[發明專利]一種線路單相接地檢測工具

在審

• 申請號: 202010851560.3
• 申請日: 2020-08-21
• 公開（公告）號: CN111796210A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 沈曉峰;徐友剛;熊晉樹;鄭真;謝偉;曹基南;孫俊;周青;張紅燕;馬曄暉;史博文;謝明洋;洪雨
• 申請（專利權）人: 國網上海市電力公司;上海何楊電力科技有限公司
• 主分類號: G01R31/52
• 分類號: G01R31/52;G01R31/08
• 代理公司: 上海兆豐知識產權代理事務所(有限合伙) 31241
• 代理人: 章蔚強

本發明公開了一種線路單相接地檢測工具，包括接地電流信號無線發射裝置和就地探測裝置，接地電流信號無線發射裝置包括一個電流互感器[1],一個調頻信號調制器[2]，一個調頻信號發射器[3]；就地探測裝置由金屬接地信號收集裝置、信號接收器和信號強度顯示器組成。本發明的檢測完全無需人工登桿作業，給單相接地檢測作業帶來了質的改變，有助于提升配網系統的故障處置速度，在黑夜或風雨惡劣天氣，本發明的效果更為突出。

技術領域

本發明涉及一種用于電力配電線路故障定位設備領域的線路單相接地檢測系統。

背景技術

10kV至35kV電力系統單相接地故障點查找困難一直是困擾配網運行的一大難題，無論是消弧線圈接地還是小電阻接地，均會出現常規巡視手段難以發現的故障點，從而導致故障處置麻煩、頻繁送電失敗等嚴重問題。隨著配網日益的分支化、電纜化，各種隱性故障、間歇性故障、高阻接地故障等給單相接地故障的查找定位于事故處理帶來了極大的不便。

對此問題一些電力單位開發出基于五次諧波法或信號注入原理的接地查找儀器，然而現有技術的接地查找設備，普遍存在定位精度不準確、高阻接地查找困難、使得推廣使用受到較大限制。一些較先進的故障指示器現在也具備接地指示功能，然而故障指示器不可能密集安裝，對于電纜出線分支較多或距離較長的線路，對現場查找幫助依舊有限。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術的不足，提供線路單相接地檢測系統，具備自動化程度高、無需人工登桿、檢測速度快、作業過程安全的突出優點。

實現上述目的的一種技術方案是：一種線路單相接地檢測工具，為用于進行線路單相接地檢測的就地探測車，所述就地探測車包括兩個金屬編織帶滾筒[4]、兩個水噴霧頭[5]、信號放大器[7]、調頻信號接收器[8]、加法器[9]和信號強度顯示器[10]，所述的兩個金屬編織帶滾筒[4]分別裝設于所述就地探測車的底盤前部與后部，所述兩個水噴霧頭[5]分別裝設于兩個金屬編織帶滾筒[4]的兩邊，所述的兩個金屬編織帶滾筒[4]之間分別引出導線，與所述信號放大器[7]的信號輸入端相連，所述調頻信號接收器[8]的信號輸出端與所述信號放大器[7]的信號輸出端分別與所述加法器[9]的信號輸入端相連，所述信號強度顯示器[10]的信號輸入端與所述加法器[9]的信號輸出端相連，所述就地探測車設置有紫外電暈成像探測儀[11]。

本發明的有益效果在于：

現有技術的單相接地定位檢測方案，均需要人工登桿，通過無線鉗形表的信號電流測量，判斷故障點范圍，由于線路分支多，有時需要人工登桿十幾次才能找到故障點，費時費力又不安全。本發明的檢測完全無需人工登桿作業，給單相接地檢測作業帶來了質的改變，本發明巧妙通過車載檢測滾筒，通過拾取路面的微量電流信號，間接判斷故障點范圍，整個檢測過程均在車上進行，無需人工反復登桿，及大地提升了檢測效率、提高了檢測的安全性。本發明可使很多數小時無法完成的檢測在半小時內完成，從而大幅提升配網系統的故障處置速度，在黑夜或風雨惡劣天氣，本發明的效果更為突出。

附圖說明

圖1為本發明的一種線路單相接地檢測工具的接地電流信號無線發射裝置的連接示意圖；

圖2為本發明的一種線路單相接地檢測工具的就地探測車的示意圖；

圖3為本發明的一種線路單相接地檢測工具的信號系統的連接示意圖。

具體實施方式

為了能更好地對本發明的技術方案進行理解，下面通過具體地實施例進行詳細地說明：