[發明專利]一種基于車流量智能調控時差的交通信號燈及調控方法

在審

• 申請號: 202010852318.8
• 申請日: 2020-08-21
• 公開（公告）號: CN111968387A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 馬昌喜;吳銀平
• 申請（專利權）人: 合肥誠咖機電設備有限公司
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08;G08G1/083;G08G1/095
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于車流量智能調控時差的交通信號燈，其特征在于，包括若干單元格(1)和管理終端(2)，每個單元格(1)對應代表城市的若干個區域中的一個；

每個所述單元格(1)包括：若干汽車交通信號燈(11)、數據庫服務器(12)和控制終端(13)，汽車交通信號燈(11)和數據庫服務器(12)均與控制終端(13)電性連接；

所述管理終端(2)的輸入端連接有通訊系統(3)，所述通訊系統(3)與所述控制終端(13)無線連接。

2.根據權利要求1所述的基于車流量智能調控時差的汽車交通信號燈，其特征在于，若干單元格(1)按照單元格A至單元格N依次進行標記，對應代表城市的區域A至區域N。

3.根據權利要求1所述的基于車流量智能調控時差的交通信號燈，其特征在于，若干所述汽車交通信號燈(11)按照汽車交通信號燈A至汽車交通信號燈N依次進行標記。

4.根據權利要求3所述的基于車流量智能調控時差的交通信號燈，其特征在于，所述汽車交通信號燈(11)對應設有電子標簽(14)，所述電子標簽(14)的標記序號與所述汽車交通信號燈(11)的標記序號一致，電子標簽(14)按照電子標簽A至電子標簽N依次進行標記。

5.根據權利要求4所述的基于車流量智能調控時差的交通信號燈，其特征在于，所述電子標簽(14)采用超高頻不干膠電子標簽，電子標簽(14)用來記錄汽車交通信號燈(11)的位置信息，并將位置信息導入數據庫服務器(12)中。

6.根據權利要求1所述的基于車流量智能調控時差的交通信號燈，其特征在于，所述汽車交通信號燈(11)加裝有攝像頭(15)，所述攝像頭(15)與控制終端(13)電性連接。

7.根據權利要求6所述的基于車流量智能調控時差的交通信號燈，其特征在于，所述攝像頭(15)的攝像端正對斑馬線前，用以采集經過斑馬線前的汽車圖像信息，所述攝像頭(15)將實時采集到的圖像信息及對應的時間信息傳輸給控制終端(13)。

8.根據權利要求7所述的基于車流量智能調控時差的交通信號燈，其特征在于，所述控制終端(13)用以接收攝像頭(15)傳遞來的圖像信息，控制終端(13)將一天24小時均分為24個時間段，實現對汽車交通信號燈(11)前車流量進行24小時實時監測，控制終端(13)分析得到每個時間段的車流量，并將各個時間段車流量傳輸到數據庫服務器(12)備份。

9.根據權利要求8所述的基于車流量智能調控時差的交通信號燈，其特征在于，所述控制終端(13)內置算法器，用以計算多天內各個時間段車流量的平均值。

10.一種基于權利要求1-8項中任意一項所述的基于車流量智能調控時差的交通信號燈的調控方法，其特征在于，所述調控方法基包括如下步驟：

S1：攝像頭(15)采集汽車交通信號燈(11)處的車流量信息；

S2：攝像頭(15)將采集到的圖像信息傳輸給控制終端(13)，控制終端(13)分析得到各個時間段的車流量大小，并將每天的各階段車流量信息傳輸到數據庫服務器(12)中存儲；

S3：控制終端(13)從數據庫服務器(12)中調出近15天的各階段車流量數據，算出每天各階段車流量數據的平均值；

S4：控制終端(13)根據分析得到的各階段的車流量，發出控制指令，調節汽車交通信號(11)的紅綠燈點亮時長。