[發明專利]旨在用于飛機的故障安全系統

在審

• 申請號: 202010846125.1
• 申請日: 2020-08-20
• 公開（公告）號: CN112498713A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: F.福謝里;R.薩林
• 申請（專利權）人: 斯凱孚航空法國公司
• 主分類號: B64D45/00
• 分類號: B64D45/00;B64D47/00;B64F5/10
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛飛

1.一種用于機械地緊固兩個飛機部件(6、8)的故障安全系統(2、22、26、32)，所述故障安全系統(2、22、26、32)包括第一組(14、24)、第二組(16)，該第二組(16)由與第一組(14、24)的材料不同的材料制成，堆疊第一組(14、24)和第二組(16)，其中，所述第一組和第二組中的至少一個(14、16)包括至少一層復合材料。

2.根據權利要求1所述的系統(22)，其中，所述第一組和第二組中的一個(24、16)包括金屬板。

3.根據權利要求1所述的系統(2、26、32)，其中，每組(14、16)包括復合材料層，所述第一組(14)的層的材料組成和所述第二組(16)的層的材料組成不同。

4.根據權利要求3所述的系統(2、26、32)，其中，所述第一組(14)的層的復合材料包括具有第一剛度的纖維，所述第二組(16)的層的復合材料包括具有第二剛度的纖維，所述第一剛度和第二剛度是不同的。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的系統(26)，還包括插入在所述第一組(14)和第二組(16)之間的分隔片(28、30)。

6.根據從屬于權利要求4的權利要求5所述的系統(26)，其中，所述分隔片(28、30)由斷裂伸長率至少等于最小斷裂伸長率的材料制成，并且：

e_min＝2*max(e₁，e₂)

其中，e_min是最小斷裂伸長率，e₁是第一組(14)的纖維的斷裂伸長率，e₂是第二組(16)的纖維的斷裂伸長率。

7.根據權利要求5或6所述的系統(26)，其中，所述分隔片(28、30)包括彈性體。

8.一種制造故障安全系統(2、22、26、32)的方法，包括以下步驟：

-至少部分地制造(E01)第一組(14、24)，

-至少部分地制造(E02)第二組(16)，該第二組(16)由與第一組(14、24)的材料不同的材料制成，

-堆疊(E02)第一組(14、24)和第二組(16)，

-其中，制造第一組(14、24)的步驟(E01)和/或制造第二組(16)的步驟(E02)包括使用至少一層復合材料。

9.根據權利要求8所述的方法，其中，制造第一組(14)的步驟(E01)包括堆疊多層第一復合材料，制造第二組(16)的步驟(E02)包括堆疊多層第二復合材料，所述第一復合材料和第二復合材料是不同的，該方法還包括在制造第二組(16)的步驟(E02)之后，同時進行固化(E06)第一組(14)和第二組(16)的步驟。

10.根據權利要求1至7中任一項所述的故障安全系統(2、22、26、32)在飛機中的用途。