[發明專利]一種分離式三股流換熱器

在審

• 申請號: 202010843312.4
• 申請日: 2020-08-20
• 公開（公告）號: CN111964497A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 唐大偉;何一川;胡成志;尹臣賢
• 申請（專利權）人: 貴州永紅航空機械有限責任公司;大連理工大學
• 主分類號: F28D9/04
• 分類號: F28D9/04;F28F3/08;F28F21/08
• 代理公司: 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 張祥軍

本發明公開了一種分離式三股流換熱器，熱端換熱芯體、中溫端換熱芯體、冷端換熱芯體、芯體連接管路和傳熱工質。熱端換熱芯體、中溫端換熱芯體、冷端換熱芯體在空間中間隔布置，且熱端換熱芯體、中溫端換熱芯體、冷端換熱芯體內的流體流道與芯體連接管路形成一條封閉、單流程、無分流的回路，傳熱工質充填在回路中。本發明換熱效果好、結構緊湊、質量輕等性能，同時可以對熱量進行遠距離的傳輸，可以實現比普通熱管換熱器更強更遠的熱傳遞。

技術領域

本發明涉及分離式換熱器技術領域，具體是一種飛機上使用的分離式三股流換熱器，可以無動力的對熱量進行遠距離的傳輸。

背景技術

飛機環控液冷系統、戰機綜合機電熱管理系統中產生大量熱量。這些熱量必須以某種方式傳遞出去。飛行器上使用的熱交換器需要具有換熱效果好、結構緊湊、質量輕等性能，在熱量傳輸的過程總系統需要大量的泵、儲液箱、控制閥等設備，系統重量、空間被大量占用，影響系統可靠性。

發明內容

本發明旨在提供一種分離式三股流換熱器，可用于遠距離無動力的對冷、中溫、熱流體間進行換熱，克服飛機熱交換系統大量泵、儲液箱、控制閥等設備的使用，減輕系統重量、空間，提高系統穩定性。

為達到上述目的，本發明的技術解決方案是：

一種分離式三股流換熱器，包括熱端換熱芯體、中溫端換熱芯體、冷端換熱芯體、芯體連接管路和傳熱工質；

所述熱端換熱芯體包括換熱翅片和層疊布置的熱板，熱板上設置有第一流體流道，換熱翅片連接在熱板表面；

所述中溫端換熱芯體與冷、熱端換熱芯體空間上間隔布置，中溫端換熱芯體包括換熱翅片和層疊布置的中溫板，中溫板上設置有第二流體流道，換熱翅片連接在中溫板表面；

所述冷端換熱芯體與熱端、中溫端換熱芯體空間上間隔布置，冷端換熱芯體包括換熱翅片和層疊布置的冷板，冷板上設置有第三流體流道，換熱翅片連接在冷板表面；

所述芯體連接管路分別與熱端換熱芯體、中溫段換熱芯體和冷端換熱芯體連接，且芯體連接管路與第一流體流道、第二流體流道和第三流體流道連通形成封閉、單流程、無分流的回路；

傳熱工質，所述傳熱工質填充在回路中。

需要說明的是，熱端換熱芯體、中溫端換熱芯體和冷端換熱芯體是以換熱工作溫度區分，按照換熱工作溫度從高到低分別是熱端換熱芯體，中溫端換熱芯體，冷端換熱芯體。

作為一種選擇，熱端換熱芯體、中溫端換熱芯體和冷端換熱芯體中至少有一個芯體與其它兩個芯體存在高度差。例如，熱端換熱芯體和冷端換熱芯體在同一水平高度，而中溫端換熱芯體高于或低于熱端換熱芯體和冷端換熱芯體布置。三個換熱芯體之間存在高度差可以為傳熱工質的循環流動提供作為輔助動力的重力，三個換熱芯體之間只需有一個芯體高度位置不同于其它兩個芯體即可滿足要求，這種布置方式為既可以保證兩個換熱芯體在同一高度，又能額外提高重力驅動力。

作為一種選擇，所述熱板的一個表面上加工有流道，兩塊加工有相同尺寸、形狀和分布方式的流道的熱板以流道所在表面作為對接面對接并使得兩塊熱板上的對應流道形成第一流體流道，兩塊熱板的另一側表面上均連接有換熱翅片；

所述中溫板的一個表面上加工有流道，兩塊加工有相同尺寸、形狀和分布方式的流道的中溫板以流道所在表面作為對接面對接并使得兩塊中溫板上的對應流道形成第二流體流道，兩塊中溫板的另一側表面上均連接有換熱翅片；

所冷板的一個表面上加工有流道，兩塊加工有相同尺寸、形狀和分布方式的流道的冷板以流道所在表面作為對接面對接并使得兩塊冷板上的對應流道形成第三流體流道，兩塊冷板的另一側表面上均連接有換熱翅片。