[發(fā)明專利]一種便于脫模的異形塑料翼子板快速注塑成型裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010852627.5
• 申請(qǐng)日: 2020-08-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112060507A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳靜;黎海媚;黎丹華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市達(dá)盛機(jī)電設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號(hào): B29C45/40
• 分類號(hào): B29C45/40;B29C45/26;B29C45/67;B29C45/73;B29C45/00;B29C45/04;B29C45/17;B29L31/30
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本發(fā)明公開(kāi)了一種便于脫模的異形塑料翼子板快速注塑成型裝置，具體為底座、陰模、驅(qū)動(dòng)軌、陽(yáng)模和驅(qū)動(dòng)座，所述底座的頂端安裝有架體，且架體下方的底座上固定有驅(qū)動(dòng)軌，所述架體頂部的中間位置處安裝有料桶，且架體頂部的四個(gè)拐角處均設(shè)置有液壓升降桿，所述料桶的頂端安裝有攪拌電機(jī)，且料桶的內(nèi)部縱向安裝有攪拌槳，該便于脫模的異形塑料翼子板快速注塑成型裝置，通過(guò)安裝有液壓頂桿和高彈力橡膠膜，液壓頂桿可將高彈力橡膠膜往上頂起，從而將成型的翼子板稍稍頂出凹模，高彈力橡膠膜貼覆于液壓頂桿上方的凹模內(nèi)表面，可使注塑時(shí)凹模內(nèi)表面平滑，避免注塑塑料流入液壓頂桿與凹模的間隙內(nèi)，產(chǎn)品表面更平滑。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及翼子板生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于脫模的異形塑料翼子板快速注塑成型裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)汽車翼子板采用薄鋼板沖壓而成，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜其沖壓工序通常有6個(gè)甚至更多的工序，沖壓成型和修邊工藝復(fù)雜，模具成本較高，相比而言，采用塑料件制造翼子板則能很好的解決這些問(wèn)題，而且塑料件具有模具少、重量輕、強(qiáng)度低（碰撞時(shí)對(duì)人傷害小）等顯著的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)前，世界汽車新技術(shù)主要向輕量化、節(jié)能環(huán)保的方向發(fā)展，采用塑料翼子板代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金屬翼子板，是一種發(fā)展趨勢(shì)。

現(xiàn)有的塑料翼子板注塑裝置通常采用頂出機(jī)構(gòu)對(duì)翼子板進(jìn)行脫模，頂出機(jī)構(gòu)通常設(shè)置于陰模內(nèi)部，其之間存在一定的間隙，注塑塑料可能會(huì)流入液壓頂桿與凹模的間隙內(nèi)，影響翼子板的品質(zhì)，且傳統(tǒng)注塑裝置注塑完成后需等待其內(nèi)部塑料完全冷卻脫模后才能進(jìn)行下一次注塑，冷卻時(shí)間較長(zhǎng)，生產(chǎn)的效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種便于脫模的異形塑料翼子板快速注塑成型裝置，解決了上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種便于脫模的異形塑料翼子板快速注塑成型裝置，包括底座、陰模、驅(qū)動(dòng)軌、陽(yáng)模和驅(qū)動(dòng)座，所述底座的頂端安裝有架體，且架體下方的底座上固定有驅(qū)動(dòng)軌，所述架體頂部的中間位置處安裝有料桶，且架體頂部的四個(gè)拐角處均設(shè)置有液壓升降桿，所述料桶的頂端安裝有攪拌電機(jī)，且料桶的內(nèi)部縱向安裝有攪拌槳，所述攪拌電機(jī)的輸出端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與攪拌槳連接，所述料桶的一側(cè)安裝有輸料泵，且輸料泵的輸出端通過(guò)軟管與注塑口連接，所述料桶另一側(cè)的架體上安裝有第一真空泵，且第一真空泵的抽氣端通過(guò)導(dǎo)管與料桶的頂部相連通，所述液壓升降桿的輸出端均連接有壓板，且壓板內(nèi)部的中間位置處固定有陽(yáng)模安裝板，所述陽(yáng)模安裝板的底端固定有陽(yáng)模，且陽(yáng)模安裝板頂部的中間位置處設(shè)置有注塑口，所述陽(yáng)模底部的四個(gè)拐角處均安裝有定位桿，且陽(yáng)模的底端設(shè)置有凸模，所述驅(qū)動(dòng)軌一端的中間位置處固定有控制面板，且驅(qū)動(dòng)軌內(nèi)部的一側(cè)及中間位置處均安裝有驅(qū)動(dòng)座，所述驅(qū)動(dòng)座的頂端均固定有陰模，且陰模頂端的中間位置處均開(kāi)設(shè)有與凸模相配合的凹模，所述陰模頂部的四個(gè)拐角處均開(kāi)設(shè)有與定位桿相吻合的定位槽，且陰模內(nèi)部底端的中間位置處均固定有液壓頂桿，所述液壓頂桿上方的凹模底部均固定有高彈力橡膠膜。

可選的，所述壓板底部的兩側(cè)均安裝有液壓伸縮桿，且液壓伸縮桿的輸出端均固定有真空吸盤(pán)，所述真空吸盤(pán)上方的壓板頂端均固定有第二真空泵，且第二真空泵的吸氣端均通過(guò)軟管與真空吸盤(pán)的抽氣端連接，所述真空吸盤(pán)的位置均與凸模內(nèi)的平滑處相對(duì)應(yīng)。

可選的，所述陰模內(nèi)部的兩側(cè)均安裝有振動(dòng)電機(jī)，且陰模內(nèi)部接近凹模的位置處設(shè)置有陰模冷卻水腔，陰模冷卻水腔的形狀與凹模相吻合，所述凸模的內(nèi)部設(shè)置有陽(yáng)模冷卻水腔，且陽(yáng)模冷卻水腔的形狀與凸模相吻合，所述凸模與凹模配合可形成一個(gè)翼子板形狀的型芯腔。

可選的，所述驅(qū)動(dòng)軌內(nèi)部的兩端均設(shè)置有絲桿，且絲桿均貫穿驅(qū)動(dòng)座，所述驅(qū)動(dòng)軌內(nèi)部的一側(cè)安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端通過(guò)皮帶輪機(jī)構(gòu)與絲桿構(gòu)成傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。

可選的，所述驅(qū)動(dòng)軌頂部?jī)啥说闹虚g位置處均安裝有夾持座，且?jiàn)A持座的形狀均與驅(qū)動(dòng)座的兩端相吻合，所述夾持座遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)座一端的兩側(cè)均安裝有復(fù)位桿，且?jiàn)A持座頂部的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有導(dǎo)柱槽，所述復(fù)位桿均貫穿驅(qū)動(dòng)軌，且驅(qū)動(dòng)軌外側(cè)的復(fù)位桿上均設(shè)置有復(fù)位彈簧。