[發明專利]一種阻燃聚丙烯組合物及其制備方法和應用

有效

• 申請號: 202010860917.4
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN112080074B
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發明（設計）人: 楊友強;黃險波;葉南飚;楊霄云;姜向新;程文建;丁明篤;簡思強;李聰;陸湛泉;程書文;陳平緒
• 申請（專利權）人: 金發科技股份有限公司;廣東金發科技有限公司
• 主分類號: C08L23/14
• 分類號: C08L23/14;C08L23/12;C08L23/08;C08K13/02;C08K3/22;C08K3/26;C08K5/136;C08K5/521;C08K5/01;C08K3/38;C08K5/3492
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產權代理有限公司 44253
• 代理人: 伍嘉陵;彭玲

本發明公開了一種阻燃聚丙烯組合物及其制備方法和應用，包括組分：聚丙烯樹脂70?90份；溴系阻燃劑2?8份；三氧化二銻1?3份；高溫引發劑0.2?1份；水滑石0.5?5份；無機鋅化合物0.5?5份。本發明使用溴系阻燃劑、三氧化二銻與高溫引發劑、水滑石、無機鋅化合物協效并用，在添加少量的的阻燃劑含量（2?8份），即可使阻燃聚丙烯組合物達到垂直燃燒V?2級、水平燃燒A?0級，氧指數25%，煙密度≤50，氣味等級≤3.5級，制備得到的阻燃聚丙烯組合物具有優良的阻燃性能和較低的煙密度和氣味等級，可以根據不同用途制成各種客車內飾產品，尤其適用于客車座椅制品，具有極佳的工業應用前景。

技術領域

本發明屬于高分子材料領域，具體涉及一種阻燃聚丙烯組合物及其制備方法和應用。

背景技術

聚丙烯因其優異的綜合性能和良好的性價比、較寬的加工成型條件成為應用最為廣泛的通用塑料之一。聚丙烯是典型的易燃性材料，其極限氧指數為17-18％，極易燃燒，著火后不能自熄，隨著材料安全要求的逐漸提高，聚丙烯材料必須進行阻燃改性。

用于聚丙烯的阻燃劑主要分為環保溴系阻燃劑和無鹵阻燃劑，現有的阻燃改性聚丙烯材料中，為了滿足無鹵化的要求，需要選擇添加含磷、氮或其復配體系的阻燃劑，但是無鹵阻燃體系存在添加量大、阻燃效率低、物理性能較差、吸水性高等缺點，廣泛應用還存在較大的局限性。環保含溴阻燃劑仍然是聚丙烯樹脂的主要阻燃劑，溴系阻燃劑具有阻燃效率高、對物理性能影響較小等優點，但溴系阻燃劑具有燃燒時煙密度大、毒性高、耐熱性差、容易析出等缺點。

近年來，下游行業對材料的應用需求不斷提高，越來越多的產品和安全法規希望材料兼具良好的阻燃效率、較低煙密度以及優異的物理性能。如交通行業標準JT/T 1095-2016中，明確了客車內飾材料必須滿足水平燃燒、垂直燃燒、氧指數、煙密度等級方面的硬性指標，這使得普通的非阻燃改性材料難以符合標準要求。該標準中還明確指出，對于座椅用塑料材料，必須滿足水平燃燒速度≤50mm/min，垂直燃燒速度≤100mm/min，氧指數≥24%的要求，而客車生產廠家的要求則比標準要求更高，除了標準要求的項目外，還要求更低的煙密度（50）和氣味等級(3.5級)，以及優異的沖擊性能(45kJ/m2)。現有常用的溴-銻體系具有煙密度過高的缺陷、無鹵膨脹阻燃體系存在韌性不足的缺點，綜合性能很難同時兼顧，難以令人滿意。

發明內容

為了克服上述現有技術存在的不足，本發明的首要目的在于提供一種阻燃聚丙烯組合物，該組合物具有良好阻燃效率、高氧指數、低氣味、較低煙氣釋放等優點。

本發明的另一目的在于提供上述阻燃聚丙烯組合物的制備方法。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種阻燃聚丙烯組合物，按重量份數計，包括以下組分：

聚丙烯樹脂 70-90份；

溴系阻燃劑 2-8份；

三氧化二銻 1-3份；

高溫引發劑 0.2-1份；

水滑石 0.5-5份；

無機鋅化合物 0.5-5份。

作為進一步優選的技術方案，所述阻燃聚丙烯組合物，按重量份數計，包括以下組分：

聚丙烯樹脂 70-90份；

溴系阻燃劑 3-5份；

三氧化二銻 1-2份；

高溫引發劑 0.2-0.5份；

水滑石 1-3份；

無機鋅化合物 1-3份。

作為優選，所述聚丙烯樹脂選自均聚聚丙烯或共聚聚丙烯中的一種或兩種的混合。