[發明專利]一種鎖腳錨桿支護系統及支護方法

在審

• 申請號: 202010846091.6
• 申請日: 2020-08-21
• 公開（公告）號: CN111878134A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 孔令喜;馮科;袁松;顧坤;朱永豪;張生;趙虎強
• 申請（專利權）人: 中鐵隆昌鐵路器材有限公司;四川省交通勘察設計研究院有限公司;新疆北新路橋集團股份有限公司
• 主分類號: E21D20/02
• 分類號: E21D20/02;E21D21/00;E21D11/18
• 代理公司: 成都天既明專利代理事務所(特殊普通合伙) 51259
• 代理人: 彭立瓊;李欽

本發明公開了一種鎖腳錨桿支護系統及支護方法，支護系統包括中空桿體、止漿塞、連接鋼板、鋼拱架、連接角鋼、球形螺母和墊板，其中：在所述鋼拱架靠近圍巖側的腹板處開一個矩形孔，所述連接鋼板穿過矩形孔后與鋼拱架焊接。與現有技術相比，本發明的積極效果是：(一)采用預應力錨桿配合連接鋼板作為鎖腳錨桿，可為鋼拱架提供徑向約束力，減小凈空收斂量；(二)采用新型止漿塞和注漿接口裝置，提高了注漿效率；(三)采用新型止漿塞和注漿接口裝置，可在注漿時保持注漿壓力，使注漿更飽滿，砂漿滲透填滿的圍巖裂隙更多，使得圍巖更加穩定、承載鎖腳錨桿能力的更強，可減小鋼拱架下沉量。

技術領域

本發明涉及一種鎖腳錨桿支護系統及支護方法。

背景技術

現有鎖腳錨桿支護方法沿用多年，但其效果始終有所欠缺。特別是存在鎖腳錨管與鋼拱架之間連接不夠牢靠，導致鎖腳錨管起不到應有的作用；并且現有注漿方法簡單，無法實現高壓劈裂注漿，導致注漿后起不到良好的支護效果。

發明內容

為了克服現有技術的上述缺點，本發明提出了一種鎖腳錨桿支護系統及支護方法。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種鎖腳錨桿支護系統，包括中空桿體、止漿塞、連接鋼板、鋼拱架、連接角鋼、球形螺母和墊板，其中：在所述鋼拱架靠近圍巖側的腹板處開一個矩形孔，所述連接鋼板穿過矩形孔后與鋼拱架焊接。

本發明還提供了一種鎖腳錨桿的支護方法，包括如下步驟：

步驟一、在隧道開挖水平面上先墊上枕木再安裝鋼拱架，然后將連接鋼板與鋼拱架焊接連接；

步驟二、成孔并確保錨孔角度向下傾斜15°～20°；

步驟三、成孔后送入樹脂錨固劑，再將中空桿體送入錨孔頂部，旋轉中空桿體，破碎樹脂錨固劑；

步驟四、待樹脂錨固劑凝固后，依次安裝止漿塞及其排氣管、墊板、球形螺母，并施加預應力；

步驟五、在中空桿體的末端安裝注漿接口裝置進行注漿，注漿完成后在中空桿體內裝入加強鋼筋，然后采用連接角鋼將中空桿體與鋼拱架焊接為一個整體。

與現有技術相比，本發明的積極效果是：

(一)采用預應力錨桿配合連接鋼板作為鎖腳錨桿，可為鋼拱架提供徑向約束力，減小凈空收斂量；

(二)采用新型止漿塞和注漿接口裝置，提高了注漿效率；

(三)采用新型止漿塞和注漿接口裝置，可在注漿時保持注漿壓力，使注漿更飽滿，砂漿滲透填滿的圍巖裂隙更多，使得圍巖更加穩定、承載鎖腳錨桿能力的更強，可減小鋼拱架下沉量。

附圖說明

本發明將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1為鎖腳錨桿支護體系結構總體圖；

圖2為鎖腳錨桿支護體系結構俯視圖；

圖3為止漿塞的使用圖；

圖4為注漿接口裝置的結構示意圖；

圖中附圖標記為：

中空桿體1、排氣管2、止漿塞3、連接鋼板4、鋼拱架5、枕木6、加強鋼筋7、連接角鋼8、球形螺母9、墊板10、圍巖11、連接套筒12、三通閥13、液壓表14、快速接頭15、兩通閥16、注漿管17、排氣軟管21、排氣硬管22。

具體實施方式

一種鎖腳錨桿支護系統，如圖1和圖2所示，包括：中空桿體1、排氣管2、止漿塞3、連接鋼板4、鋼拱架5、枕木6、加強鋼筋7、連接角鋼8、球形螺母9、墊板10等，其中：

(1)鎖腳錨桿與鋼拱架連接結構設計