[發明專利]一種機架裝配結構及起重機

在審

• 申請號: 202010844116.9
• 申請日: 2020-08-20
• 公開（公告）號: CN111824985A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 王亮;陳濤;張勤
• 申請（專利權）人: 浙江三一裝備有限公司
• 主分類號: B66C23/36
• 分類號: B66C23/36;B66C23/66;B66C23/62
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 趙志遠

本發明提供了一種機架裝配結構及起重機，涉及機械設備技術領域。機架裝配結構包括第一架體及第二架體；第一架體上設置有導向拉板；第二架體上設置有轉動件，轉動件用于與導向拉板抵接，轉動件可相對導向拉板轉動，導向拉板可通過反作用力驅動第一架體向第二架體靠攏。起重機包括上述提供的機架裝配結構，通過轉動件與導向拉板抵接，再通過扳手或其它驅動轉動件轉動的工具使轉動件相對導向拉板轉動，導向拉板通過反作用力驅動滑輪架向臂架靠攏。本發明解決了起重機中滑輪架與臂架的裝配問題，滑輪架安裝更快捷，安全有保障，定位更準確，且無需改變導向拉板立起的角度。

技術領域

本發明涉及機械設備技術領域，尤其涉及一種機架裝配結構及起重機。

背景技術

當前常規的履帶式起重機主要分為臂架和A型架(或稱人字架)兩種結構形式，履帶式起重機處于工作狀態時，A型架上的滑輪架連接臂架中的上臂架；當履帶式起重機處于運輸狀態時，滑輪架需要連接臂架中的下臂架。因此，由工作狀態切換至運輸狀態，需要先解除滑輪架與上臂架的連接，再將滑輪架與下臂架連接。

隨著履帶式起重機噸位越大，滑輪架連接的鋼絲繩越重，使滑輪架與下臂架連接就越困難，目前通過人為拉扯或者腳踩的方式使滑輪架與下臂架連接，安裝也不方便，定位不準確，安全性沒有保障。另外現有技術中，通過改變下臂架上導向拉板立起角度，但是角度越大被拉壞的可能性越大。

發明內容

為克服現有技術中的不足，本申請提供了一種機架裝配結構及起重機，解決了起重機中滑輪架與臂架的裝配問題，滑輪架安裝更快捷，安全有保障，定位更準確，且無需改變導向拉板立起的角度。

為達上述目的，本申請提供的一種機架裝配結構，包括第一架體及第二架體；

所述第一架體上設置有導向拉板；

所述第二架體上設置有轉動件，所述轉動件用于與所述導向拉板抵接，所述轉動件可相對所述導向拉板轉動，所述導向拉板可通過反作用力驅動所述第一架體向所述第二架體靠攏。

在一種可能的實施方式中，所述導向拉板的數量包括兩個，兩個所述導向拉板分別靠近所述第一架體的兩側設置；

所述轉動件的數量包括兩個，兩個所述轉動件分別轉動設置在所述第二架體的兩側。

在一種可能的實施方式中，所述轉動件遠離所述第一架體的一側設置有預定數量的扳手桿，所述扳手桿沿所述轉動件的周向均勻分布。

在一種可能的實施方式中，所述轉動件遠離所述第一架體的一端設置有預定數量的凹孔，所述凹孔沿所述轉動件的周向均勻分布，所述凹孔用于與驅動所述轉動件轉動的工具相適配。

在一種可能的實施方式中，所述轉動件遠離所述第一架體的端部設置有多邊形的凸臺或凹槽，所述凸臺或凹槽用于與驅動所述轉動件轉動的工具相適配。

在一種可能的實施方式中，所述轉動件周向設置有第一凸齒結構，所述導向拉板上設置有第二凸齒結構，所述第一凸齒結構與所述第二凸齒結構嚙合傳動。

在一種可能的實施方式中，所述轉動件包括齒輪軸，所述第二凸齒結構包括齒條，所述齒輪軸與所述齒條嚙合傳動。

在一種可能的實施方式中，所述轉動件包括安裝軸及齒輪，所述齒輪安裝在所述安裝軸上，所述第二凸齒結構包括齒條，所述齒輪與所述齒條嚙合傳動。

在一種可能的實施方式中，所述轉動件與所述導向拉板的抵接面設置有防滑劑。

另一方面，本申請還提供一種起重機，包括上述提供的機架裝配結構；

其中，所述第一架體包括滑輪架，所述滑輪架上設置有所述導向拉板；

所述第二架體包括臂架，所述臂架上設置有所述轉動件。

相比現有技術，本申請的有益效果：