[發(fā)明專利]一種基于Multi-Camera/Lidar/IMU的多傳感器SLAM方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010860418.5 | 申請(qǐng)日: | 2020-08-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111983639B | 公開(kāi)(公告)日: | 2023-06-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊建松;余小歡;陳嵩;白云峰;張合勇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江光珀智能科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01S17/931 | 分類號(hào): | G01S17/931;G01S17/894;G01S17/86;G01C21/16;G01C22/00 |
| 代理公司: | 杭州鈐韜知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33329 | 代理人: | 唐靈;趙杰香 |
| 地址: | 323000 浙江省麗水市蓮都區(qū)*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 multi camera lidar imu 傳感器 slam 方法 | ||
本發(fā)明涉及一種基于Multi?Camera/Lidar/IMU的多傳感器SLAM方法,由多目相機(jī)獲得的多張圖像數(shù)據(jù)與IMU慣性測(cè)量單元獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行緊耦合聯(lián)合初始化,獲得系統(tǒng)的初始位姿;由激光雷達(dá)傳感器獲得激光雷達(dá)幀的點(diǎn)云數(shù)據(jù),對(duì)點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,將點(diǎn)云劃分為強(qiáng)角點(diǎn)、弱角點(diǎn)、強(qiáng)平面點(diǎn)、弱平面點(diǎn);通過(guò)系統(tǒng)的初始位姿對(duì)激光雷達(dá)幀位姿進(jìn)行優(yōu)化;通過(guò)閉環(huán)檢測(cè)對(duì)激光雷達(dá)幀位姿進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化;利用優(yōu)化后的激光雷達(dá)幀位姿進(jìn)行地圖拼接。本發(fā)明將三種傳感器獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行融合,獲得了激光雷達(dá)幀位姿更加的準(zhǔn)確,有效提高了定位系統(tǒng)的魯棒性、穩(wěn)定性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及計(jì)算機(jī)視覺(jué)、機(jī)器人等技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種基于Multi-Camera/Lidar/IMU的多傳感器SLAM方法。
背景技術(shù)
近些年,無(wú)人駕駛行業(yè)又逐漸走進(jìn)大眾視野。SLAM可以使移動(dòng)車輛在GPS無(wú)法正常工作的環(huán)境下實(shí)現(xiàn)定位,并追蹤辨識(shí)動(dòng)態(tài)車輛與行人為實(shí)現(xiàn)智能避障,輔助駕駛和自主導(dǎo)航提供可能。
在進(jìn)行定位和構(gòu)圖的時(shí)候,SLAM主要是借助與傳感器來(lái)獲得原始的數(shù)據(jù),同時(shí)會(huì)伴有IMU的輔助。在現(xiàn)有發(fā)展的情況下,SLAM有兩種實(shí)現(xiàn)形式:一種是以激光雷達(dá)為主的激光SLAM;另一種是以攝像頭為主的視覺(jué)SLAM。激光SLAM目前主要應(yīng)用在室內(nèi)以及范圍較小的環(huán)境。視覺(jué)SLAM要廣泛,也更能適應(yīng)室外環(huán)境,但是對(duì)光的依賴性強(qiáng),在光線暗或是無(wú)紋理區(qū)域無(wú)法工作。
隨著無(wú)人駕駛的迅速發(fā)展,為了適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境,無(wú)人駕駛的使用場(chǎng)景越來(lái)越豐富,既要適應(yīng)室內(nèi)環(huán)境,又要適應(yīng)室外環(huán)境;室內(nèi)結(jié)構(gòu)化環(huán)境較為理想;室外光照變化劇烈,車輛行人等動(dòng)態(tài)目標(biāo)較多,重復(fù)及雜亂紋理場(chǎng)景較多,給無(wú)人駕駛的量產(chǎn)落地帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。因此使用單一傳感器進(jìn)行定位構(gòu)圖的方式已無(wú)法滿足復(fù)雜場(chǎng)景下高精度地圖的構(gòu)建需求。
