[發明專利]姿軌控發動機冷態調試用供氣系統及供氣方法

有效

• 申請號: 202010845562.1
• 申請日: 2020-08-20
• 公開（公告）號: CN111998227B
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 葉飛;張珂;吳俊;孫武兵;李偉凡;周子翔
• 申請（專利權）人: 湖北三江航天紅峰控制有限公司
• 主分類號: F17D1/04
• 分類號: F17D1/04;F17D3/01;F02K9/96
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224
• 代理人: 宋敏

1.一種姿軌控發動機冷態調試用供氣系統，其特征在于：包括氣源系統、高壓氣瓶組、配氣控制臺；

所述氣源系統壓縮空氣、產生高壓壓縮空氣，充注存儲到所述高壓氣瓶組中，待試驗時，通過配氣控制臺將高壓大流量壓縮空氣提供給姿軌控發動機進行冷態調試；

所述高壓氣瓶組包括分別設置在多個并聯儲氣支路上的氣瓶組，以及并聯儲氣支路末端共同連接的匯流排；

所述配氣控制臺集中安裝氣路控制系統和PLC控制系統；

所述氣路控制系統包括從所述匯流排輸出的至少七個支路管道，所述至少七個支路管道的所有輸入端均直接并列連接所述匯流排，所述至少七個支路管道包括至少五路減壓支路，至少一路第一控制氣支路和至少一路第二控制氣支路；所述至少五路減壓支路包括至少四路并聯的、結構相同的供氣輸出支路，和至少一路流量補充支路；

每個所述供氣輸出支路包括依次前后串聯設置的截止閥、先導減壓閥、壓力表、球閥、流量計、氣動調節閥、壓力變送器、氣動球閥以及出口，每個所述供氣輸出支路的出口連接至各自的姿軌控發動機；其中，四路并聯的、結構相同的供氣輸出支路分別連接至第一姿軌控發動機、第二姿軌控發動機、第三姿軌控發動機和第四姿軌控發動機；

輸入端直接連接匯流排的、輸送來自高壓氣瓶組的壓縮空氣的所述流量補充支路包括依次前后串聯設置的截止閥、先導減壓閥、壓力表、球閥，所述流量補充支路的球閥的后端分別再通過截止閥接入每個所述供氣輸出支路上的球閥與流量計之間；

輸入端直接連接匯流排的、輸送來自高壓氣瓶組的壓縮空氣的所述第一控制氣支路為至少四路中每個所述供氣輸出支路上的氣動調節閥、氣動球閥的工作提供控制氣；

輸入端直接連接匯流排的、輸送來自高壓氣瓶組的壓縮空氣的所述第二控制氣支路為至少四路中每個所述供氣輸出支路和所述流量補充支路上的先導減壓閥提供先導控制氣源；

所述姿軌控發動機冷態調試用供氣系統同時為至少四臺姿軌控發動機進行地面冷態調試。

2.如權利要求1所述的姿軌控發動機冷態調試用供氣系統，其特征在于：

所述第一控制氣支路包括依次前后串聯設置的截止閥、減壓閥、壓力表、截止閥；后一截止閥的后端再分別獨立連接至每個所述供氣輸出支路上的氣動調節閥、氣動球閥。

3.如權利要求2所述的姿軌控發動機冷態調試用供氣系統，其特征在于：

所述第二控制氣支路包括依次前后串聯設置的截止閥、減壓閥、壓力表、截止閥；后一截止閥的后端再分別獨立連接至每個所述供氣輸出支路和所述流量補充支路上的先導減壓閥。

4.如權利要求3所述的姿軌控發動機冷態調試用供氣系統，其特征在于：

所述氣源系統包括高壓空氣壓縮機和高壓無熱再生吸附式過濾干燥器，所述高壓無熱再生吸附式過濾干燥器用于去除壓縮空氣中的殘余油分和水分、固體顆粒物，得到干燥、潔凈的氣體。

5.如權利要求4所述的姿軌控發動機冷態調試用供氣系統，其特征在于：

所述高壓空氣壓縮機排氣壓力為35MPa。

6.如權利要求3所述的姿軌控發動機冷態調試用供氣系統，其特征在于：

所述高壓氣瓶組還包括截止閥；每個并聯儲氣支路上的氣瓶組的前后均設有一個截止閥。

7.如權利要求6所述的姿軌控發動機冷態調試用供氣系統，其特征在于：

所述高壓氣瓶組還包括過濾器；每個并聯儲氣支路上的氣瓶組與所述匯流排之間通過過濾器連接。

8.如權利要求7所述的姿軌控發動機冷態調試用供氣系統，其特征在于：

所述過濾器的過濾精度為40μm。

9.如權利要求3所述的姿軌控發動機冷態調試用供氣系統，其特征在于：

每個所述供氣輸出支路和所述流量補充支路的先導減壓閥的出口設置有安全閥。

10.一種如權利要求3-9任一項所述的姿軌控發動機冷態調試用供氣系統的供氣方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1、氣源系統為高壓氣瓶組中的氣瓶組充注壓縮氣體，待用；

S2、姿軌控發動機冷態調試時，同時打開所有并聯儲氣支路上的氣瓶組的出口端的截止閥，同時打開匯流排之后每路減壓支路的進氣端的截止閥；

每條供氣輸出支路的供氣步驟如下：

S3、高壓壓縮空氣經過濾后達到進氣端的截止閥后的先導減壓閥，打開第二控制氣支路的減壓閥的進氣端的截止閥，調節至預定的輸出壓力，打開出氣端的截止閥；

S4、開啟匯流排之后第一控制氣支路的進氣端的截止閥，高壓壓縮空氣進入第一控制氣支路，到達減壓閥，調節減壓閥，觀測其后的壓力表保證壓力顯示達到設定值，打開壓力表后的出氣端的截止閥；

S5、調節供氣輸出支路的先導減壓閥的輸出壓力，觀察其后的壓力表出口壓力顯示值達到試驗壓力，打開壓力表后的球閥和匯流排之后流量補充支路的進氣端的截止閥；

S6、PLC控制系統按試驗流程通過第一控制氣支路打開供氣輸出支路的氣動球閥，并按試驗流量要求的流量，通過供氣輸出支路上的流量計測量流量，與設定流量值比較，控制氣動調節閥調節流量，通過供氣輸出支路的出口向各自的姿軌控發動機供氣。