[發(fā)明專利]一種電動(dòng)車輛真空泵的控制方法及裝置和控制系統(tǒng)、車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010845672.8
• 申請(qǐng)日: 2020-08-20
• 公開（公告）號(hào): CN112092794A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顏廷坤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60T17/18
• 分類號(hào): B60T17/18
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 金蘭

1.一種電動(dòng)車輛真空泵的控制方法，其特征在于，所述方法包括：

檢測(cè)所述真空泵當(dāng)前時(shí)刻的壓力；

若所述真空泵當(dāng)前時(shí)刻的壓力大于關(guān)閉壓力閾值，則關(guān)閉所述真空泵；

若在包括所述當(dāng)前時(shí)刻的第一預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)內(nèi)檢測(cè)到的所述真空泵的壓力均不大于所述關(guān)閉壓力閾值，確定所述真空泵發(fā)生泄漏；

將所述真空泵當(dāng)前時(shí)刻的壓力與泄漏閾值進(jìn)行比較，根據(jù)比較結(jié)果確定所述真空泵的泄漏等級(jí)；

根據(jù)所述泄漏等級(jí)執(zhí)行相應(yīng)的保護(hù)操作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述將所述真空泵當(dāng)前時(shí)刻的壓力與泄漏閾值進(jìn)行比較，根據(jù)比較結(jié)果確定所述真空泵的泄漏等級(jí)，包括：

判斷所述真空泵當(dāng)前時(shí)刻的壓力是否小于第一泄漏閾值；

在所述真空泵當(dāng)前時(shí)刻的壓力小于所述第一泄漏閾值的情況下，確定所述真空泵處于第一泄漏等級(jí)；

所述根據(jù)所述泄漏等級(jí)執(zhí)行相應(yīng)的保護(hù)操作，包括：

在所述真空泵處于所述第一泄漏等級(jí)的情況下，控制所述真空泵進(jìn)入安全工作模式，所述安全工作模式用于減少所述真空泵的連續(xù)工作時(shí)長(zhǎng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述在所述真空泵處于所述第一泄漏等級(jí)的情況下，控制所述真空泵進(jìn)入安全工作模式，包括：

在所述真空泵處于所述第一泄漏等級(jí)的情況下，將所述電動(dòng)車輛的車速限制在第一預(yù)設(shè)車速閾值以下，并控制所述真空泵進(jìn)入安全工作模式。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述將所述真空泵當(dāng)前時(shí)刻的壓力與泄漏閾值進(jìn)行比較，根據(jù)比較結(jié)果確定所述真空泵的泄漏等級(jí)包括：

判斷所述真空泵當(dāng)前時(shí)刻的壓力是否大于第一泄漏閾值且小于第二泄漏閾值；

在所述真空泵當(dāng)前時(shí)刻的壓力大于所述第一泄漏閾值且小于所述第二泄漏閾值的情況下，確定所述真空泵處于第二泄漏等級(jí)；

所述根據(jù)所述泄漏等級(jí)執(zhí)行相應(yīng)的保護(hù)操作，包括：

在所述真空泵處于所述第二泄漏等級(jí)的情況下，控制所述真空泵進(jìn)入安全工作模式運(yùn)行第二預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)；并，

在所述真空泵進(jìn)入安全工作模式運(yùn)行所述第二預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)后，返回執(zhí)行所述檢測(cè)所述真空泵當(dāng)前時(shí)刻的壓力的步驟。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

在所述真空泵當(dāng)前時(shí)刻的壓力大于所述第二泄漏閾值的情況下，確定所述真空泵處于第三泄漏等級(jí)；

所述根據(jù)所述泄漏等級(jí)執(zhí)行相應(yīng)的保護(hù)操作，包括：

在所述真空泵處于所述第三泄漏等級(jí)的情況下，保持所述真空泵當(dāng)前的工作模式不變。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，在確定所述真空泵發(fā)生泄漏的情況下，所述方法還包括：

控制所述電動(dòng)車輛車載終端發(fā)出泄漏提示信息。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，在所述檢測(cè)所述真空泵當(dāng)前時(shí)刻的壓力之前，包括：

獲取所述電動(dòng)車輛的狀態(tài)信息，所述狀態(tài)信息包括充電狀態(tài)信息、第二信息、第三信息；

在所述充電狀態(tài)信息表明所述電動(dòng)車輛處于非充電狀態(tài)，所述第二信息表明所述電動(dòng)車輛無下高壓故障且所述第三信息表明所述電動(dòng)車輛的車速大于第二預(yù)設(shè)車速閾值的情況下，開啟所述真空泵。

8.一種電動(dòng)車輛真空泵的控制裝置，其特征在于，包括：

存儲(chǔ)裝置，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序；

處理裝置，用于執(zhí)行所述存儲(chǔ)裝置中的所述計(jì)算機(jī)程序，以實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述方法的步驟。

9.一種電動(dòng)車輛真空泵的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制系統(tǒng)包括真空泵以及與所述真空泵相連的整車控制器，所述真空泵包括壓力檢測(cè)模塊；

所述整車控制器用于執(zhí)行權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的方法。

10.一種電動(dòng)車輛，其特征在于，所述電動(dòng)車輛包括權(quán)利要求9所述的控制系統(tǒng)。