所以有必要提出一種新的方案,將多種傳感器數(shù)據(jù)以進(jìn)行融合,以解決室外復(fù)雜環(huán)境下環(huán)境地圖的構(gòu)建問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)目前單一的傳感器無(wú)法滿足室外復(fù)雜的環(huán)境場(chǎng)景,本發(fā)明提出了一種一種基于Multi-Cameral/Lidar/IMU的多傳感器SLAM方法。
本發(fā)明提出一種基于Multi-Camera/Lidar/IMU的多傳感器SLAM方法,包括以下步驟:
S1:由多目相機(jī)獲得的多張圖像數(shù)據(jù)與IMU慣性測(cè)量單元獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行緊耦合聯(lián)合初始化,獲得系統(tǒng)的初始位姿;
S2:由激光雷達(dá)傳感器獲得激光雷達(dá)幀的點(diǎn)云數(shù)據(jù),對(duì)點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,將點(diǎn)云劃分為強(qiáng)角點(diǎn)、弱角點(diǎn)、強(qiáng)平面點(diǎn)、弱平面點(diǎn);
S3:通過(guò)系統(tǒng)的初始位姿對(duì)激光雷達(dá)幀位姿進(jìn)行優(yōu)化;
S4:通過(guò)閉環(huán)檢測(cè)對(duì)激光雷達(dá)幀位姿進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化;
S5:利用優(yōu)化后的激光雷達(dá)幀位姿進(jìn)行地圖拼接。
優(yōu)選的,獲得系統(tǒng)的初始化位姿包括如下步驟:
S11:通過(guò)樹莓派進(jìn)行多目相機(jī)的硬同步觸發(fā);
S12:從多目相機(jī)中獲得多目圖像與IMU數(shù)據(jù),通過(guò)時(shí)間戳將多目圖像數(shù)據(jù)與IMU數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)齊;
S13:多線程進(jìn)行多目圖像的視覺(jué)特征跟蹤,并將跟蹤的結(jié)果進(jìn)行保存;
S14:對(duì)多目圖像數(shù)據(jù)以及IMU數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理;
S15:對(duì)多目圖像數(shù)據(jù)以及IMU數(shù)據(jù)進(jìn)行聯(lián)合初始化,將多目相機(jī)獲得多張圖像信息分別與IMU數(shù)據(jù)進(jìn)行緊耦合處理,將處理得到的數(shù)據(jù)再一次和IMU數(shù)據(jù)進(jìn)行緊耦合處理,得到多目的緊耦合視覺(jué)慣性里程計(jì);
S16:對(duì)多目的緊耦合視覺(jué)慣性里程計(jì)進(jìn)行優(yōu)化,同時(shí)進(jìn)行邊緣化處理;
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- 同類專利
- 專利分類
G01S 無(wú)線電定向;無(wú)線電導(dǎo)航;采用無(wú)線電波測(cè)距或測(cè)速;采用無(wú)線電波的反射或再輻射的定位或存在檢測(cè);采用其他波的類似裝置
G01S17-00 應(yīng)用除無(wú)線電波外的電磁波的反射或再輻射系統(tǒng),例如,激光雷達(dá)系統(tǒng)
G01S17-02 .應(yīng)用除無(wú)線電波外的電磁波反射的系統(tǒng)
G01S17-66 .應(yīng)用除無(wú)線電波外的電磁波的跟蹤系統(tǒng)
G01S17-74 .應(yīng)用除無(wú)線電波外的電磁波的再輻射系統(tǒng),例如IFF,即敵我識(shí)別
G01S17-87 .應(yīng)用除無(wú)線電波外電磁波的系統(tǒng)的組合
G01S17-88 .專門適用于特定應(yīng)用的激光雷達(dá)系統(tǒng)
- 異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)中的無(wú)線電接入技術(shù)選擇
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- 基于網(wǎng)絡(luò)的視頻通信方法、系統(tǒng)、存儲(chǔ)介質(zhì)及UVC設(shè)備
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- 具有多個(gè)光檢測(cè)和測(cè)距裝置(LIDAR)的車輛
- 以變化的照射場(chǎng)密度進(jìn)行基于LIDAR的3-D成像
- 車輛
- 具有多個(gè)光檢測(cè)和測(cè)距裝置(LIDAR)的車輛
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- 用于調(diào)諧LIDAR輸出信號(hào)方向的光學(xué)開(kāi)關(guān)
- 用于自動(dòng)駕駛車輛的光探測(cè)和測(cè)距裝置
- 用于自動(dòng)駕駛車輛的光探測(cè)和測(cè)距裝置
- 合并來(lái)自多個(gè)LiDAR裝置的數(shù)據(jù)





