[發(fā)明專利]應(yīng)用于園林機(jī)械的具有改進(jìn)結(jié)構(gòu)的多進(jìn)多退檔位齒輪箱

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010850245.9
• 申請(qǐng)日: 2020-08-21
• 公開（公告）號(hào): CN111946780A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡顯長(zhǎng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江壹雪機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): F16H3/087
• 分類號(hào): F16H3/087;F16H37/08;F16H59/02
• 代理公司: 金華基業(yè)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33381
• 代理人: 李小兵

本發(fā)明提出了應(yīng)用于園林機(jī)械的具有改進(jìn)結(jié)構(gòu)的多進(jìn)多退檔位齒輪箱，包括動(dòng)力輸入端、第一動(dòng)力輸出端和第二動(dòng)力輸出端；其中第一動(dòng)力輸出端通過行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接行走機(jī)構(gòu)；第二動(dòng)力輸出端通過快拆動(dòng)力輸出部連接工作模塊；動(dòng)力輸入端與第一動(dòng)力輸出端之間設(shè)置前進(jìn)后退多檔位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；第二動(dòng)力輸出端上通過動(dòng)力閉合分離控制機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的連接或切斷；本申請(qǐng)適用性廣，可跟據(jù)客戶要求選擇安裝常開或常閉式離合器，設(shè)置前進(jìn)后退多檔位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)至少四檔前進(jìn)和后退的速度調(diào)節(jié)范圍，繼而增加了變速箱的速度可調(diào)范圍，使其適用于不同的前置工作單元；本齒輪箱還擁有雙輸出輪胎軸，并安裝有差速器，以適應(yīng)各種路況，轉(zhuǎn)向方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域，特別是指應(yīng)用于園林機(jī)械的具有改進(jìn)結(jié)構(gòu)的具有多個(gè)進(jìn)退檔位的齒輪箱。

背景技術(shù)

對(duì)于目前的齒輪箱，大多是三前進(jìn)三后退的變速檔位，如中國(guó)實(shí)用新型專利201621194911.3號(hào)，名稱為：全液控多檔位工程機(jī)械齒輪箱；提出了一種具有三前進(jìn)三后退檔位的齒輪箱，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，具體的：傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括前進(jìn)檔離合器軸(4)、倒檔離合器軸(7)、中間離合器軸(10)、前進(jìn)檔盤古齒輪(5)、倒檔盤古齒輪(8)、一檔盤古齒輪(14)、二檔盤古齒輪(17)、三檔盤古齒輪(18)和傳動(dòng)齒輪(16)；所述輸入齒輪(1)同時(shí)與前進(jìn)檔盤古齒輪(5)、倒檔盤古齒輪(8)相嚙合；所述前進(jìn)檔離合器軸(4)上安裝有前進(jìn)檔離合器(3)和一檔離合器(13)，所述前進(jìn)檔離合器(3)、一檔離合器(13)分別為同一個(gè)離合器齒圈的兩個(gè)工作腔；所述倒檔離合器軸(7)安裝有倒檔離合器(6)和二檔離合器(15)，所述倒檔離合器(6)、二檔離合器(15)分別為同一個(gè)離合器齒圈的兩個(gè)工作腔；所述倒檔離合器(6)與前進(jìn)檔離合器(3)相嚙合；

以及中國(guó)實(shí)用新型專利201721035916.2號(hào)，名稱為：一種具有合理齒輪配置的裝載機(jī)齒輪箱。具有安裝在變速器殼體內(nèi)的前進(jìn)擋離合器軸(10)，倒擋離合器軸(11)，三檔離合器軸(12)，輸出軸(13)，主動(dòng)齒輪(1)，在前進(jìn)擋離合器軸上裝配有前進(jìn)檔齒輪(2)，一檔齒輪(4)，前進(jìn)擋離合器(14)和與其一體的一檔離合器(15)，在前進(jìn)擋離合器和一擋離合器上具有前進(jìn)檔和一檔離合器殼體齒輪(19)；在倒擋離合器軸上裝配有倒擋齒輪(3)，二擋齒輪(5)，倒擋離合器(16)和與其一體的二擋離合器(17)，在倒擋離合器和二擋離合器上具有倒檔和二檔離合器殼體齒輪(20)；在三擋離合器軸上裝配有空套齒輪(6)，三檔離合器(18)，在三擋離合器上具有三檔離合器殼體齒輪(21)；在輸出軸(13)上裝配有輸出軸低速齒輪(7)；其特征在于在三擋離合器軸上裝配有高速齒輪(9)與裝配在輸出軸上的輸出軸高速齒輪(8)相互嚙合配合；

其次，現(xiàn)有的齒輪箱存在以下幾種缺陷，不能適用多種馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，離合器適用性差，往往只能使用一款離合器；行走檔位少，速度調(diào)節(jié)范圍有限；使用渦輪渦桿機(jī)構(gòu)，精度要求高，以防止鎖死；結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出應(yīng)用于園林機(jī)械的具有改進(jìn)結(jié)構(gòu)的多進(jìn)多退檔位齒輪箱，帶有多個(gè)檔位，多種功能集成，解決了現(xiàn)有技術(shù)中上述背景技術(shù)中存在的缺陷。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

應(yīng)用于園林機(jī)械的具有改進(jìn)結(jié)構(gòu)的多進(jìn)多退檔位齒輪箱，包括動(dòng)力輸入端，動(dòng)力輸入端上連接動(dòng)力輸入源，動(dòng)力輸入源與動(dòng)力輸入端之間設(shè)置有離合器；還包括第一動(dòng)力輸出端和第二動(dòng)力輸出端；

其中第一動(dòng)力輸出端通過行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接行走機(jī)構(gòu)；第二動(dòng)力輸出端通過快拆動(dòng)力輸出部連接工作模塊；

所述動(dòng)力輸入端與第一動(dòng)力輸出端之間設(shè)置有至少四組變速單元形成至少四個(gè)不同速度檔位，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸入端至第一動(dòng)力輸出端動(dòng)力輸出時(shí)的變速；并可在至少四個(gè)所述速度檔位之間自由切換；所述動(dòng)力輸入端與第一動(dòng)力輸出端之間設(shè)置有換向單元，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出時(shí)，第一動(dòng)力輸出端的方向轉(zhuǎn)換；

所述第二動(dòng)力輸出端上通過動(dòng)力閉合分離控制機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的連接或切斷。