[發明專利]用于減弱用于分離離合器的液壓致動系統的導管中的振動的過濾裝置

在審

• 申請號: 202010860625.0
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN112431870A
• 公開（公告）日: 2021-03-02
• 發明（設計）人: 珍·巴普蒂斯特·貝德里格南斯;弗朗西斯卡·博托
• 申請（專利權）人: 徠卡姆動力傳動系統有限責任公司
• 主分類號: F16D25/12
• 分類號: F16D25/12;F15B21/00;F15B21/041
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 蘇士瑩

過濾裝置包括具有室(14)的管狀外本體，室(14)包含一對浮動地且可同軸滑動地安裝的杯狀閥元件(21、22)，其具有相對的腔，軸向壓縮彈簧(23)容置在該些腔中。第一閥元件(21)同軸地設置在第二閥元件(22)的外部，且具有帶中心開口(26)的基部(25)和帶有一系列肋部(27)的管狀部。第二閥元件(22)具有帶孔的基部(32)，該帶孔基部可抵靠固定至所述腔的朝著主缸的一側的帶孔的插塞(37)。插塞(37)形成貫通座(36)，其可滑動地容置第二閥元件(22)的延伸部(35)。插塞周圍形成有通道(39)，該些通道在室(14)和通往主缸的通道(15)之間建立流體連通。

技術領域

本發明涉及一種用于減弱用于分離離合器的液壓致動系統的加壓導管中的振動(通常在低頻下)的過濾裝置(filtering device)。該過濾裝置適于應用在位于離合器分離系統中的主缸和從動缸之間的加壓導管部中。

背景技術

在駕駛過程中，即使不操作離合器分離踏板時，駕駛者也可能會將腳踩在踏板上。在這種情況下，缺少過濾裝置時，由于通過加壓導管中的液體作為振動傳遞至離合器踏板的接近的壓力波或脈沖，駕駛者的腳部可有惱人的刺痛感。這些振動源自于電動機，電動機將它們傳遞至離合器的飛輪。

上述類型的過濾裝置的作用是減弱如下軸向振動：其在加壓流體中趨于沿著導管上升并到達離合器控制踏板與作用在隔膜上以分離離合器的推力軸承之間的部分上的所述踏板。

EP 2193282 B1公開了一種液壓元件，其具有外本體，該外本體具有位于主缸側的液壓接頭和位于從動缸側的液壓接頭。該外本體包含閥構造，其具有兩個閥本體，這兩個閥本體浮動地(floating)安裝在所述外本體中，并且可抵抗彈簧力相對于彼此移動。所述閥組件包括外閥本體和內閥本體。該外閥本體包括杯狀閥構件，所述內閥本體的管狀部可移動地安裝在該杯狀閥構件中。所述閥本體和管狀部均具有至少一個各自的連接孔；該些連接孔可以一個置于另一個上方，這取決于這兩個閥本體的相對位置。

發明內容

本發明的一目的在于提供一種改進的過濾裝置，其具有較低壓力降，因此從液壓角度來看效率更高。還期望提供一種由結構堅固的具有簡單形狀的各元件構成的過濾裝置。此外，還期望一種易于組裝的過濾裝置。

根據本發明的一方面，通過具有權利要求1所述的特征的過濾裝置實現了前述及其它目的和優點(這在下文中會更好地理解)。該過濾裝置的優選實施方式限定在從屬權利要求中。

概括言之，過濾裝置包括管狀外本體，其具有包含一對杯狀閥元件的室，該對閥元件浮動地且可同軸滑動地安裝，具有相對的腔，該些腔中容置有軸向壓縮彈簧。第一閥元件同軸地設置在第二閥元件外部，且具有帶中心開口的基部和帶有一系列肋部的管狀部。第二閥元件具有帶孔的基部，該帶孔基部可抵靠固定至貫通腔朝著主缸的一側的帶孔的插塞。該插塞形成貫通座，該貫通座可滑動地容納第二閥元件的延伸部。圍繞所述插塞形成有通道，該些通道在所述室和通往所述主缸的通道之間建立流體連通。

附圖簡要說明

下面參照附圖對根據本發明的過濾裝置的若干優選但非限制性實施例進行描述，附圖中：

圖1、圖2和圖3分別為三個不同操作位置下的過濾裝置的軸向截面示意圖；

圖4和圖5為圖1-圖3所示過濾裝置的一部件的兩個不同角度的立體圖；

圖6和圖7為圖1-圖3所示過濾裝置的另一部件的兩個不同角度的立體圖；

圖8為圖1-圖3所示過濾裝置的又一部件的立體圖。

具體實施方式