋼托架(2),方管鋼托架(2)上固定安裝槽鋼(3),槽鋼(3)的兩端位置內均設有L型板(4),L型板(4)將槽鋼(3)內部分為橫移滑動槽(5)和縱移滑動槽(6),橫移滑動槽(5)內安裝有沿其長度布置的橫移軸承組(7),橫移軸承組(7)由若干個橫向布置的牛眼軸承組成,縱移滑動槽(6)內安裝有沿其長度布置的若干列縱移軸承組(8),縱移軸承組(8)由若干個沿縱移滑動槽(6)寬度方向布置的牛眼軸承組成,在所述橫移滑動槽(5)內安裝有與其相配合的方鋼軌道(9),方鋼軌道(9)能在橫移軸承組(7)上橫向滑動,在方鋼軌道(9)上還固定安裝有軌道支撐梁(10),軌道支撐梁(10)的一側通過連接件(11)與人防門扇(12)相連,在人防墻體(1)上還安裝有與人防門扇(12)相配合的人防門框,所述人防門框包括水平設置的上邊框(13),上邊框(13)兩端均安裝有豎直設置的側邊框(14),在所述側邊框(14)后的人防墻體(1)內均開設有安裝槽(15),所述人防門扇(12)為空心的板狀結構,人防門扇(12)上安裝有雙向啟閉門裝置,所述雙向啟閉門裝置包括水平安裝在人防門扇(12)上的內推軸(43),內推軸(43)的一端連接轉盤(33),內推軸(43)的另一端同軸安裝有第二傘齒輪(36)和第三傘齒輪(37),第二傘齒輪(36)和第三傘齒輪(37)均位于人防門扇(12)的內部,人防門扇(12)的上部安裝傳動內推裝置,所述傳動內推裝置包括軸承(30),軸承(30)的外圈與人防門扇(12)的內壁連接,軸承(30)的內圈插接內推傳動軸(31),內推傳動軸(31)的下端安裝第一傘齒輪(32),第一傘齒輪(32)能夠與第二傘齒輪(36)嚙合,內推傳動軸(31)的上端穿過人防門扇(12)的上壁,穿出人防門扇(12)的上端連接有擺臂(46),擺臂(46)的一側連接撥動塊(45),方管鋼托架(2)的底部連接有兩條導向凸棱(44),撥動塊(45)位于兩條導向凸棱(44)之間,內推傳動軸(31)轉動時,撥動塊(45)能夠與導向凸棱(44)配合接觸從而使人防門扇(12)相對方管鋼托架(2)產生縱向移動,位于人防門扇(12)內的內推軸(43)端部安裝有多棱柱(48),人防門扇(12)的內壁一側安裝有鎖定塊(49),鎖定塊(49)的一側開設有與多棱柱(48)相配合的多邊形孔(42),第三傘齒輪(37)和第一傘齒輪(32)相嚙合時,多棱柱(48)能伸入多邊形孔(42)內插接配合,對應于鎖定塊(49)的位置,在人防門扇(12)上開設有與多邊形孔(42)相聯通的安裝孔(20),安裝孔(20)內設有能沿其移動的外推軸(21),內推軸(43)及多棱柱(48)內開設有與外推軸(21)相配合的軸向孔(22),位于人防門扇(12)內部的外推軸(21)一端安裝有方形柱(23),軸向孔(22)內開設有與方形柱(23)相配合的方形孔(24),方形柱(23)能伸入方形孔(24)內使內推軸(43)和外推軸(21)一同發生轉動,外推軸(21)的另一端則鉸接有折疊把手(25),在所述外推軸(21)內還設有鎖定裝置,鎖定裝置包括開設在外推軸(21)內部的通孔(26)和槽孔(27),通孔(26)內安裝有能沿其移動的鎖定桿(28),在槽孔(27)一側的外推軸(21)上安裝有扣蓋(29),扣蓋(29)上開設有與鎖定桿(28)相配合的孔洞,位于槽孔(27)內的鎖定桿(28)上設有擋板(50),擋板(50)與通孔(26)之間的鎖定桿(28)外周套裝有彈簧(51),所述彈簧(51)始終有使鎖定桿(28)伸出扣蓋(29)的趨勢,在方形柱(23)一端的通孔(26)上通過扭簧(52)安裝有鎖定塊(53),對應于鎖定塊(53)的位置,在方形孔(24)上開設有鎖定槽(54),所述扭簧(52)始終有使鎖定塊(53)轉動進入鎖定槽(54)的趨勢,在外推軸(21)上還安裝有與折疊把手(25)一同轉動的凸輪(55),凸輪(55)轉動能推動鎖定桿(28)進入方形柱(23)一端的通孔(26)內,使鎖定桿(28)推動鎖定塊(53)轉動與鎖定槽(54)相分離。
2.根據權利要求1所述的一種軌道式人防平移門,其特征在于:所述橫移滑動槽(5)和縱移滑動槽(6)內安裝有水平設置的豎板(16),豎板(16)穿過橫移軸承組(7)和縱移軸承組(8),且豎板(16)的高度低于橫移軸承組(7)和縱移軸承組(8)的高度。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于濟南市人防建筑設計研究院有限責任公司,未經濟南市人防建筑設計研究院有限責任公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010861634.1/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 同類專利
- 專利分類
E06B 在建筑物、車輛、圍欄或類似圍繞物的開口處用的固定式或移動式閉合裝置,例如,門、窗、遮簾、柵門
E06B3-00 用于閉合開口的窗扇、門扇或類似構件;固定或活動式閉合器件的布置,例如窗戶;用來安裝翼扇框的剛性配置的外框
E06B3-01 .用于飛機庫或其他廳堂建筑中的可拆卸或消除的墻,例如,供飛機用的
E06B3-02 .全玻璃制翼扇
E06B3-04 .不以移動方式為特征的翼扇框架
E06B3-30 .覆蓋物,例如,為了防御氣候變化,或裝飾需要
E06B3-32 .以移動方式為特征的翼扇的布置;活動式翼扇在開口處的布置;僅和翼扇移動方式有關的翼扇或框架的特征





