[發(fā)明專利]雙密封結(jié)構(gòu)式電池包箱體和電動車

在審

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• 申請日: 2020-08-21
• 公開（公告）號: CN114171828A
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳有松;沈國民;段利斌;江浩斌
• 申請（專利權(quán)）人: 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: H01M50/24
• 分類號: H01M50/24;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/262
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11304
• 代理人: 王戈

本發(fā)明公開一種雙密封結(jié)構(gòu)式電池包箱體和電動汽車，電池包箱體包括下箱體和上箱體，上箱體具有第一環(huán)形側(cè)壁，下箱體具有第二環(huán)形側(cè)壁，第一環(huán)形側(cè)壁和第二環(huán)形側(cè)壁分別具有向外延伸的第一環(huán)形凸緣和第二環(huán)形凸緣，二者之間設(shè)有第一環(huán)形密封件；第一環(huán)形側(cè)壁和第二環(huán)形側(cè)壁之間以上、下壓接的方式設(shè)有第二環(huán)形密封件。該方案的第一環(huán)形凸緣和第二環(huán)形凸緣形成能夠容置第一環(huán)形密封件的空間，并將上箱體、下箱體的側(cè)壁之間作為容置第二環(huán)形密封件的空間，從而形成兩道密封，可在加工簡單、成本較低的前提下，實現(xiàn)電池包箱體的雙密封。第二環(huán)形密封件采取上、下壓接的方式，裝配簡單，且更易于防止灰塵、水分等進(jìn)入，提高第二道密封的密封效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙密封結(jié)構(gòu)式電池包箱體和電動車。

背景技術(shù)

汽車工業(yè)的快速發(fā)展正面臨著能源短缺、環(huán)境污染等一系列問題，安全、節(jié)能、環(huán)保成為汽車工業(yè)發(fā)展的主題。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，電動汽車的發(fā)展已成為必然趨勢。電動汽車的高壓電池對系統(tǒng)的密封能力，特別是電池包的密封能力有著較高的要求，如防塵防水需要達(dá)到IP67的要求。

目前，對電池包上、下箱體裝配處的密封方案主要有：

1)電池包上、下箱體直接采用密封膠膠接的方式。按照該種方式，直接使用密封膠將上、下箱體給粘貼起來。這種方式售后維修困難，維修成本高昂。

2)在上、下箱體上用單組分或雙組分材料固化后形成彈性體作為密封條進(jìn)行密封。這種方式缺點在于密封條受力形式單一，密封接觸點比較少，密封效果難以保證。

針對第2)種方式，為了提高密封性，現(xiàn)有技術(shù)中對密封條的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，比如中國專利201711429675.8公開了一種“電池包及其密封機(jī)構(gòu)”，其密封條為“唇邊結(jié)構(gòu)”，雖然可以一定程度上提升電池包上箱體與下箱體連接處的密封性能，但是“唇邊結(jié)構(gòu)”的制造工藝復(fù)雜，加工成本高。

因此，亟待提供一種密封性練好且成本更低的電池包箱體的密封結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種雙密封結(jié)構(gòu)式電池包箱體，包括下箱體和卡蓋所述下箱體的上箱體，所述上箱體具有第一環(huán)形側(cè)壁，所述下箱體具有第二環(huán)形側(cè)壁，所述第一環(huán)形側(cè)壁和所述第二環(huán)形側(cè)壁分別具有向外延伸的第一環(huán)形凸緣和第二環(huán)形凸緣，所述第一環(huán)形凸緣和所述第二環(huán)形凸緣之間設(shè)有第一環(huán)形密封件；所述第一環(huán)形側(cè)壁和所述第二環(huán)形側(cè)壁之間以上、下壓接的方式設(shè)有第二環(huán)形密封件。

可選地，所述第一環(huán)形側(cè)壁的內(nèi)表面設(shè)有向下的第一環(huán)形臺階面，所述第二環(huán)形側(cè)壁的外表面設(shè)有向上的第二環(huán)形臺階面，所述第二環(huán)形密封件壓設(shè)于所述第一環(huán)形臺階面和所述第二環(huán)形臺階面之間。

可選地，所述第二環(huán)形臺階面為所述第二環(huán)形凸緣上表面的一部分。

可選地，所述第一環(huán)形臺階面和所述第二環(huán)形臺階面之間形成截面為直角梯形的環(huán)形空腔，所述第二環(huán)形密封件的橫截面為矩形。

可選地，所述直角梯形底邊的長度大于所述第二環(huán)形密封件最大厚度的1/10～1/8；和/或，所述直角梯形頂邊的長度小于所述第二環(huán)形密封件最大厚度的1/8～1/6。

可選地，所述第二環(huán)形密封件為密封條。

可選地，所述第一環(huán)形凸緣和所述第二環(huán)形凸緣相對的表面分別設(shè)有位置對應(yīng)的第一環(huán)形內(nèi)凹部、第二環(huán)形內(nèi)凹部，所述第一環(huán)形密封件位于相扣合的所述第一環(huán)形內(nèi)凹部、所述第二環(huán)形內(nèi)凹部內(nèi)。

可選地，所述第一環(huán)形凸緣和所述第二環(huán)形凸緣通過螺栓組件連接固定，所述螺栓組件位于所述第一環(huán)形密封件的外側(cè)。

可選地，所述第一環(huán)形密封件為灌注于所述第一環(huán)形內(nèi)凹部和所述第二環(huán)形內(nèi)凹部內(nèi)的密封劑。

本發(fā)明還提供一種電動汽車，包括電池包和容置所述電池包的電池包箱體，所述電池包箱體為上述任一項所述的雙密封結(jié)構(gòu)式電池包箱體。