[發明專利]天線玻璃及交通工具

在審

• 申請號: 202010854396.1
• 申請日: 2020-08-21
• 公開（公告）號: CN111987445A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 葉舒;林勇;趙維兵;張燦忠;黃靜
• 申請（專利權）人: 福耀玻璃工業集團股份有限公司
• 主分類號: H01Q1/38
• 分類號: H01Q1/38;H01Q1/32;H01Q1/12
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 熊永強

本申請公開了一種天線玻璃及交通工具，包括外玻璃板、中間層、內玻璃板和天線裝置，外玻璃板具有第一表面和第二表面，內玻璃板具有第三表面和第四表面，中間層將外玻璃板的第二表面與內玻璃板的第三表面接合，通過至少兩個天線單元設置在外玻璃和內玻璃之間，每個天線單元包括第一天線臂和第二天線臂，第一導電帶和第一天線臂設置在介質基板的一個表面上，第二導電帶設置在介質基板的另一個表面上，第二天線臂設置于介質基板設置第一天線臂的一面，第一天線臂與第二天線臂形成至少一個反向延伸對稱振子，使得天線裝置設置于外玻璃和內玻璃之間的部分厚度減小，并且天線裝置滿足通訊要求，保證了通訊性能同時提高了天線玻璃的安全性。

技術領域

本申請涉及交通設備領域，尤其涉及一種天線玻璃及交通工具。

背景技術

目前汽車身份識別需要通過在車輛的車窗玻璃上安裝ETC(Electronic TollCollection，電子收費系統)天線，實現對汽車的管理。然而，ETC天線厚度較大，將ETC天線設置于汽車玻璃中，容易對汽車玻璃結構造成影響，降低安全性。

發明內容

本申請提供一種天線玻璃及交通工具。

本申請提供一種天線玻璃，包括外玻璃板、中間層、內玻璃板和天線裝置，所述外玻璃板具有第一表面和第二表面，所述內玻璃板具有第三表面和第四表面，所述中間層將所述外玻璃板的第二表面與所述內玻璃板的第三表面接合，其中，所述天線裝置包括介質基板、第一導電帶、第二導電帶、饋電部和至少兩個天線單元；所述至少兩個天線單元設置在所述第二表面和所述第三表面之間；

每個天線單元包括第一天線臂和第二天線臂，所述第一導電帶和所述第一天線臂設置在所述介質基板的一面，所述第二導電帶設置在所述介質基板的另一面，所述第二天線臂設置在所述介質基板設置所述第一天線臂的一面，所述第二天線臂與所述第一天線臂彼此電隔離；

所述饋電部設置于所述介質基板，所述第一導電帶的一端和所述第二導電帶的一端電連接所述饋電部；所述第一導電帶的另一端與所述第一天線臂電連接；所述第二導電帶的另一端與所述第二天線臂電連接；所述第一天線臂與所述第二天線臂形成至少一個反向延伸對稱振子。

本申請提供一種交通工具，其中，所述交通工具包括上述的天線玻璃，所述交通工具還包括車輛主體，所述天線玻璃固定于所述車輛主體上。

本申請提供的天線玻璃及交通工具，通過所述至少兩個天線單元設置在所述外玻璃和所述內玻璃之間，每個天線單元包括第一天線臂和第二天線臂，所述第一導電帶和所述第一天線臂設置在所述介質基板的一個表面上，所述第二導電帶設置在所述介質基板的另一個表面上，所述第二天線臂設置于所述介質基板設置所述第一天線臂的一面，所述第一天線臂與所述第二天線臂形成至少一個反向延伸對稱振子，使得所述天線裝置設置于所述外玻璃和內玻璃之間的部分厚度減小，并且天線裝置滿足通訊要求，保證了通訊性能同時提高了天線玻璃的安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例的技術方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本申請一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本申請實施例提供的天線玻璃的局部截面示意圖；

圖2是本申請實施例提供的天線玻璃的天線裝置的示意圖；

圖3是本申請另一實施例提供的天線玻璃的局部截面示意圖；

圖4是本申請另一實施例提供的天線玻璃的局部截面示意圖；

圖5是本申請另一實施例提供的天線玻璃的局部截面示意圖；

圖6是本申請實施例提供的天線玻璃的天線裝置的一面示意圖；