[發明專利]一種汽車發動機底殼固定用螺母

有效

• 申請號: 202010847164.3
• 申請日: 2020-08-21
• 公開（公告）號: CN111963552B
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 王偉華;李海軍;徐小全;陸琴忠
• 申請（專利權）人: 三馬緊固件（浙江）股份有限公司
• 主分類號: F16B37/14
• 分類號: F16B37/14;F16B39/24
• 代理公司: 杭州中利知識產權代理事務所(普通合伙) 33301
• 代理人: 賴學能

本發明公開了一種汽車發動機底殼固定用螺母，包括螺母主體、臺階面、保護蓋、法蘭盤、螺紋通孔、開口槽、連通槽、防松墊片和延伸柱，與現有技術相比，本發明結構簡單，設計合理，能夠有效提升螺母對高振動和高溫工作環境的適應性，進而保證發動機連接結構長時間的穩定性和可靠性，進而提升車輛的使用壽命。

技術領域

本發明涉及緊固件技術領域，特別是一種汽車發動機底殼固定用螺母。

背景技術

汽車發動機是汽車的核心部件，汽車發動機在運行過程中，發動機底殼會伴隨發動機內部的氣缸發生機械振動，并且發動機內部的熱量也會傳導到發動機底殼上，使得汽車發動機底殼上的螺母處于高溫高振動的環境中，現有的固定螺母在這種工作環境下長時間服役，容易出現連接松動，損壞發動機部件的整體穩定性，影響車輛的使用壽命，因此，有必要提出一種汽車發動機底殼固定用螺母。

發明內容

本發明的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種汽車發動機底殼固定用螺母，本發明結構簡單，設計合理，能夠有效提升螺母對高振動和高溫工作環境的適應性，進而保證發動機連接結構長時間的穩定性和可靠性，進而提升車輛的使用壽命。

為實現上述目的，本發明提出了一種汽車發動機底殼固定用螺母，包括螺母主體、臺階面、保護蓋、法蘭盤、螺紋通孔、開口槽、連通槽、防松墊片和延伸柱，所述螺母主體上設有臺階面，所述臺階面上設有保護蓋安裝槽，所述保護蓋安裝槽內設有保護蓋，所述保護蓋將臺階面上側的螺母主體覆蓋起來，所述螺母主體的底部設有法蘭盤，所述法蘭盤與螺母主體為一體式設計，所述螺母主體內部設有螺紋通孔，所述螺紋通孔貫穿螺母主體和法蘭盤，所述法蘭盤的底部設有向下的開口槽，所述開口槽槽底設有若干連通槽，所述連通槽向上延伸并與保護蓋安裝槽的槽底相連通，所述開口槽內部設有防松墊片，所述防松墊片的頂面上設有延伸柱，所述延伸柱位于連通槽內部，所述防松墊片包括底部防滑片、記憶金屬片、貫通孔和防滑膠圈，所述底部防滑片的頂面上固定設有記憶金屬片，所述記憶金屬片和底部防滑片的尺寸相同，所述記憶金屬片和底部防滑片的中心處設有貫通孔，所述貫通孔的尺寸大于等于螺紋通孔，所述底部防滑片和記憶金屬片的外側設有防滑膠圈，所述防滑膠圈位于底部防滑片和記憶金屬片的相交處。

作為優選，所述臺階面上方的螺母主體為圓柱狀，所述臺階面上方的螺母主體的外側壁上設有外螺紋。

作為優選，所述保護蓋安裝槽槽底與外側槽壁的相交處設有限位環槽，所述限位環槽的截面為向外凸起的半圓形。

作為優選，所述保護蓋的內側壁上設有內螺紋，所述保護蓋底部的外側壁上套設有限位膠套，所述限位膠套的尺寸大于等于限位環槽的尺寸，所述保護蓋外側壁上設有圓環邊，所述圓環邊的直徑與螺母主體的對角線長度相同。

作為優選，所述法蘭盤底部設有防滑紋，所述防滑紋位于開口槽外側。

作為優選，所述連通槽的數量至少為4個，所述連通槽為圓柱通槽。

作為優選，所述延伸柱為記憶金屬制品，所述延伸柱與記憶金屬片為一體式設計。

本發明的有益效果：本發明結構簡單，設計合理，通過設置螺母主體、臺階面、保護蓋、法蘭盤、螺紋通孔、開口槽、連通槽、防松墊片和延伸柱的方式，利用由底部防滑片和記憶金屬片構成的防松墊片，當汽車發動機工作發熱后，記憶金屬片發生尺寸復原現象，迫使底部防滑片與連接面發生擠壓，提升底部防滑片和連接面之間的摩擦力，進而保證螺栓連接的穩定性和可靠性，保護蓋和圓環邊能夠防止雜物油污進入到螺栓連接內部；通過設置限位環槽和限位膠套的方式，防止保護蓋從保護蓋安裝槽內松脫出來，此外，同為記憶金屬材質的延伸柱也能發生尺寸復原現象，一方面增加了底部防滑片和連接面之間的擠壓力，另一方面也給與保護蓋一個向上的推力，增加了保護蓋內螺紋與臺階面上方螺母主體的外螺紋的接觸摩擦力。

本發明的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。

附圖說明