[發(fā)明專利]熱管理系統(tǒng)、車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、電池調(diào)溫系統(tǒng)和車輛在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010852005.2 | 申請日： | 2020-08-21 |
| 公開（公告）號： | CN114074514A | 公開（公告）日： | 2022-02-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李晨凱;黃梅芳 | 申請（專利權(quán)）人： | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號： | B60H1/00 | 分類號： | B60H1/00;B60H1/22;B60H1/32;B60L58/26;B60L58/27;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6568;H01M10/6571;H01M10/657;H01M10/637 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 戴冬瑾 |
| 地址： | 518118 廣東省*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 管理 系統(tǒng) 車輛 空氣調(diào)節(jié) 電池 調(diào)溫 | ||
1.一種熱管理系統(tǒng)(100)，其特征在于，包括：
第一殼體(1)，所述第一殼體(1)具有第一容納腔(11)；
壓縮機(2)，所述壓縮機(2)設(shè)在所述第一容納腔(11)內(nèi)；
第二殼體(3)，所述第二殼體(3)的一側(cè)具有敞開口(31)，所述第一殼體(1)的一端與所述第二殼體(3)連接以封堵所述敞開口(31)，所述第一殼體(1)與所述第二殼體(3)限定出第二容納腔(32)；
加熱裝置(4)，所述加熱裝置(4)設(shè)在所述第二容納腔(32)內(nèi)；
控制器(5)，所述控制器(5)連接在所述第一殼體(1)的遠離所述第二殼體(3)的一端，所述控制器(5)與所述壓縮機(2)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱管理系統(tǒng)(100)，其特征在于，所述加熱裝置(4)為加熱管(41)，所述第一殼體(1)的靠近所述第二殼體(3)的一端具有連通孔(12)，所述連通孔(12)的一端與所述加熱管(41)的一端連通，所述連通孔(12)的另一端與所述壓縮機(2)的排氣口(221)連通，所述第二殼體(3)上設(shè)有出液口(33)，所述加熱管(41)的另一端與所述出液口(33)連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的熱管理系統(tǒng)(100)，其特征在于，所述連通孔(12)和所述出液口(33)分別位于所述第二容納腔(32)相對的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的熱管理系統(tǒng)(100)，其特征在于，所述加熱管(41)包括多個依次連接的U形管段(411)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱管理系統(tǒng)(100)，其特征在于，所述壓縮機(2)包括電機組件(21)和壓縮組件(22)，所述電機組件(21)和所述壓縮組件(22)在所述第一殼體(1)至所述第二殼體(3)的方向上依次排布，所述第一殼體(1)具有進液口(13)，所述進液口(13)位于所述第一殼體(1)的靠近所述電機組件(21)的一端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱管理系統(tǒng)(100)，其特征在于，所述第一殼體(1)包括殼身(14)和端蓋(15)，所述殼身(14)在靠近所述第二殼體(3)的一端具有安裝口(141)，所述端蓋(15)與所述殼身(14)連接以封堵所述安裝口(141)，所述端蓋(15)和所述殼身(14)限定出所述第一容納腔(11)，所述控制器(5)連接在所述殼身(14)的遠離所述端蓋(15)的一端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱管理系統(tǒng)(100)，其特征在于，所述第二殼體(3)具有進水口(34)和出水口(35)，所述進水口(34)位于所述第二殼體(3)的底端，所述出水口(35)位于所述第二殼體(3)的頂端。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱管理系統(tǒng)(100)，其特征在于，所述壓縮機(2)為渦旋式壓縮機、斜盤式壓縮機、活塞式壓縮機或轉(zhuǎn)子式壓縮機。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱管理系統(tǒng)(100)，其特征在于，所述加熱裝置(4)為PTC加熱器、電阻加熱器或電磁加熱器。
10.一種車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，包括：第一換熱器、第二換熱器、膨脹閥、暖風芯體、液泵和根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項所述的熱管理系統(tǒng)(100)，所述第一殼體(1)上具有進液口(13)，所述第二殼體(3)上具有出液口(33)，所述第一換熱器的一端與所述出液口(33)連接，所述第一換熱器的另一端與所述膨脹閥的一端連接，所述膨脹閥的另一端與所述第二換熱器的一端連接，所述第二換熱器的另一端與所述進液口(13)連接，
所述第二殼體(3)具有進水口(34)和出水口(35)，所述暖風芯體的一端與所述出水口(35)連接，所述暖風芯體的另一端與所述液泵的一端連接，所述液泵的另一端與所述進水口(34)連接。
11.一種車輛，其特征在于，包括：
根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
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