[發(fā)明專利]一種飛機(jī)貨物系留雙頭拉座中的拉頭座制備方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010845408.4 | 申請日： | 2020-08-20 |
| 公開（公告）號： | CN111975299A | 公開（公告）日： | 2020-11-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王立新 | 申請（專利權(quán)）人： | 浙江盛元航空器材有限公司 |
| 主分類號： | B23P15/00 | 分類號： | B23P15/00 |
| 代理公司： | 上海天翔知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31224 | 代理人： | 呂伴 |
| 地址： | 313112 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 飛機(jī) 貨物 系留雙頭拉座 中的 頭座 制備 方法 | ||
本發(fā)明公開的一種飛機(jī)貨物系留雙頭拉座中的拉頭座制備方法，其特征在于，采用直徑為18mm的45#熱頂鍛圓鋼按照以下步驟制備而成：步驟1：按照要求的長度截取18mm的45#熱頂鍛圓鋼進(jìn)行下料成鍛壓坯料；步驟2:將步驟1的鍛壓坯料加熱至900℃后拉頭座熱頂段鍛件模具中,使用鍛壓機(jī)上進(jìn)行鍛壓成拉頭座坯件；步驟三:采用沖床和沖孔模在步驟2制備的拉頭座批件上沖至拉環(huán)孔和彈簧孔；步驟四：對沖制好拉環(huán)孔和彈簧孔的拉頭座坯件進(jìn)行切邊和銑加工底部，加工后以后進(jìn)行噴砂處理，然后檢驗、打鋼印再進(jìn)行熱處理，熱處理后的σ為950±100MPa，BS≥5000Lbs，最后進(jìn)行表面處理。采用本發(fā)明的方法制備拉頭座強(qiáng)度高，重量輕，單件理論質(zhì)量為0.062kg。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及飛機(jī)貨物系留零部件技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種飛機(jī)貨物系留雙頭拉座中的拉頭座制備方法。
背景技術(shù)
在飛機(jī)貨艙內(nèi)進(jìn)行散裝貨物運(yùn)輸過程中，需對貨物進(jìn)行系留及限位。因此，需在運(yùn)輸工具貨艙地板上設(shè)置飛機(jī)貨物系留雙頭拉座，該飛機(jī)貨物系留雙頭拉座的結(jié)構(gòu)和性能可以參見中華人民共和國航空航天工業(yè)部HB6393-90，其中接頭座又名拉頭座(Double StudFitting),其采用ZG35CraMnSi精密鑄造，熱處理后的σ為690±100MPa，單件理論質(zhì)量為0.071kg。其存在的問題是：強(qiáng)度低且鍛造過程中耗能較大。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對中華人民共和國航空航天工業(yè)部HB6393-90中的接頭座制造過程中所存在的上述技術(shù)問題而提供一種機(jī)貨物系留雙頭拉座中的拉頭座制備方法。
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：
一種飛機(jī)貨物系留雙頭拉座中的拉頭座制備方法，采用直徑為18mm的45#熱頂鍛圓鋼按照以下步驟制備而成：
步驟1：按照要求的長度截取18mm的45#熱頂鍛圓鋼進(jìn)行下料成鍛壓坯料；
步驟2:將步驟1的鍛壓坯料加熱至900℃后拉頭座熱頂段鍛件模具中,使用鍛壓機(jī)上進(jìn)行鍛壓成拉頭座坯件；
步驟三:采用沖床和沖孔模在步驟2制備的拉頭座坯件上沖至拉環(huán)孔和彈簧孔；
步驟四：對沖制好拉環(huán)孔和彈簧孔的拉頭座坯件進(jìn)行切邊和銑加工底部，加工后以后進(jìn)行噴砂處理，然后檢驗、打鋼印再進(jìn)行熱處理，熱處理后的σ為950±100MPa，BS≥5000Lbs，最后進(jìn)行表面處理。
由于采用了如上的技術(shù)方案，采用本發(fā)明的方法制備拉頭座強(qiáng)度高，重量輕，單件理論質(zhì)量只為0.062kg。
附圖說明
圖1為本發(fā)明拉頭座結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來進(jìn)一步描述本發(fā)明。
本發(fā)明的一種飛機(jī)貨物系留雙頭拉座中的拉頭座制備方法，采用直徑為18mm的45#熱頂鍛圓鋼按照以下步驟制備而成：
步驟1：按照要求的長度截取18mm的45#熱頂鍛圓鋼進(jìn)行下料成鍛壓坯料；
步驟2:將步驟1的鍛壓坯料加熱至900℃后拉頭座熱頂段鍛件模具中,使用鍛壓機(jī)上進(jìn)行鍛壓成拉頭座坯件；
步驟三:采用沖床和沖孔模在步驟2制備的拉頭座坯件1上沖至拉環(huán)孔2和彈簧孔3，參見圖1。其中拉環(huán)孔2比中華人民共和國航空航天工業(yè)部HB6393-90中的接頭座中的拉環(huán)孔大，這樣可以減輕重量，便于后道客戶裝配。
步驟四：對沖制好拉環(huán)孔和彈簧孔的拉頭座坯件進(jìn)行切邊和銑加工底部，加工后以后進(jìn)行噴砂處理，然后檢驗、打鋼印再進(jìn)行熱處理，熱處理后的σ為950±100MPa，BS≥5000Lbs，最后進(jìn)行表面處理得到成品，參見圖1。
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