[發(fā)明專利]一種線路單相接地檢測系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010851585.3
• 申請日: 2020-08-21
• 公開（公告）號: CN111796211A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設計）人: 徐友剛;沈曉峰;熊晉樹;陸敏安;方祺;張佳棟;顧華;孫俊;周青;漆璇;蔡曄;余威;朱子文
• 申請（專利權）人: 國網(wǎng)上海市電力公司;上海何楊電力科技有限公司
• 主分類號: G01R31/52
• 分類號: G01R31/52;G01R31/08
• 代理公司: 上海兆豐知識產(chǎn)權代理事務所(有限合伙) 31241
• 代理人: 章蔚強

本發(fā)明公開了一種線路單相接地檢測系統(tǒng)，包括接地電流信號無線發(fā)射裝置和就地探測裝置，接地電流信號無線發(fā)射裝置包括一個電流互感器[1],一個調(diào)頻信號調(diào)制器[2]，一個調(diào)頻信號發(fā)射器[3]；就地探測裝置由金屬接地信號收集裝置、信號接收器和信號強度顯示器組成。本發(fā)明的檢測完全無需人工登桿作業(yè)，給單相接地檢測作業(yè)帶來了質(zhì)的改變，有助于提升配網(wǎng)系統(tǒng)的故障處置速度，在黑夜或風雨惡劣天氣，本發(fā)明的效果更為突出。

技術領域

本發(fā)明涉及一種用于電力配電線路故障定位設備領域的線路單相接地檢測系統(tǒng)。

背景技術

10kV至35kV電力系統(tǒng)單相接地故障點查找困難一直是困擾配網(wǎng)運行的一大難題，無論是消弧線圈接地還是小電阻接地，均會出現(xiàn)常規(guī)巡視手段難以發(fā)現(xiàn)的故障點，從而導致故障處置麻煩、頻繁送電失敗等嚴重問題。隨著配網(wǎng)日益的分支化、電纜化，各種隱性故障、間歇性故障、高阻接地故障等給單相接地故障的查找定位于事故處理帶來了極大的不便。

對此問題一些電力單位開發(fā)出基于五次諧波法或信號注入原理的接地查找儀器，然而現(xiàn)有技術的接地查找設備，普遍存在定位精度不準確、高阻接地查找困難、使得推廣使用受到較大限制。一些較先進的故障指示器現(xiàn)在也具備接地指示功能，然而故障指示器不可能密集安裝，對于電纜出線分支較多或距離較長的線路，對現(xiàn)場查找?guī)椭琅f有限。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足，提供線路單相接地檢測系統(tǒng)，具備自動化程度高、無需人工登桿、檢測速度快、作業(yè)過程安全的突出優(yōu)點。

實現(xiàn)上述目的的一種技術方案是：一種線路單相接地檢測系統(tǒng)，包括便攜式接地探測儀、接地電流信號無線發(fā)射裝置和就地探測裝置；

所述接地電流信號無線發(fā)射裝置包括一個電流互感器[1],一個調(diào)頻信號調(diào)制器[2]和一個調(diào)頻信號發(fā)射器[3]，所述電流互感器[1]為開口互感器，其開口鉗夾在便攜式接地探測儀的信號注入端，其二次繞組與所述調(diào)頻信號調(diào)制器[2]的信號輸入端相連，所述調(diào)頻信號調(diào)制器[2]的信號輸出端與所述調(diào)頻信號發(fā)射器[3]的信號輸入端相連，所述調(diào)頻信號發(fā)射器[3]的發(fā)射天線設置在戶外；

所述就地探測裝置由金屬接地信號收集裝置、信號接收器和信號強度顯示器組成，所述金屬接地信號收集裝置沿所述接地電流信號無線發(fā)射裝置布置方向移動，收集接地信號傳輸?shù)叫盘柦邮掌鳎鲂盘枏姸蕊@示器顯示信號強度進行接地信號強度顯示。

進一步的，所述就地探測裝置為就地探測車，所述就地探測車包括兩個金屬編織帶滾筒[4]、兩個水噴霧頭[5]、信號放大器[7]、調(diào)頻信號接收器[8]、加法器[9]和信號強度顯示器[10]，所述的兩個金屬編織帶滾筒[4]分別裝設于所述就地探測車的底盤前部與后部，所述兩個水噴霧頭[5]分別裝設于兩個金屬編織帶滾筒[4]的兩邊，所述的兩個金屬編織帶滾筒[4]之間分別引出導線，與所述信號放大器[7]的信號輸入端相連，所述調(diào)頻信號接收器[8]的信號輸出端與所述信號放大器[7]的信號輸出端分別與所述加法器[9]的信號輸入端相連，所述信號強度顯示器[10]的信號輸入端與所述加法器[9]的信號輸出端相連。

再進一步的，所述就地探測車設置有紫外電暈成像探測儀[11]。

本發(fā)明的有益效果在于：

現(xiàn)有技術的單相接地定位檢測方案，均需要人工登桿，通過無線鉗形表的信號電流測量，判斷故障點范圍，由于線路分支多，有時需要人工登桿十幾次才能找到故障點，費時費力又不安全。本發(fā)明的檢測完全無需人工登桿作業(yè)，給單相接地檢測作業(yè)帶來了質(zhì)的改變，本發(fā)明巧妙通過車載檢測滾筒，通過拾取路面的微量電流信號，間接判斷故障點范圍，整個檢測過程均在車上進行，無需人工反復登桿，及大地提升了檢測效率、提高了檢測的安全性。本發(fā)明可使很多數(shù)小時無法完成的檢測在半小時內(nèi)完成，從而大幅提升配網(wǎng)系統(tǒng)的故障處置速度，在黑夜或風雨惡劣天氣，本發(fā)明的效果更為突出。

附圖說明