[發明專利]一種拼合式焊接電極修磨刀具

在審

• 申請號: 202010858169.6
• 申請日: 2020-08-24
• 公開（公告）號: CN111940885A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 李銘鋒;楊上陸;王艷俊
• 申請（專利權）人: 中國科學院上海光學精密機械研究所
• 主分類號: B23K11/30
• 分類號: B23K11/30
• 代理公司: 上海恒慧知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 31317
• 代理人: 張寧展

本發明公開了一種拼合式焊接電極修磨刀具，包括刀座和刀片，所述的刀座是由兩個半刀座左右拼合而成，所述刀片卡扣在所述的半刀座上，并通過兩個半刀座拼合且緊固后固定在所述的刀座內；所述的半刀座均設置有排屑槽、上電極支撐面、下電極支撐面和沉頭孔和螺紋孔；所述的刀片為一體式雙刃刀片，包括上電極切削雙刃、下電極切削雙刃。所述的刀片與半刀座通過鍵和鍵槽相互裝配，通過緊固螺釘連接兩個半刀座實現刀座與刀片的分拆與拼合。本發明結構簡單，裝拆方便，同時降低構件的制成本造。采用本發明進行電極修復和切割時，上、下雙刀刃同時對電極進行高效率修磨；并且，刀座的上、下電極支撐面對電極具有支撐和導向作用，提升了修磨過程穩定性，實現了修磨質量可靠和刀片與刀座的損耗低的效果。

技術領域

本發明屬于汽車車身自動化制造中電阻點焊焊接的技術領域，具體涉及一種拼合式焊接電極修磨刀具。

背景技術

在汽車自動化制造領域的構件連接方案中，最為常用的技術為電阻點焊技術，為了適應汽車快節拍以及高容量生產制造，通常汽車制造產線配置了若干臺電阻點焊焊裝機器人協同自動化作業。通常電阻點焊焊接機器人要在一輛汽車車身上制造3000～5000個焊點。由于目前汽車通常采用多種金屬材質的構件以實現汽車最佳性能和最低重量以提升燃油經濟性和減少有害氣體排放，這些材料包括鍍鋅和鍍鋁層的鋼材、鋁合金和鎂合金等。不同的材質對電極具有不一樣的磨損行為和老化速度。因此為了提升焊接電極的使用壽命和避免因為電極磨損而帶來焊點質量下降問題，目前最常用而有效的方案是定期對磨損的電極端面進行切削修復，切除掉電極端面粘附的雜質或磨損的凹坑，使得電極端面恢復原有的焊接端面形貌，進而確保制造的焊縫質量的穩定性。

廣泛應用的自動電極修磨技術為可以軸線旋轉的修磨刀具安裝在修磨器上，安裝在焊鉗(焊槍)上的磨損電極在焊接機器人驅動下靠近到修磨刀具，高速旋轉的修磨刀具將電極端面進行切削修磨。修磨質量和速度取決于修磨刀的刀刃數量、修磨刀具的轉速和電極的進給量，通常不同電極形貌和修磨刀具對應特定的修磨工藝。目前常見的修磨刀具的刀片有單刃、三刃和四刃，也有少數是雙刃。單刃刀具修磨效率較低，且刀具容易磨損；三刃和四刃修磨刀具修磨效率較高，但是刀具結構復雜和制造困難，導致制造及更換刀片成本高，且復雜刀具結構導致安裝困難。

一種拼合式焊接電極修磨刀具只需要兩個半刀座與一體雙刃刀片簡單而精準拼合，即能保證修磨刀具結構的穩定性和修磨質量的優質性；同時具有更簡單的刀具設計、更低的制造成本和更方便的刀片更換。此為，該機構的要求難點。

發明內容

為了克服現有技術的不足和存在問題，本發明提供了通過兩個半刀座左右拼合后夾緊刀片，且能夠精準定位和結構穩定可靠的一種拼合式焊接電極修磨刀具，利用拼合式焊接電極修磨刀具實現高效率修磨、低的修磨刀具損耗、以及刀具易加工制造和低的制造成本的解決方案。

本發明是通過以下技術方案來解決上述的技術問題：

一種拼合式焊接電極修磨刀具，包括刀座和刀片，其特點在于，所述的刀座由兩個半刀座左右拼合而成，所述刀片卡扣在所述的半刀座上，并通過兩個半刀座拼合且緊固后固定在所述的刀座內。

優先地，兩個半刀座結構設計完全一致，所述的半刀座的一端設有上下兩個斜切面、以及位于該兩個斜切面之間用于供刀片鍵嵌入的鍵槽，所述的半刀座的另一端設有上下兩個凸起結構，該凸起結構具有與半刀座的一端的斜切面相適配的斜切面，使兩個半刀座實現左右拼合。

優先地，所述的刀片為一體刀片，包括上下對稱的上雙刀刃和下雙刀刃。所述的刀片兩端部分別設置有鍵。

進一步地，在所述的半刀座的外壁對稱設置有兩個安裝平面。所述的半刀座的上端部還設置有與刀座一體連接的端部支撐環。