[發明專利]一種具有自調溫功能的網狀加熱重整裝置系統

在審

• 申請號: 202010855008.1
• 申請日: 2020-08-24
• 公開（公告）號: CN111997799A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 王洋;劉龍;熊仟;劉岱;王怡峰;張健
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工程大學
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;F02M31/135;F02M61/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明的目的在于提供一種具有自調溫功能的網狀加熱重整裝置系統，主體部分將燃料加熱重整裝置均勻內置三個加熱網，并且這三個加熱網分別與相對應的溫度傳感器相連接，利用溫度傳感器感知重整裝置內的熱狀態，反饋給溫控單元，進而溫控單元對重整裝置內的加熱網的加熱狀態進行控制，最終達到實時在線調控重整裝置內溫度的目的。同時，由于本發明將加熱網移至腔體內，相較于腔體外加熱的方案而言，內部加熱可使腔體內燃料與空氣的混合氣不論在軸向還是徑向都加熱更均勻。本發明中加熱重整裝置系統中僅均布三個加熱網，并未填滿整個腔體，因此可以在滿足加熱需求的基礎上充分利用腔體內的空間，為更多燃料發生重整反應創造條件。

技術領域

本發明涉及的是一種發動機進氣裝置，具體地說是發動機重整氣進氣裝置。

背景技術

內燃機是目前熱效率最高、單位功率重量最小、成本最低、可靠性最高，并廣泛應用于汽車、工程機械、船舶、農業機械等國民經濟建設各個領域的動力裝置，為世界經濟和文明發展做出了重要貢獻，但同時也帶來了日益嚴重的能源危機和環境污染問題。上世紀70年代以來，日益嚴格的有害排放法規促進了內燃機高效清潔燃燒技術的發展,其中燃料重整技術的研究在近些年逐漸引起國內外專家學者們的重視。Fennell等在缸內直噴汽油機上研究了添加氫氣(通過廢氣重整制得)對燃料的燃燒效率及其排放的影響，結果表明：通過廢氣重整得到的氫氣可以提高發動機的指示效率，并且降低顆粒物排放。Tsolakis等通過柴油機上燃用生物柴油(體積分數分別為50％的超低硫柴油和菜籽油混合物)以及HCCI發動機上燃用生物乙醇，結果表明：在燃料中添加廢氣重整產物，生物柴油的燃料消耗降低了3％，而生物乙醇的EGR閾值有所拓寬。Horng等通過試驗證實利用等離子體燃料重整器將燃料轉化成富氫的混合氣，并將此混合氣作為燃料可以降低廢氣中的NOx的濃度。雖然燃料重整技術在發動機上應用具有諸多優點，但現階段仍舊存在一定問題亟待解決，例如燃料在重整腔內受熱不均、腔體內溫度調節緩慢無法實時反饋等。

發明內容

本發明的目的在于提供可在一定程度上滿足重整系統內的熱環境實時反饋的需求、并且重整裝置內溫度更加均勻的一種具有自調溫功能的網狀加熱重整裝置系統。

本發明的目的是這樣實現的：

本發明一種具有自調溫功能的網狀加熱重整裝置系統，其特征是：包括重整腔體，重整腔體內部通過第一加熱網、第二加熱網和第三加熱網隔成第一-第四空間，第一空間連通進氣管道，第四空間連通出氣管道，進氣管道上安裝空氣壓縮機，出氣管道連接發動機，第一空間設置噴油器，第一加熱網連接第一溫度傳感器，第二加熱網連接第二溫度傳感器，第三加熱網連接第三溫度傳感器，溫控單元連接第一-第三溫度傳感器并檢測其溫度變化信息，溫控單元連接第一-第三加熱網并分別單獨調整第一加熱網、第二加熱網、第三加熱網進行實時溫度調控。

本發明還可以包括：

1、空氣壓縮機后方的進氣管道上安裝第一電控閥門，發動機前方的出氣管道上安裝第二電控閥門。

本發明的優勢在于：本發明提出一種具有自調溫功能的網狀加熱重整裝置系統，根據重整腔內的熱狀態可實時在線調控腔體內的熱氛圍，可使重整溫度更均勻。本發明將燃料加熱重整裝置均勻內置三個加熱網，利用溫度傳感器感知重整裝置內的熱狀態，反饋給溫控單元，溫控單元對重整裝置內的加熱網的加熱狀態進行控制，最終可實時在線調控重整裝置內溫度。同時，由于本發明將加熱網移至腔體內，內部加熱可使腔體內燃料與空氣的混合氣不論在軸向還是徑向都加熱更均勻。本發明中加熱重整裝置系統中僅均布三個加熱網，并未填滿整個腔體，因此可以在滿足加熱需求的基礎上充分利用腔體內的空間，為更多燃料發生重整反應創造條件。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的剖面圖；

圖3為加熱網的示意圖。

具體實施方式