[發明專利]一種通過對講機系統實現門區提示的方法

有效

• 申請號: 202010859175.3
• 申請日: 2020-08-24
• 公開（公告）號: CN112027838B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 黃凱東;歐其斌;梁軍
• 申請（專利權）人: 上海吉億電機有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B5/02;B66B1/34
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

本發明公開的一種通過對講機系統實現門區提示的方法，其特征在于，系統停電狀況下救援移動轎廂時，通過轎廂對講機內部電源隔離供電并利用安裝在轎廂上的平層開關在轎廂經過門區位置時導通，使得轎廂對講機與機房對講機通信，觸發機房對講機發出轎廂已進入門區位置的提示信號，通知救援人員停止轎廂，將轎廂中相關人員救出。本發明在電梯停電救援時，無需通過機房內鋼絲繩上的白漆位置確認救援的門區位置，或者無需通過控制柜內BUZZER提示門區位置，可通過現有轎廂對講機與機房對講機構成的對講機系統提示轎廂是否處于門區位置。

技術領域

本發明涉及電梯技術領域,特別涉及一種通過對講機系統實現門區提示的方法。

背景技術

有機房電梯停電救援時，通過機房內鋼絲繩上的白漆位置確認救援的門區位置，具體是通過查看鋼絲繩來確認電梯運行的方向和速度。

無機房電梯停電救援時，通過控制柜門區BUZZER提示門區位置，具體是通過控制柜透視窗查看鋼絲繩來確認電梯運行的方向和速度。

上述方法存在以下問題：

1．電梯安裝完畢或，需額外在鋼絲繩上每層位置需涂上白漆，長時間后掉漆或油污污染導致不易確認。如更換鋼絲繩需重新涂漆，費工時且不明晰。

2．通過系統應急救援的電源以及通過電梯系統的轎廂上的門區開關救援經過門區位置時導通，接通控制柜內BZ提示門區位置，電梯轎廂到達門區位置后，該系統會導致系統電源同應急電源共地，導致不良干涉及電梯系統可靠性降低。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對現有有機房電梯和無機房電梯救援方法所存在的上述不足之處而提供一種通過對講機系統實現門區提示的方法。

本發明所要解決的技術問題可以通過技術方案來實現：

一種通過對講機系統實現門區提示的方法，其是救援移動轎廂時，通過轎廂對講機內部電源隔離供電并利用安裝在轎廂上的平層開關在轎廂經過門區位置時導通，使得轎廂對講機與機房對講機通信，觸發機房對講機發出轎廂已進入門區位置的提示信號，通知救援人員停止轎廂，將轎廂中相關人員救出。

在本發明的一個優選實施例中，在所述機房對講機上設置有救援按鈕、門區喇叭或/和門區指示燈，其中救援按鈕用于建立與轎廂對講機的通信連接，門區喇叭用于發出轎廂已進入門區位置的提示聲音信號，所述門區指示燈用于發出轎廂已進入門區位置的提示光信號。

在本發明的一個優選實施例中，所述機房對講機通過機房控制板、轎廂控制板與轎廂對講機建立通信連接。

在本發明的一個優選實施例中，機房控制板給所述機房對講機中的MCU模塊提供系統通信中斷信號和系統停電信號；救援按鈕與所述機房對講機中的MCU模塊上的信號輸入端連接，所述機房對講機上的門區喇叭或/和門區指示燈與所述機房對講機中的MCU模塊上的信號輸出端連接。

在本發明的一個優選實施例中，所述轎廂對講機中的DC/DC隔離模塊提供一組隔離電源，供所述轎廂上的平層開關使用，其目的是為避免故障時，該轎廂對講機中的對講機電源在系統電源上所產生的不良影響。

在本發明的一個優選實施例中，所述轎廂對講機通過自身的光耦隔離電路輸出門區信號通信給所述機房對講機。

由于采用了如上的技術方案，本發明在電梯停電救援時，無需通過機房內鋼絲繩上的白漆位置確認救援的門區位置，或者無需通過控制柜內BUZZER提示門區位置，可通過現有轎廂對講機與機房對講機構成的對講機系統提示轎廂是否處于門區位置。

附圖說明

圖1為本發明對講機救援門區提示系統回路圖。

圖2為本發明轎廂對講機與機房對講機之間的電原理示意圖。

具體實施方式